Ford E-350 (2012). Manuel — partie 48

Moteur

Rapport de

pont arrière

PTRA

maximal – En

kg (lb)

Poids maximal de la

remorque – En kg

(lb)

Fourgon allongé E-250 (châssis-cabine)

4.6L

3,73

5 216 (11 500)

2 540 (5 900)

4.6L

4,10

5 443 (12 000)

2 903 (6 400)

5.4L

3,73 ou 4,10

5 897 (13 000)

3 311 (7 300)

Fourgon classique E-350 (châssis-cabine)

5.4L

3,73 ou 4,10

5 897 (13 000)

3 357 (7 400)

6.8L

3,73

6 804 (15 000)

4 128 (9 100)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Fourgon allongé E-350 (châssis-cabine)

5.4L

3,73

5 897 (13 000)

3 266 (7 200)

6.8L

3,73

6 804 (15 000)

4 082 (9 000)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Fourgon tourisme classique E-350 (11 ou 12 passagers)

5.4L

3,73 ou 4,10

5 896 (13 000)

3 039 (6 700)

6.8L

3,73

6 804 (15 000)

3 856 (8 500)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Fourgon tourisme allongé E-350 (11 passagers)

5.4L

3,73 ou 4,10

5 896 (13 000)

2 948 (6 500)

6.8L

3,73

6 804 (15 000)

3 765 (8 300)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Fourgon tourisme allongé E-350 (14 ou 15 passagers)

5.4L

3,73 ou 4,10

5 896 (13 000)

2 858 (6 300)

6.8L

3,73

6 804 (15 000)

3 674 (8 100)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Fourgon tronqué E-250 avec roues arrière simples

4.6L

4,10

5 443 (12 000)

3 402 (7 500)

Fourgon tronqué E-350 avec roues arrière simples

5.4L

4,10

4 808 (10 600)

2 585 (5 700)

Pneus, jantes et chargement

194

Moteur

Rapport de

pont arrière

PTRA

maximal – En

kg (lb)

Poids maximal de la

remorque – En kg

(lb)

Fourgon tronqué E-350 à empattement de 350 cm (138 po) avec

roues arrière simples

5.4L

3,73

4 354 (9 600)

2132 (4700)

5.4L

4,10

5 896 (13 000)

3 629 (8 000)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Fourgon tronqué E-350 à empattement de 350 cm (138 po) avec

roues arrière jumelées

5.4L

3,73

4 763 (10 050)

2 223 (4 900)

5.4L

4,10

5 897 (13 000)

3 493 (7 700)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Fourgon tronqué E-350 à empattement de 401 cm (158 po) avec

roues arrière simples)

5.4L

3,73

4 354 (9 600)

2087 (4600)

5.4L

4,10

5 896 (13 000)

3 629 (8 000)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Fourgon tronqué E-350 à empattement de 401 cm ou 447 cm

(158 po ou 176 po) avec roues arrière jumelées

5.4L

3,73

4 763 (10 050)

2 177 (4 800)

5.4L

4,10

5 897 (13 000)

3 493 (7 700)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Châssis nu E-350 à empattement de 350 cm (138 po) avec roues

arrière simples

5.4L

3,73 ou 4,10

5 897 (13 000)

3 946 (8 700)

Châssis nu E-350 à empattement de 401 cm (158 po) avec roues

arrière simples

5.4L

3,73 ou 4,10

5 897 (13 000)

3 901 (8 600)

Châssis nu E-350 à empattement de 350 cm (138 po) avec roues

arrière jumelées

5.4L

4,10

5 897 (13 000)

3 810 (8 400)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Pneus, jantes et chargement

195

Moteur

Rapport de

pont arrière

PTRA

maximal – En

kg (lb)

Poids maximal de la

remorque – En kg

(lb)

Châssis nu E-350 à empattement de 401 cm ou 447 cm (158 po

ou 176 po) avec roues arrière jumelées

5.4L

4,10

5 897 (13 000)

3 765 (8 300)

6.8L

4,10

8 391 (18 500)

4 536 (10 000)

Fourgon tronqué E-450

5.4L

4,56

6 373 (14 050)

3 856 (8 500)

6.8L

4,56

9 979 (22 000)

4 536 (10 000)

Châssis nu E-450

5.4L

4,56

6 373 (14 050)

4 173 (9 200)

6.8L

4,56

9 979 (22 000)

4 536 (10 000)

Nota :
• Le poids maximal de la remorque pour tous les véhicules à version

tronquée doit être calculé en soustrayant du PTR (poids total roulant)
le poids du véhicule (y compris le poids du véhicule incomplet et la
charge utile comprenant le poids de la carrosserie, la charge et les
passagers); sinon le poids maximal de la remorque est de 4 536 kg
(10 000 lb).

• Si vous tractez une remorque en altitude, réduisez le PTRA (poids

total roulant autorisé) de 2 % pour chaque tranche de 300 m
(1 000 pi) d’altitude.

• Pour déterminer le poids maximal de la remorque pour votre véhicule,

suivez les directives décrites dans la section Chargement du
véhicule – avec ou sans remorque, ci-dessus dans ce chapitre.

Préparation au remorquage

Assurez-vous d’utiliser l’équipement adéquat et d’atteler convenablement
la remorque à votre véhicule. Consultez, dès que possible, au besoin,
votre concessionnaire autorisé ou un détaillant de remorques reconnu.

Attelages

N’utilisez pas et ne montez pas d’attelage qui se fixe au pare-chocs ou à
l’essieu du véhicule. Un attelage monté sous le châssis peut être utilisé
s’il est installé de façon appropriée.

Pneus, jantes et chargement

196

Attelage répartiteur de charge

Lorsque vous attelez une remorque à l’aide d’un attelage répartiteur de
charge, vous devez toujours suivre la méthode suivante :

1. Stationnez le véhicule sur une surface plane (sans la remorque).

2. Mesurez la hauteur du sommet de l’ouverture de roue avant sur l’aile,
ceci est H1.

3. Attachez la remorque au véhicule sans connecter les barres
répartitrices de charge.

4. Mesurez la hauteur du sommet de l’ouverture de roue avant sur l’aile
une deuxième fois, ceci est H2.

5. Installez et ajustez la tension dans les barres répartitrices de poids
pour que la hauteur de l’aile avant soit approximativement à mi-chemin
entre H1 et H2.

6. Vérifiez que la remorque est à niveau. Si elle n’est pas à niveau,
détachez la remorque, réglez la hauteur de la boule en conséquence, puis
répétez les étapes 3 à 6.

AVERTISSEMENT : Ne réglez pas un attelage répartiteur de
charge de façon à ce que le pare-chocs arrière soit plus haut

qu’il ne l’était avant d’atteler la remorque. Un tel réglage annulerait la
fonction de répartition de charge et pourrait rendre la conduite difficile
et entraîner des blessures graves en cas d’accident.

Utilisation d’un pare-chocs marchepied (selon l’équipement)

Le pare-chocs arrière de votre véhicule comporte un attelage intégré qui
n’exige qu’une boule dotée d’une tige de 25,4 mm (1 po) de diamètre. Ce
pare-chocs rend possible la traction d’une remorque de 2 270 kg
(5 000 lb) avec un poids au timon de 227 kg (500 lb).

Si l’emplacement de la boule d’attelage du pare-chocs ne convient pas,
vous devez utiliser un attelage monté sur le châssis.

Chaînes de sécurité

Accrochez toujours les chaînes de sécurité de la remorque au châssis ou
à l’attelage du véhicule. Croisez les chaînes sous le timon de la remorque
et laissez-leur suffisamment de jeu pour ne pas gêner dans les virages.

Si vous utilisez une remorque louée, suivez les directives de l’entreprise
de location.

Ne fixez pas les chaînes de sécurité au pare-chocs.

Pneus, jantes et chargement

197