Ford F-350 (2017). Manual en espanol — parte 58

Las diferencias que hacen que su vehículo
sea tan versátil también provocan que se
maniobre en forma diferente a otros
vehículos comunes de pasajeros.

Mantenga el control del volante de
dirección en todo momento,
especialmente en terreno irregular. Dado
que los cambios repentinos en el terreno
pueden producir un movimiento abrupto
del volante de dirección, asegúrese de
sujetarlo desde la parte exterior. No lo
sujete de los rayos.

Maneje cuidadosamente para evitar que
el vehículo se dañe con objetos ocultos,
como rocas y troncos.

Es recomendable conocer el terreno o
examinar los mapas del área antes de
manejar en ella. Trace su ruta antes de
manejar en el área. Para mantener el
control de la dirección y el frenado de su
vehículo, debe tener todas las ruedas sobre
la tierra rodando y no patinando o girando
en vacío.

Manejo fuera de la carretera con
camiones, camionetas y vehículos
utilitarios

Nota: En algunos modelos, el cambio inicial
de tracción en las dos ruedas a tracción en
las cuatro ruedas mientras el vehículo está
en movimiento puede causar sonidos
metálicos momentáneos o sonidos de
trinquete. Esto se debe a que el mecanismo
de transmisión delantero está cobrando
velocidad y los seguros de tracción
delantera automáticos se están
engranando; por lo tanto, no hay que
preocuparse.

Nota: Es posible que su vehículo esté
equipado con deflector de aire delantero y
este puede dañarse (debido a la poca
distancia entre la tierra y el vehículo) si
maneja fuera de la carretera. El deflector
delantero se puede desmontar quitando 15
pernos.

Los vehículos con tracción en las cuatro
ruedas están especialmente equipados
para manejo en arena, nieve, lodo y terreno
irregular, y tienen características de
operación distintas a las de los vehículos
convencionales, tanto en la carretera como
afuera de esta.

Se suministra potencia a las cuatro ruedas
a través de una caja de transferencia. En
vehículos con tracción en las cuatro
ruedas, la caja de transferencia le permite
seleccionar 4WD cuando sea necesario.
En este capítulo, se puede encontrar la
información acerca del funcionamiento de
la caja de transferencia y los
procedimientos de cambio de velocidades.
En el capítulo Mantenimiento se puede
encontrar información sobre el
mantenimiento de la caja de transferencia.
Debe familiarizarse completamente con
esta información antes de hacer funcionar
su vehículo.

El sistema de tracción en las cuatro ruedas
(cuando usted selecciona un modo 4WD)
usa las cuatro ruedas para impulsar el
vehículo. Esto aumenta la tracción y
permite manejar sobre terrenos y caminos
en condiciones que los vehículos
convencionales con tracción en dos ruedas
no pueden recorrer.

(Si está equipado)

Principios básicos de funcionamiento

•

Maneje a velocidades más bajas si hay
vientos fuertes de costado, ya que
estos pueden afectar el manejo normal
del vehículo.

•

Cuando conduzca sobre superficies
resbalosas a causa de arena suelta,
agua, grava, nieve o hielo, hágalo con
cuidado.

•

No utilice 4H o 4L sobre carreteras de
superficie seca y dura. Si lo hace, se
generará un ruido excesivo, mayor
desgaste de las llantas, menor
economía de combustible, además de
provocar un posible daño en los
componentes de la transmisión. Los
modos 4H o 4L solo están diseñados
para uso sobre superficies
uniformemente resbalosas o sueltas.

Si el vehículo sale de la carretera

Si el vehículo sale de la carretera, reduzca
la velocidad del vehículo y evite frenar
bruscamente. Cuando la velocidad del
vehículo se haya reducido, vuelva a la
carretera. No gire el volante de dirección
con brusquedad cuando vuelva a la
carretera.

Puede ser más seguro permanecer en el
acotamiento y disminuir en forma gradual
la velocidad antes de volver a la carretera.
Usted podría perder el control si no
disminuye la velocidad o si gira en exceso
o con brusquedad el volante de dirección.

A menudo, puede ser menos riesgoso
golpear pequeños objetos, como
reflectores de carreteras, que ocasionarían
daños menores a su vehículo, que intentar
volver repentinamente a la carretera, ya
que esto puede hacer que el vehículo
resbale de lado y pierda el control o se
vuelque. Recuerde, su seguridad y la de los
demás debe ser su principal preocupación.

Maniobras de emergencia

En una situación de emergencia inevitable
en la que es necesario hacer un viraje
brusco, recuerde evitar las maniobras
excesivas con su vehículo (es decir, gire el
volante de dirección solo con la rapidez y
la cantidad de veces necesarias para evitar
producir una situación de emergencia).
Hacer movimientos excesivos con la
dirección puede resultar en la pérdida del
control del vehículo. Aplique una presión
suave al pedal del acelerador o al pedal
del freno cuando sea necesario realizar
cambios en la velocidad del vehículo. Evite
los cambios de velocidad, las
aceleraciones y los frenados bruscos. Esto
puede resultar en aumento del riesgo de
volcadura, pérdida del control del vehículo
y lesiones personales. Use todas las
superficies de la carretera disponibles para
devolver el vehículo a una dirección segura
de viaje.

En caso de frenadas de emergencia, evite
que las llantas derrapen y no haga ningún
movimiento brusco del volante de
dirección.

Si el vehículo pasa de una superficie a otra
(es decir, de concreto a grava), habrá un
cambio en la forma en que el vehículo
responde a una maniobra (es decir,
dirección, aceleración o frenado).

Arena

Al manejar sobre arena, intente mantener
las cuatro ruedas en la zona más sólida de
la vía. No reduzca las presiones de las
llantas, pero cambie a una velocidad
inferior y maneje uniformemente por el
terreno. Presione lentamente el acelerador
y evite el deslizamiento excesivo de las
ruedas.

(Si está equipado)

Al manejar a velocidad reducida en arena
profunda con temperaturas exteriores
altas, utilice un engrane bajo siempre que
sea posible. El funcionamiento en un
engrane bajo aumentará al máximo la
capacidad de enfriamiento del motor y de
la transmisión.

Evite conducir a velocidades excesivas,
esto causará que el impulso del vehículo
opere en contra y haga que el vehículo se
atasque, al punto de que requiera de la
ayuda de otro vehículo. Recuerde, usted
podría ser capaz de salir en reversa por
donde entró si procede con cuidado.

Lodo y agua

Lodo

Cuando maneje sobre lodo, sea precavido
respecto a cambios bruscos en la dirección
o en la velocidad del vehículo. Incluso los
vehículos con tracción en las cuatro ruedas
pueden perder tracción en lodo
resbaladizo. Si su vehículo se desliza, vire
en la dirección del deslizamiento hasta que
recobre el control de su vehículo.

Después de manejar a través de lodo,
limpie los residuos adheridos a las flechas
de mando y a las llantas. El exceso de lodo
adherido a las llantas y a las flechas de
mando giratorias puede producir un
desequilibrio que puede dañar los
componentes de la transmisión.

Agua

Si debe manejar a través de superficies
cubiertas de agua, hágalo lentamente. La
tracción y la capacidad de frenado podrían
verse limitadas.

Al manejar por agua, determine la
profundidad y evite un nivel de agua
superior al de la parte inferior de los cubos
de las ruedas. Si el sistema de encendido
se moja, es posible que su vehículo se pare.

Tras pasar por agua, aplique los frenos
para comprobar su correcto
funcionamiento. Los frenos mojados no
detienen el vehículo con la eficacia de los
frenos secos. El secado se puede acelerar
si pisa levemente el pedal del freno
mientras avanza con lentitud.

Nota: La conducción por agua profunda
puede dañar la transmisión. Si el eje
delantero o el eje trasero se sumergen en
agua, el lubricante del eje y el lubricante de
la unidad de transferencia de potencia se
deben revisar y cambiar si es necesario.

Manejo sobre terrenos montañosos o
empinados

Aunque los obstáculos naturales podrían
obligar a manejar transversalmente al subir
y bajar colinas o pendientes empinadas,
siempre debe intentar manejar en forma
recta al subir y al bajar.

Nota: Evite realizar virajes en cuestas o
pendientes pronunciadas. Existe un peligro
de perder tracción, resbalar de lado y
posiblemente volcar. Cuando maneje sobre
terreno montañoso, determine de antemano
la ruta que va a usar. No maneje sobre la
cima de colinas sin ver cuáles son las
condiciones del otro lado. No maneje en
reversa sobre colinas sin la ayuda de alguien
que lo guíe.

Al subir pendientes empinadas y colinas,
comience en una velocidad baja en lugar
de efectuar cambios descendentes desde
una velocidad más alta luego de iniciado
el ascenso. Esto reduce la tensión del
motor y la posibilidad de que el motor se
cale.

Si su vehículo se detiene, no intente dar la
vuelta, ya que esto podría provocar que
vuelque. Es mejor intentar retroceder hasta
un lugar seguro.

(Si está equipado)

Aplique a las ruedas tan solo la potencia
necesaria para subir la pendiente. Usar
demasiada potencia puede hacer que las
llantas resbalen, giren en vacío o pierdan
tracción, resultando en la pérdida del
control del vehículo.

E143949

Descienda cuestas en la misma velocidad
que utilizaría para subirlas, a fin de evitar
el uso excesivo de los frenos y su
consiguiente sobrecalentamiento. No
descienda en neutral. Desactive la
sobremarcha o mueva la palanca selectora
de la transmisión a un engrane inferior. Al
descender cuestas empinadas, evite
frenadas bruscas, ya que podría perder el
control del vehículo. Las ruedas delanteras
tienen que girar para poder maniobrar el
vehículo.

Si su vehículo tiene frenos antibloqueo,
aplíquelos uniformemente. No bombee los
frenos.

Manejo sobre hielo y nieve

ALERTA

Si conduce en condiciones
resbaladizas que requieran el uso de
cables o cadenas para llantas, es

vital que conduzca con cuidado. Mantenga
velocidades bajas, deje una mayor
distancia para detenerse y evite mover el
volante con agresividad para reducir las
posibilidades de perder el control del
vehículo, lo que podría dar lugar a lesiones
graves o incluso la muerte. Si el extremo
posterior de su vehículo patina al tomar
una curva, gire el volante en la dirección
del deslizamiento hasta que retome el
control del vehículo.

Nota: El deslizamiento excesivo de las
llantas puede dañar la transmisión.

Los vehículos con tracción en las cuatro
ruedas tienen ventajas sobre los vehículos
con tracción en dos ruedas en la nieve y el
hielo, pero pueden resbalar como cualquier
otro vehículo. Si el vehículo comienza a
deslizarse al manejar sobre caminos
cubiertos de nieve o hielo, gire el volante
de dirección en la dirección del
deslizamiento hasta que retome el control.

Evite las aplicaciones súbitas de potencia
y los cambios rápidos de dirección al
conducir sobre hielo y nieve. Pise el
acelerador en forma lenta y uniforme al
poner en movimiento el vehículo después
de haberse detenido por completo.

Evite frenar de manera brusca. A pesar de
que los vehículos con tracción en las
cuatro ruedas pueden acelerar mejor que
los de tracción en dos ruedas sobre hielo
y nieve, estos no frenan más rápido, ya que
al igual que en otros vehículos, el frenado
se produce en las cuatro llantas. No se
confíe en exceso de las condiciones del
camino.

(Si está equipado)