Ford Police Interceptor Utility (2018). Manuel — partie 52

Mesure à prendre et descrip-

tion

Message

Réinitial. réussie

Lorsque le témoin de
vidange d'huile se réinitia-
lise, le tableau de bord
affiche 100 %.

Durée de vie huile

restante {00} %

Si le tableau de bord affiche
l'un des messages suivants,
répétez la procédure.

Non réinitialisée

Réinitial. annulée

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

AVERTISSEMENTS

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

Ne versez pas du liquide de
refroidissement dans le réservoir du
lave-glace de pare-brise. Si du

liquide de refroidissement est projeté sur
le pare-brise, la visibilité risque d'être
grandement réduite.

Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi
avant de dévisser le bouchon taré du

vase d'expansion. Le circuit de
refroidissement est sous pression. De la
vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir
lorsque le bouchon est légèrement
desserré.

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement au-delà du repère
MAX.

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement aux intervalles indiqués
dans le calendrier d'entretien périodique.
Voir Entretien de votre véhicule (page
346).

Nota : Assurez-vous que le niveau de
liquide de refroidissement se situe entre les
repères MIN et MAX du réservoir de liquide
de refroidissement.

Nota : Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut
dépasser le repère MAX.

Maintenir la concentration de liquide de
refroidissement entre 48 % et 50 %, ce
qui équivaut à un point de gel compris
entre -34°C (-29°F) et -37°C (-35°F). La
concentration de liquide de
refroidissement doit être vérifiée avec un
réfractomètre. Nous ne recommandons
pas l'utilisation de densimètres ou de
bandelettes de test du liquide de
refroidissement pour mesurer la
concentration de ce dernier.

Ajout de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement si le moteur est
chaud. Le fait de ne pas tenir compte

de ces précautions accroît les risques de
blessures.

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

Nota : Les liquides pour véhicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
Veillez à ne pas verser de liquide de
refroidissement dans le réservoir de
lave-glace de pare-brise ou du lave-glace
de pare-brise dans le réservoir de liquide de
refroidissement.

Nota : N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ou d'additifs pour
circuit de refroidissement, sous peine
d'endommager le circuit de refroidissement
du moteur ou le circuit de chauffage. Des
dommages aux composants qui en
résulteraient et qui pourraient ne pas être
couverts par la garantie du véhicule;

Il est très important d'utiliser du liquide de
refroidissement prédilué conforme aux
spécifications pour éviter de boucher les
petites voies de passage du circuit de
liquide de refroidissement du moteur. Voir
Capacités et spécifications (page 271).
Ne mélangez pas différentes couleurs ou
différents types de liquide de
refroidissement dans votre véhicule. Un
mélange de liquides de refroidissement ou
l'utilisation d'un liquide de refroidissement
incorrect peut causer des dommages sur
le moteur ou les composants du circuit de
refroidissement et qui pourraient ne pas
être couverts par la garantie du véhicule.

Nota : En l'absence de liquide de
refroidissement prédilué, utilisez le liquide
de refroidissement concentré approuvé en
le diluant à 50/50 avec de l'eau distillée.
Voir Capacités et spécifications (page
271). L'utilisation d'eau qui n'a pas été
désionisée peut contribuer à la formation
de dépôts, à la corrosion et au colmatage
des petites voies du circuit de
refroidissement.

Nota : Les liquides de refroidissement
génériques compatibles toutes marques et
modèles peuvent ne pas être conformes aux
prescriptions de Ford et endommager le
circuit de refroidissement. Des dommages
aux composants qui en résulteraient et qui
pourraient ne pas être couverts par la
garantie du véhicule;

Si le niveau de liquide de refroidissement
est au repère minimal ou en dessous, faites
l'appoint immédiatement.

Pour faire l'appoint du liquide de
refroidissement, procédez comme suit :

1.

Desserrez le bouchon lentement. Toute
pression présente s'échappe lors du
desserrage du bouchon.

2. Ajoutez du liquide de refroidissement

du moteur prédilué conforme aux
spécifications. Voir Capacités et
spécifications (page 271).

3. Ajoutez suffisamment de liquide de

refroidissement du moteur prédilué
pour atteindre le niveau correct.

4. Refermez le bouchon de remplissage

de liquide de refroidissement en le
tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ressentir une
forte résistance.

5. Contrôlez le niveau de liquide de

refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement les
prochaines fois que vous conduirez
votre véhicule. Au besoin, ajoutez du
liquide de refroidissement prédilué
jusqu'au niveau approprié.

Faites vérifier votre véhicule au plus vite si
vous devez ajouter plus de 1 L (1,1 pte) de
liquide de refroidissement par mois.
L'utilisation d'un moteur dont le niveau de
liquide de refroidissement est insuffisant
peut entraîner une surchauffe du moteur
et causer d'éventuels dommages au
moteur.

Nota : Durant le fonctionnement normal
du véhicule, la couleur du liquide de
refroidissement peut passer de l'orange au
rose ou au rouge pâle. Tant que le liquide
de refroidissement est translucide et non
contaminé, le changement de couleur
n'indique ni une dégradation du liquide de
refroidissement, ni la nécessité de vidanger
le circuit ou de le rincer ou de remplacer le
liquide de refroidissement.

En cas d'urgence, vous pouvez ajouter une
grande quantité d'eau ne contenant pas
de liquide de refroidissement de manière
à pouvoir vous rendre à un centre
d'entretien et de réparation des véhicules.
Dans ce cas, le personnel qualifié doit :

1.

Vidanger le circuit de refroidissement.

2. Nettoyer chimiquement le circuit de

liquide de refroidissement.

3. Remplir de liquide de refroidissement

le plus tôt possible.

L'utilisation d'eau (sans liquide de
refroidissement) risque d'entraîner des
dommages au moteur par la corrosion, la
surchauffe ou le gel.

N'utilisez pas les produits suivants comme
substituts du liquide de refroidissement :
•

Alcool

•

Méthanol

•

Saumure

•

Tout liquide de refroidissement
mélangé à de l'antigel à base d'alcool
ou de méthanol.

L'alcool et les autres liquides peuvent
entraîner des dommages au moteur causés
par une surchauffe ou le gel.

N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide
de refroidissement. Ces produits peuvent
être néfastes et compromettre la
protection anticorrosion du liquide de
refroidissement.

Liquide de refroidissement recyclé

Nous ne recommandons pas l'utilisation
d'un liquide de refroidissement recyclé, car
aucun procédé de recyclage n'a encore été
homologué.

Mettez au rebut le liquide de
refroidissement usagé de façon
appropriée. Suivre les règlements et
normes de la collectivité en matière de
recyclage et de mise au rebut des liquides
d'automobile.

Conditions climatiques
rigoureuses

Si vous conduisez par temps très froid :
•

Il peut s'avérer nécessaire d'augmenter
la concentration de liquide de
refroidissement à plus de 50 %.

•

Une concentration du liquide de
refroidissement de 60 % assure une
protection améliorée contre le gel. Une
concentration supérieure à 60 %
diminue les caractéristiques de
protection du liquide de
refroidissement contre les surchauffes
du moteur et peut endommager le
moteur.

Si vous conduisez par temps très chaud :
•

Vous pouvez baisser la concentration
de liquide de refroidissement à 40 %.

•

Une concentration inférieure à 40 %
réduit les caractéristiques antigel et
anticorrosion du liquide de
refroidissement et pourrait
endommager le moteur.

Les véhicules conduits toute l'année dans
des climats tempérés doivent utiliser un
liquide de refroidissement prédilué pour
obtenir une protection optimale du circuit
de refroidissement et du moteur.

Vidange du liquide de
refroidissement

Conformément au guide d'entretien
périodique, le liquide de refroidissement
doit être vidangé à des intervalles de
kilométrage spécifiques. Ajoutez du liquide
de refroidissement du moteur prédilué
conforme aux spécifications. Voir
Capacités et spécifications (page 271).

Refroidissement à protection
totale

La fonction de protection totale vous
permet de conduire temporairement votre
véhicule avant l'apparition de dommages
plus importants. Les distances que le
« circuit à protection totale » permet de
parcourir varient en fonction de la
température ambiante, de la charge du
véhicule et des conditions routières.

Fonctionnement du circuit de
refroidissement à protection totale

Si le moteur commence à
surchauffer, le thermomètre de
liquide de refroidissement passe

dans la zone rouge :

Un témoin d'avertissement
s'allume et un message
d'avertissement peut s'afficher

sur l'écran d'information.

Si le moteur atteint une température de
surchauffe prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de
fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit
alors comme une pompe à air et refroidit
le moteur.

Dans un tel cas, le véhicule fonctionne
encore mais :
•

La puissance du moteur est limitée.

•

Le système de climatisation se coupe.

La conduite prolongée fait monter la
température du moteur au point de causer
l'arrêt complet du moteur. Dans ce cas,
l'effort demandé pour la direction et le
freinage est plus important.

Une fois le moteur refroidi, vous pouvez
redémarrer. Faites vérifier votre véhicule
dans les plus brefs délais pour minimiser
les dégâts sur le moteur.

Lorsque le mode de protection totale
est mis en fonction

AVERTISSEMENTS

Le mode de protection totale du
moteur doit être utilisé uniquement
en cas d'urgence. Roulez avec votre

véhicule en mode de protection totale
seulement pendant la durée nécessaire à
l'immobilisation du véhicule dans un
endroit sûr et faites réparer le véhicule
immédiatement. En mode protection
totale, votre véhicule aura une puissance
limitée, ne pourra rouler à vitesse élevée
et pourrait s'arrêter sans avertissement,
étant ainsi privé de la puissance du moteur
ainsi que de l'assistance des freins et de la
direction, ce qui pourrait accroître les
risques d'accident et de blessures graves.

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

En mode de protection totale, la puissance
de votre moteur est limitée; il est donc
important de conduire avec précaution. Le
véhicule ne peut maintenir une vitesse
élevée et le moteur ne fonctionne pas
correctement.

Gardez à l'esprit que le moteur peut
s'arrêter automatiquement pour éviter les
dommages. Dans cette situation :

1.

Quittez la route dès qu'il est possible
et prudent de le faire et arrêtez le
moteur.

2. Si vous êtes membre d'un programme

d'assistance routière, nous vous
recommandons de contacter votre
fournisseur de service d'assistance
routière.

3. Si ce n'est pas possible, laissez le

moteur refroidir.