Ford Fusion Hybrid (2015). Manual en espanol — parte 43

Cálculo del rendimiento del
combustible

No mida el rendimiento del combustible
durante los primeros 1.600 kilómetros
(1.000 millas) de conducción (es el
período de ajuste de su motor’); se obtiene
una medida más precisa después de los
3.200 a 4.800 kilómetros (2.000 a 3.000
millas). Además, el gasto en combustible,
la frecuencia de llenado o las lecturas del
indicador de combustible no son buenas
maneras para medir el rendimiento del
combustible.

1.

Llene el tanque por completo y anote
la lectura inicial del odómetro.

2. Cada vez que llene el tanque, anote la

cantidad de gasolina agregada.

3. Después de llenar al menos tres a cinco

veces el tanque, llene el tanque de
combustible y registre la lectura actual
del odómetro.

4. Reste la lectura inicial del odómetro

de la lectura actual.

5. Calcule el rendimiento del combustible

dividiendo las millas recorridas por los
galones usados (en el caso del sistema
métrico: Multiplique los litros usados
por 100 y luego divida por los
kilómetros recorridos).

Mantenga un registro durante al menos un
mes y anote el tipo de conducción (ciudad
o carretera). Esto proporciona una
estimación precisa del rendimiento del
combustible del vehículo en las
condiciones actuales de conducción.
Además, mantener registros durante el
verano y el invierno muestra la forma en
que la temperatura afecta el rendimiento
del combustible. En general, temperaturas
más bajas significan menor rendimiento
del combustible.

SISTEMA DE CONTROL DE
EMISIONES

AVISOS

No estacione, deje en neutro o
maneje su vehículo sobre pasto seco
u otras superficies secas. El sistema

de emisión de gases calienta el
compartimiento del motor y el sistema de
escape, lo que puede iniciar un incendio.

Las fugas del escape pueden
provocar el ingreso de gases dañinos
y potencialmente letales al

compartimiento de pasajeros. Si huele a
gases de escape dentro de su vehículo,
haga que su distribuidor lo inspeccione de
inmediato. No conduzca si percibe olor de
gases de escape.

Su vehículo está equipado con diversos
componentes de control de emisiones y
un convertidor catalítico que permitirá que
su vehículo cumpla con las normas de
emisiones de escape aplicables.

Para asegurarse que el convertidor
catalítico y los demás componentes de
control de emisión de gases sigan
funcionando correctamente:
•

Use sólo el combustible especificado.

•

Evite quedarse sin combustible.

•

No apague el encendido mientras su
vehículo está en movimiento,
especialmente a altas velocidades.

•

Lleve a cabo los puntos mencionados
en la información de mantenimiento
programado de acuerdo con el
programa especificado.

Las indicaciones de mantenimiento
programado mencionados en la
información de mantenimiento
programado son esenciales para la vida
útil y el rendimiento de su vehículo y de su
sistema de emisión de gases.

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Fusion/Mondeo (CC7) , esMEX

Combustible y llenado

Si usa piezas que no sean Ford,
Motorcraft® o autorizadas por Ford para
los reemplazos de mantenimiento o para
el servicio de componentes que afecten el
control de emisión de gases, dichas piezas
que no son Ford deben ser equivalentes a
las piezas de Ford Motor Company
originales en cuanto a rendimiento y
durabilidad.

El encendido del indicador Servicio del
motor a la brevedad, la luz de advertencia
del sistema de carga o la luz de
advertencia de temperatura, las fugas de
líquido, los olores extraños, el humo o la
pérdida de potencia del motor, podrían
indicar que el sistema de control de
emisión de gases no está funcionando
correctamente.

Un sistema de escape dañado o con fallas
puede permitir que los gases de escape
ingresen al vehículo. Lleve a inspeccionar
y reparar de inmediato el sistema de
escape dañado o con fallas.

No efectúe cambios no autorizados en el
vehículo o el motor. Por ley, los propietarios
de vehículos y las personas que fabriquen,
reparen, revisen, vendan, renten,
comercialicen o supervisen una flotilla de
vehículos, no están autorizados para quitar
intencionalmente un dispositivo de control
de emisión de gases ni para impedir su
funcionamiento. En la Calcomanía de
información sobre el control de emisión de
gases del vehículo, que se encuentra en o
cerca del motor, está la información acerca
del sistema de emisión de gases de su
vehículo. Esta calcomanía también incluye
la cilindrada del motor

Consulte la información sobre la garantía
para obtener más detalles.

Diagnóstico a bordo (OBD-II)

Su vehículo tiene una computadora
conocida como sistema de diagnóstico a
bordo (OBD-II) que monitorea el sistema
de control de emisión de gases del motor.
Este sistema protege el medioambiente,
asegurando que su vehículo siga
cumpliendo con las normas
gubernamentales de emisiones de gases.
El sistema OBD-II además ayuda a un
distribuidor autorizado a prestar la
asistencia adecuada a su vehículo.

Cuando el indicador Servicio del
motor a la brevedad se enciende,
el sistema OBD-II ha detectado

una falla. Las fallas temporales pueden
causar que el indicador Servicio del motor
a la brevedad se ilumine. Por ejemplo:

1.

El vehículo se quedó sin
combustible—el motor puede fallar o
funcionar en forma deficiente.

2. El combustible es de mala calidad o

contiene agua; —el motor puede fallar
o funcionar en forma deficiente.

3. Es posible que el orificio de llenado de

combustible no se haya cerrado
correctamente. Ver Llenado (página
172).

4. Manejar en agua profunda—el sistema

eléctrico podría estar húmedo.

Usted puede corregir estos desperfectos
temporales llenando el tanque de
combustible con combustible de alta
calidad, cerrando firmemente el orificio de
llenado de combustible o permitiendo que
el sistema eléctrico se seque. Después de
tres ciclos de manejo sin que se presenten
estos u otros desperfectos temporales, el
indicador de servicio del motor a la
brevedad debe permanecer apagado la

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Fusion/Mondeo (CC7) , esMEX

Combustible y llenado

próxima vez que arranque el motor. Un
ciclo de manejo consta de un encendido
del motor frío seguido de un manejo
combinado en la carretera o en la ciudad.
No se requiere un servicio adicional del
vehículo.

Si el indicador Servicio del motor a la
brevedad permanece encendido, haga
revisar su vehículo a la brevedad posible.
A pesar de que algunos desperfectos
detectados por el OBD-II pueden no tener
síntomas claros, si continúa manejando
con el indicador Servicio del motor a la
brevedad encendido puede generar
aumentos de emisiones, reducir el
rendimiento del combustible, disminuir la
suavidad de funcionamiento del motor y
de la transmisión, y ocasionar reparaciones
más costosas.

Disponibilidad para prueba de
inspección y mantenimiento (I/M)

Algunos gobiernos estatales, provinciales
y locales tienen programas de
Inspección/Mantenimiento (I/M) para
revisar el equipo de control de emisiones
del vehículo. No aprobar esta inspección
puede impedir que obtenga un registro del
vehículo.

Si el indicador Servicio del motor
a la brevedad está encendido o
si el foco no funciona, es posible

que el vehículo necesite revisión. Consulte
Diagnóstico a bordo

Es posible que el vehículo no pase la
prueba de verificación vehicular si el
indicador Servicio del motor a la brevedad
está encendido o no funciona
correctamente (el foco está quemado) o
si el sistema OBD-II determina que algunos
de los sistemas de control de emisiones
no se han supervisado adecuadamente.
En este caso, el vehículo no está listo para
la prueba de I/M.

Si el motor o la transmisión del vehículo
acaban de ser revisado o si la batería se ha
descargado o se ha reemplazado
recientemente, es posible que el sistema
OBD-II indique que el vehículo no esté listo
para la prueba de I/M’. Para determinar si
el vehículo está listo para la prueba de VV,
gire la llave de encendido a la posición ON
durante 15 segundos sin arrancar el motor.
Si el indicador Servicio del motor a la
brevedad destella ocho veces, significa
que el vehículo no está listo para la prueba
de I/M; si el indicador Servicio del motor a
la brevedad permanece encendido,
significa que el vehículo está listo para la
prueba de I/M.

El sistema OBD-II verifica el sistema de
control de emisiones durante la
conducción normal. Una revisión completa
puede tardar varios días. Si el vehículo no
está listo para la prueba de I/M, puede
realizar el siguiente ciclo de manejo que
consta de un manejo combinado en
carretera y ciudad:

15 minutos de manejo sin paradas en una
autopista o carretera, seguidos de 20
minutos de conducción con frenadas y
arranques con al menos cuatro períodos
en neutro de 30 segundos.

Permita que el vehículo se asiente por al
menos ocho horas con el encendido
desactivado. Luego, arranque el vehículo
y complete el ciclo de manejo anterior. El
vehículo deber calentarse a su
temperatura normal de funcionamiento.
Una vez que arranca, no apague el vehículo
hasta que el ciclo de manejo anterior esté
completo. Si el vehículo aún no está listo
para la prueba de I/M, necesita repetir el
ciclo de manejo anterior.

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Fusion/Mondeo (CC7) , esMEX

Combustible y llenado

INFORMACIÓN GENERAL

ALERTA

Este paquete de baterías debe recibir
servicio únicamente por un técnico
eléctrico vehicular autorizado. El

manejo inadecuado puede provocar
lesiones personales o la muerte.

Nota: La batería de alto voltaje no requiere
mantenimiento de servicio periódico.

Su vehículo consta de varios componentes
y cableado de alto voltaje. Toda la energía
de alto voltaje fluye a través de conjuntos
de cables específicos etiquetados como
tales o cubiertos con envoltura totalmente
naranja, cinta con rayas naranjas o ambas.
No entre en contacto con estos
componentes.

El sistema de batería de alto voltaje es un
sistema de baterías de iones de litio de alto
voltaje. El paquete está ubicado en el área
de carga trasera. El sistema de batería de
alto voltaje utiliza un sistema de
enfriamiento por aire para regular la
temperatura de la batería de alto voltaje
y ayudar a maximizar la vida útil de la
batería de alto voltaje.

E162457

Nota: La batería de alto voltaje está
equipada con ventilas de aire en la charola
para paquetes que lo ayudan a regular su
temperatura. Es importante mantener estas
aberturas libres de obstrucciones. No
bloquee el flujo de aire de la cabina a esta
área.

DESCONEXIÓN DEL SERVICIO DE
ALTO VOLTAJE

La desconexión del servicio de alto voltaje
apaga la corriente de la batería de alto
voltaje.

Nota: Hay un circuito de desconexión en su
vehículo. Al desconectar el circuito,
desactivará automáticamente la batería de
alto voltaje.

Para desactivar la batería y detener toda
la actividad eléctrica de alto voltaje en el
vehículo, puede acceder al circuito de
desconexión de alto voltaje. Para hacerlo,
debe desconectar el circuito del puerto
conectado a la batería.

La desconexión del servicio de alto voltaje
está ubicada detrás de los asientos
plegables traseros.

E159506

Desactivación de la batería de alto
voltaje

1.

Pliegue los asientos traseros.

2. Ubique la puerta de acceso y quite la

cubierta de plástico.

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Fusion/Mondeo (CC7) , esMEX

Batería de Alto Voltaje