Ford Escort (1999). Manuel — partie 36

renseignements à ce sujet, reportez-vous à la rubrique Appoint du
liquide de refroidissement du présent chapitre.

Les liquides pour véhicules automobiles ne sont pas interchangeables ;
n’utilisez jamais de liquide de refroidissement, d’antigel ou de liquide de
lave-glace pour un usage autre que celui auquel il est destiné.

Appoint du liquide de refroidissement

Ne versez pas de liquide de refroidissement dans le réservoir de
liquide de lave-glace.

Ne mélangez pas le liquide de refroidissement vert avec du
liquide de refroidissement orange ou recyclé. N’utilisez que le
liquide dont votre véhicule était rempli à l’origine. En cas de
doute, communiquez avec votre concessionnaire.

Si du liquide de refroidissement est projeté sur le pare-brise, la visibilité
risque d’être grandement réduite.

Une fois le moteur refroidi, ajoutez un mélange à parts égales d’eau et de
concentré antigel dans le vase d’expansion. NE FAITES JAMAIS
L’APPOINT DIRECTEMENT PAR LE RADIATEUR. N’ajoutez de l’eau
pure qu’en cas d’urgence, et remplacez-la dès que possible par un
mélange approprié de concentré antigel et d’eau distillée.

Vérifiez le niveau du vase d’expansion lors des quelques utilisations
suivantes du véhicule. Ajoutez au besoin un mélange à parts égales d’eau
et de concentré antigel jusqu’au repère.

Ne déposez jamais le bouchon du vase d’expansion lorsque le
moteur tourne ou est encore chaud.

Si vous devez déposer le bouchon du vase d’expansion, respectez les
directives suivantes pour éviter les risques de blessure :

1. Avant de déposer le bouchon, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.

2. Une fois le moteur refroidi, enveloppez le bouchon dans un chiffon
épais et tournez-le lentement dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre jusqu’à sa première butée.

3. Écartez-vous et laissez la pression se dissiper.

Entretien et soins

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4. Lorsque vous êtes certain que la pression est dissipée, appuyez sur le
bouchon toujours enveloppé du chiffon et continuez à le tourner dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre pour le déposer.

Avant de faire l’appoint, vérifiez la couleur du liquide de refroidissement
de votre véhicule.

Pour les véhicules dont le liquide de refroidissement est vert,
n’utilisez que le concentré antigel Ford E2FZ-19549–AA (au Canada,
concentré antigel Motorcraft CXC-8–B) ou un produit équivalent
conforme à la norme Ford ESE-M97B44–A.

Ne versez pas de liquide orange ou de liquide recyclé dans le
circuit de refroidissement si votre véhicule contenait du liquide
vert.

Pour les véhicules dont le liquide de refroidissement est orange,
n’utilisez que le concentré antigel Ford longue durée F6AZ-19544–AA ou
DEX-COOL

t, ou un produit équivalent conforme à la norme Ford

WSS-M97B44–D.

Ne versez pas de liquide vert ou de liquide recyclé dans le circuit
de refroidissement si votre véhicule contenait du liquide orange.

N’utilisez pas d’antigel à base d’alcool ou de méthanol, ni de liquide de
refroidissement mélangé à de tels produits. Il est inutile et déconseillé
d’ajouter des additifs au liquide de refroidissement, car ces produits
pourraient endommager le circuit de refroidissement du moteur.
L’utilisation d’un liquide de refroidissement inapproprié peut annuler la
garantie du circuit de refroidissement du moteur.

Liquide de refroidissement recyclé

Ford encourage les concessionnaires Ford et Lincoln-Mercury à utiliser
des liquides de refroidissement recyclés par les procédés approuvés par
Ford.

Dans le cas du liquide de refroidissement vert, tous les procédés de
recyclage ne permettent pas d’obtenir un liquide conforme à la norme
Ford ESE-M97B44–A, et l’emploi d’un liquide non conforme à cette
norme risquerait d’endommager le moteur et les éléments du circuit de
refroidissement.

Dans le cas du liquide de refroidissement orange, aucun procédé de
recyclage n’a encore été approuvé et l’emploi d’un tel produit pourrait

Entretien et soins

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provoquer des dégâts au circuit de refroidissement et du moteur de
votre véhicule.

Prenez toujours toutes les précautions nécessaires ou

réglementaires avant de vous débarrasser des liquides de vidange de
votre véhicule. Consultez les centres locaux de recyclage pour tout
renseignement sur le recyclage et la récupération de ces liquides.

Contenance du circuit de refroidissement

Pour connaître la contenance du circuit de refroidissement,
reportez-vous à la rubrique Contenances du chapitre Caractéristiques
et contenances.

Demandez à votre concessionnaire de rechercher les fuites du circuit de
refroidissement si vous devez ajouter plus d’un litre par mois dans le
vase d’expansion.

Hiver rigoureux

Si vous demeurez dans une région où les températures descendent en
dessous de –36°C (–34°F) en hiver, il peut être nécessaire d’augmenter
la concentration du liquide de refroidissement à plus de 50 %.
Reportez-vous au tableau figurant sur le contenant pour vous assurer que
la concentration choisie ne permettra pas le gel du liquide de
refroidissement au cours des mois d’hiver. Ne dépassez cependant jamais
une concentration de 60 %. Si le climat de votre région est relativement
doux, utilisez toute l’année un mélange à parts égales de concentré
antigel et d’eau.

VÉRIFICATION ET APPOINT DU LIQUIDE DE DIRECTION
ASSISTÉE

t ATF.

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• Modèle deux portes

• Berline/familiale

1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il
atteigne sa température normale de fonctionnement (l’aiguille du
thermomètre du liquide de refroidissement approche le centre de la
plage de température normale entre H et C).

2. Pendant que le moteur tourne au ralenti, tournez le volant de
direction plusieurs fois vers la gauche puis la droite.

3. Arrêtez le moteur.

4. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir. Il devrait se situer entre
les repères MIN et MAX. N’ajoutez pas de liquide si le niveau se trouve
dans cette plage.

5. Si le niveau de liquide est insuffisant, faites l’appoint par petites
quantités, en vérifiant continuellement le niveau jusqu’à ce qu’il atteigne
la plage entre les repères MIN et MAX. N’oubliez pas de remettre la
jauge dans le réservoir.

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