Ford Flex (2018). Manuel — partie 53

Le système ne fonctionne pas à moins de
20 km/h (12 mph).

L'annulation automatique peut également
se produire si :
•

Les roues patinent.

•

Le régime moteur est trop bas.

•

Vous serrez le frein de stationnement.

Utilisation en terrain montagneux

Nota : Une alarme sonore retentit et le
système se désactive s'il a freiné pendant
une période prolongée. Ceci permet aux
freins de refroidir. Le système fonctionne de
nouveau normalement lorsque les freins se
sont refroidis.

Sélectionnez un rapport inférieur lorsque
le système est activé dans de longues
descentes abruptes, par exemple, en
terrain montagneux. Le système a besoin
d'un surcroît de frein moteur dans de telles
situations pour réduire la charge sur le
circuit de freinage classique du véhicule et
en prévenir la surchauffe.

Désactivation du régulateur de
vitesse adaptatif

Nota : La vitesse et la distance de sécurité
programmées s'effacent lorsque vous
désactivez le système.

Appuyez sur la touche OFF lorsque le
système est en mode d'attente ou coupez
le contact.

Problèmes de détection

AVERTISSEMENTS

En de rares occasions, un problème
de détection peut survenir en raison
des infrastructures routières, par

exemple un pont, un tunnel ou des
barrières de sécurité. Dans ces cas, le
système pourrait freiner trop tard ou
inopinément. Vous êtes à tout moment
tenu de maîtriser votre véhicule, de
superviser le système et d'intervenir au
besoin.

Si le système est défaillant, faites
vérifier le véhicule dès que possible.

Le champ de vision du capteur du radar
est limité. Dans certaines situations, il
pourrait ne pas détecter un véhicule ou le
détecter tardivement. Le graphique de
véhicule qui précède ne s'allume pas si le
système ne détecte aucun véhicule devant
vous.

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Flex (TP3) , frCAN, Edition date: 201704

Programmateur de vitesse

E71621

Des problèmes de détection peuvent
survenir dans les cas suivants :

Lorsque vous roulez sur une voie
autre que celle du véhicule qui
vous précède.

A

Lorsque des véhicules
s'engagent sur votre voie. Le
système ne peut détecter ces
véhicules que lorsqu'ils sont
entièrement dans votre voie de
circulation.

B

Lorsque la détection des
véhicules qui vous précèdent
s'effectue à la sortie d'un virage
ou d'une courbe de la route.

C

Dans ces cas, le système pourrait freiner
trop tard ou inopinément. Vous devez
toujours être prêt à freiner ou à intervenir
au besoin.

Si votre véhicule subit un choc à l'avant ou
s'il est endommagé, la zone de détection
du radar peut changer. La détection peut
donc être erronée ou ne pas se produire.

Système non disponible

Le système peut ne pas fonctionner en
présence d'un des problèmes suivants :
•

un capteur obstrué;

•

une température élevée des freins;

•

une panne du système ou d'un système
connexe.

Capteur obstrué

E145632

Nota : Vous ne pouvez pas voir le capteur.
Il est derrière la planche de bord.

Un message s'affiche en cas d'obstruction
des signaux radar émis par le capteur. Le
capteur se trouve sur la calandre
inférieure. Le système ne peut pas
détecter un véhicule qui vous précède et
ne fonctionne pas quand des éléments
obstruent le capteur.

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Flex (TP3) , frCAN, Edition date: 201704

Programmateur de vitesse

Causes pouvant provoquer l'affichage de ce message ainsi que les mesures
correctives pour y remédier :

Mesure à prendre

Cause

Nettoyez la surface de la calandre devant
le radar ou retirez l'objet causant l'obstruc-
tion.

La surface du radar est souillée ou
obstruée.

Attendez un court moment. Quelques
minutes peuvent être nécessaires avant
que le radar puisse détecter l'élimination
de l'obstruction.

La surface du radar est propre mais le
message reste affiché.

N'utilisez pas le système dans ces condi-
tions car il pourrait ne pas détecter un
véhicule qui vous précède.

De fortes pluies ou de la neige perturbent
les signaux radar.

N'utilisez pas le système dans ces condi-
tions car il pourrait ne pas détecter un
véhicule qui vous précède.

L'eau, la neige ou la glace sur la chaussée
peuvent perturber les signaux radar.

Attendez un court délai ou passez en mode
régulateur de vitesse normal.

Le véhicule se trouve dans un endroit isolé
et il n'y a aucun autre véhicule ni objet à
proximité.

En raison de la nature de la technologie radar, il est possible d'obtenir un avertissement
d'obstruction sans que le capteur ne soit pour autant obstrué. Ceci peut se produire, par
exemple, lors de la conduite en zone rurale clairsemée ou dans le désert. Une fausse
condition de blocage s'annule d'elle-même ou après le redémarrage du véhicule.

Passage au régulateur de vitesse
normal

AVERTISSEMENT

Le régulateur de vitesse normal ne
freine pas votre véhicule lorsqu'il se
rapproche de véhicules qui roulent

plus lentement. Soyez toujours conscient
du mode que vous avez sélectionné et
freinez si nécessaire.

Vous pouvez passer du mode de régulateur
de vitesse adaptatif au mode de régulateur
de vitesse normal au moyen de l'écran
d'information.

E71340

Le témoin de régulateur de
vitesse remplace le témoin de
régulateur de vitesse adaptatif

si vous sélectionnez le régulateur de
vitesse normal. Le réglage de distance ne
sera pas affiché et le système ne réagira
pas aux véhicules qui vous précèdent. Le
freinage automatique demeure actif pour
maintenir la vitesse programmée.

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Programmateur de vitesse

SYSTÈME D'INFORMATION
SUR LES ANGLES MORTS

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENT

N'utilisez jamais le système
d'information sur les angles morts
en remplacement des rétroviseurs

extérieurs et intérieur, ni pour éviter de
regarder au-dessus de votre épaule avant
de changer de voie de circulation. Le
système d'information sur les angles morts
ne remplace en aucun cas la prudence au
volant.

A

A

E124788

Le système d'information sur les angles
morts a été conçu pour vous aider à
détecter les véhicules dans la zone d'angle
mort (A). La zone de détection se trouve
des deux côtés de votre véhicule,
s'étendant vers l'arrière, à partir des
rétroviseurs extérieurs, jusqu'à environ 3 m
(10 ft) au-delà du pare-chocs. Le système
est conçu pour vous alerter lorsque
certains véhicules entrent dans la zone
d'angle mort durant la conduite.

Nota : Le système d'information sur les
angles morts n'empêche pas le contact
avec d'autres véhicules ou objets, et ne
détecte pas non plus les véhicules
stationnés, les personnes, animaux ou
infrastructures (barrières, glissières de
sécurité, arbres, etc.). Il a été conçu pour
signaler seulement la présence de véhicules
dans les zones d'angle mort.

Nota : Lorsqu'un véhicule traverse
rapidement la zone d'angle mort,
généralement en moins de deux secondes,
le système ne se déclenche pas.

Utilisation du système

Le système d'information sur les angles
morts entre en fonction lorsque vous
démarrez le moteur et que vous conduisez
le véhicule en marche avant à une vitesse
supérieure à 5 km/h (3 mph).

Sur les véhicules avec boîte automatique,
le système d'information sur les angles
morts reste activé tant que le levier
sélecteur est à la position de marche avant
(D). Si vous engagez la marche arrière (R)
ou la position de stationnement (P), le
système d'information sur les angles morts
est désactivé. Une fois repassé en marche
avant (D), le système d'information sur les
angles morts se réactive lorsque le véhicule
dépasse 5 km/h (3 mph).

Sur les véhicules avec boîte manuelle, le
système d'information sur les angles morts
est activé dans toutes les positions du
levier sélecteur, sauf en marche arrière (R).

Nota : Le système d'information sur les
angles morts ne fonctionne pas en marche
arrière (R) ni en position de stationnement
(P).

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Aides à la conduite