Ford Focus C346 (2013). K&#305lavuz — bölüm 57

E121887

1

2

2. Bijon somunlarını gevşetiniz.

3. Tekerleğin yerle teması kesilene kadar

aracı krikoyla kaldırınız.

4. Bijon somunlarını sökünüz ve tekerleği

çıkartınız.

Tekerleğin takılması

UYARILAR

Yalnızca onaylanmış boyuttaki
tekerlek ve lastikleri kullanınız. Farklı
boyutların kullanılması aracınıza

zarar verebilir ve Ulusal Tip Onayı'nı
geçersiz kılar. Bkz.Teknik Özellikler
(sayfa 238).

Orijinalinde Run flat tyres (Takviyeli
Lastikler) bulunmayan araçlara Run
flat tyres (Takviyeli Lastikler)

takmayınız. Lütfen konuyla ilgili daha fazla
bilgi için Ford Yetkili Servisi ile irtibat
kurunuz.

UYARI

Alaşım jantları çelik jantlarla
kullanılmak üzere tasarlanan bijon
somunları ile takmayınız.

Not: Alaşım jantların ve çubuklu çelik
jantların bijon somunları kısa süreliğine (en
fazla iki hafta) çelik yedek lastik için de
kullanılabilir.

Not: Tekerlek ve poyra temas yüzeylerinde
yabancı madde olmadığından emin olunuz.

Not: Bijon somunlarının üzerindeki konilerin
tekerleğin karşısına geldiğinden emin olunuz.

1.

Tekerleği takınız.

2. Bijon somunlarını elle takınız.

3. Bijon anahtarını kilit somununa

yerleştiriniz.

1

2

3

4

5

E75442

4. Şekilde gösterilen sıra ile bijon

somunlarını kısmen sıkınız.

5. Aracı indiriniz ve krikoyu çıkarınız.

6. Şekilde gösterilen sıra ile bijon

somunlarını tamamen sıkınız.
Bkz.Teknik Özellikler (sayfa 238).

7.

Jant kapağını avuç içinizi kullanarak
takınız.

231

Tekerlekler ve lastikler

UYARI

Mümkün olduğunca kısa sürede
tekerlek somunlarının sıkı olup
olmadıklarını ve lastik basıncını

kontrol ettiriniz.

GEÇICI BIR SÜRE KULLANIMA
DEVAM ETTIRME KITI

Aracınızda yedek lastik olmayabilir. Bu
durumda patlak lastiği onarmak için
kullanılabilecek bir acil lastik onarım kiti
olacaktır.

Lastik onarım kiti yedek lastik yuvasına
yerleştirilmiştir.

Genel bilgiler

UYARILAR

Tipine ve hasarın büyüklüğüne göre
kimi lastikler ya kısmen yamalanabilir
ya da yamalanamaz. Lastik

basıncının düşmesi aracın yol tutuşunu
etkiler ve kontrol kaybına neden olur.

Lastik patlak şekilde sürüldükten
sonra lastik hasar görmüşse, lastik
onarım kitini kullanmayınız.

Lastik onarım kitini takviyeli
lastiklerde kullanmayınız.

Lastiğin görülebilen tırtılı dışındaki bir
yerde deliği kapatmak için yama
yapmayı denemeyiniz.

Lastiğin yan yüzeylerinde oluşmuş
bir hasarsa onarmaya çalışmayınız.

Lastik onarım kiti, hareket kabiliyetini geçici
olarak yeniden kazandırmak üzere çoğu
lastik patlaklarına [çapı altı milimetreye
(1/4 inç) kadar olan patlaklar] sızdırmazlık
kazandırır.

Kiti kullanırken aşağıdaki kurallara uyunuz:

•

Özellikle araç yükü fazla iken veya
römork çekiyorken dikkatli sürünüz
ve ani direksiyon hareketleriyle
manevralardan kaçınınız.

•

Sistem, acil durum geçici onarımıyla
size, başka bir araç veya bir lastik
tamircisi bulana kadar en fazla 200
km’lik (125 mil) bir mesafede
yolculuğunuza devam etme olanağı
sağlar.

•

80 km/sa’lik (50 mph) hızı
aşmayınız.

•

Onarım kitini çocukların ulaşamayacağı
şekilde saklayınız.

•

Onarım kitini sadece hava sıcaklığı
-30°C (-22°F) ile +70°C (+158°F)
arasında olduğunda kullanınız.

Lastik onarım kitinin kullanılması

UYARILAR

Sıkıştırılmış hava patlayıcı etkisi
yaratabilir.

Lastik onarım kitini kullanım sırasında
başıboş bırakmayınız.

DİKKAT

Kompresörü 10 dakikadan daha fazla
süre açık konumda tutmayınız.

Not: Lastik onarım kitini sadece içinde
bulunduğu araç için kullanınız.

•

Aracınızı trafik akışını engellemeyecek
şekilde yol kenarına park ediniz, bu
sayede siz de onarım işleminizi
tehlikesiz bir şekilde yapabilirsiniz.

•

Aracınızı düz yolda park ediyor olsanız
bile, aracın hareket etmeyeceğinden
emin olmak için el frenini çekiniz.

•

Lastiğe girmiş çivi, vida gibi yabancı
cisimleri çıkarmaya çalışmayınız.

232

Tekerlekler ve lastikler

•

Onarım kiti kullanılıyorken motoru açık
bırakınız, ama araç kapalı ya da yeterli
hava almayan bir yerde ise açık
bırakmayınız (mesela, bir bina içinde).
Bu şartlar altında, motor kapalı
konumdayken kompresörü çalıştırınız.

•

Sızdırmazlık malzemesinin son
kullanma tarihi geçmeden (şişenin
üstünde yazar) yenisiyle değiştiriniz.

•

Aracın diğer kullanıcılarına lastik onarım
kitiyle lastiklere geçici olarak
sızdırmazlık malzemesi uygulandığını
söyleyiniz ve özel sürüş koşullarıyla
karşılaşabilecekleri konusunda onları
haberdar ediniz.

Lastiğin şişirilmesi

UYARILAR

Şişirmeden önce lastik yan
çeperlerini kontrol ediniz. Patlak ya
da benzeri hasarlar varsa lastiği

şişirmeye çalışmayınız.

Kompresör lastiği şişirirken doğrudan
lastiğin arkasında durmayınız.

Lastiğin yan çeperini inceleyiniz.
Çatlak, patlak ya da benzeri hasarlar
görürseniz kompresörü kapatınız ve

basınç tahliye valfinden B havanın dışarı
çıkmasına izin veriniz . Bu lastikle
yolculuğunuza devam etmeyiniz.

Sızdırmazlık malzemesi doğal lastik
lateks içerir. Deri ve elbiselerle temas
etmesinden kaçınınız. Eğer böyle bir

durum meydana gelirse, maruz kalan
bölgeleri hemen bol suyla yıkayınız ve
doktorunuzla irtibata geçiniz.

Eğer lastik yedi dakika içinde 1.8 bar
(26 psi)’lık basınca ulaşmıyorsa çok
hasarlı demektir ve bu durumda

geçici onarım yapılamaz. Bu durumda bu
lastikle yolculuğunuza devam etmeyiniz.

DİKKAT

Şişeyi, şişe tutucusu üzerine
vidalamak şişe sızdırmazlığını deler.
Sızdırmazlık maddesi

dökülebileceğinden şişeyi tutucudan
çıkarmayınız.

E94973

B

J

I

F

E

C

K

A

G

H

D

Koruyucu başlık

A

Basınç tahliye valfi

B

Hortum

C

Turuncu başlık

D

Şişe tutucu

E

233

Tekerlekler ve lastikler

Basınç göstergesi

F

Kablolu elektrik fişi

G

Kompresör anahtarı

H

Etiket

I

Şişe kapağı

J

Sızdırmazlık malzemesi şişesi

K

1.

Lastik onarım kiti kapağını açınız.

2. İzin verilebilir en yüksek hızın 80 km/sa

(50 mil/sa) olduğunu belirten etiketin
I muhafazasından çıkarıp sürücünün
görüş alanı içerisindeki gösterge
paneline yapıştırınız. Etiketin önemli bir
şeyin üzerini kapatmadığından emin
olunuz.

3. C hortumunu ve kitten çıkan G kablolu

elektrik fişini alınız.

4. D turuncu başlığını ve J şişe kapağını

açınız.

5. K sızdırmazlık malzemesi şişesini E şişe

tutucusunun içine sıkıca oturtunuz.

6. Hasarlı lastikteki valf başlığını sökünüz.

7.

A koruyucu başlığı C hortumundan
ayırınız ve C hortumunu sıkı bir şekilde
hasarlı lastiğin supabına yerleştiriniz.

8. H kompresör anahtarının 0 konumunda

olduğundan emin olunuz.

9. G elektrik fişini çakmak soketine veya

yardımcı elektrik soketine takınız.
Bkz.Çakmak (sayfa 123).
Bkz.Yardımcı elektrik soketleri
(sayfa 123).

10.

Motoru çalıştırınız.

11.

H kompresör anahtarını 1 konumuna
getiriniz.

12.

Lastiği yedi dakikadan fazla
şişirmeyiniz ve basınç değerlerini en
az 1.8 bar (26 psi) ve en fazla 3.5 bar
(51 psi) olacak şekilde ayarlayınız. H
Kompresör anahtarını 0 konumuna
getiriniz ve F basınç göstergesi ile o
andaki lastik basıncını kontrol ediniz.

13.

G elektrik fişini çakmak soketinden
veya yardımcı elektrik soketinden
çıkarınız.

14.

C hortumunu hemen lastik valfinden
sökünüz ve A koruyucu başlığını
takınız. Supap kepini tekrar sıkınız.

15.

K sızdırmazlık malzemesi şişesini E
şişe tutucusunun içinde bırakınız.

16.

Kit, şişe kapağı ve turuncu başlığı
araçta kolayca ulaşılabilir bir yerde
emniyetli bir şekilde yerleştiriniz.
Lastik basıncını kontrol ederken kit
tekrar gerekecektir.

17.

Aracı hemen çalıştırınız ve sızdırmazlık
elemanlarının hasarlı alana iyice nüfuz
etmesi için yaklaşık üç km sürünüz.

Not: Lastik supabından hava basarken,
basınç 6 bara (87 psi) kadar çıkabilir ancak
yaklaşık 30 saniye içinde tekrar düşecektir.

UYARI

Yolculuk sırasında yoğun titreşim,
kararsız direksiyon davranışları veya
gürültüyle karşılaşırsanız hızınızı

azaltıp güvenli olarak durabileceğiniz bir
yere kadar aracınızı dikkatle kullanınız.
Lastiği ve basıncını tekrar kontrol ediniz.
Eğer lastik basıncı 1.3 bar (19 psi)’ın
altındaysa ya da lastikte çatlak, patlak
veya bunlara benzer gözle görülür hasarlar
varsa, yolculuğunuza bu lastikle devam
etmeyiniz.

234

Tekerlekler ve lastikler