Ford E-350 (2012). Manuel — partie 53

Frein de stationnement

Pour serrer le frein de
stationnement (1), enfoncez
complètement la pédale de frein.

Pour le desserrer, tirez le levier (2).

AVERTISSEMENT : Serrez
toujours fermement le frein

de stationnement et assurez-vous
que le levier sélecteur est
fermement engagé en position de
stationnement (P).

Le témoin de frein s’allumera et
demeurera allumé jusqu’à ce que le
frein de stationnement soit desserré.

L’utilisation du frein de stationnement n’est pas recommandée pour
arrêter un véhicule en marche. Vous pouvez toutefois vous en servir en
cas d’urgence comme frein de secours si les freins réguliers font défaut.
Cependant, étant donné que le frein de stationnement n’agit que sur les
roues arrière, la distance de freinage sera considérablement accrue et le
comportement du véhicule s’en ressentira.

DISPOSITIF ANTIPATINAGE (SELON L’ÉQUIPEMENT)

Votre véhicule peut être équipé d’un dispositif antipatinage
(l’antipatinage). Ce dispositif contribue à maintenir la tenue de route et
la manœuvrabilité de votre véhicule, en particulier sur des chaussées
glissantes telles que les routes enneigées, verglacées ou non
goudronnées. Le dispositif permet à votre véhicule de mieux utiliser
l’adhérence dont il dispose dans de telles conditions.

Lorsque le dispositif antipatinage est
en fonction, le témoin d’activation
du dispositif antipatinage s’allume et
le régime du moteur n’augmente pas
même si vous enfoncez davantage
l’accélérateur. Ceci est normal et ne
doit pas vous inquiéter.

P

!

BRAKE

Conduite

214

AVERTISSEMENT : Des manœuvres brusques, quelles que
soient les conditions routières, peuvent vous faire perdre la

maîtrise du véhicule et augmenter les risques de blessures graves et de
dommages matériels. L’activation du dispositif antipatinage indique que
la capacité d’adhérence d’un ou de plusieurs pneus a été dépassée. Par
conséquent, les risques de perte de maîtrise ou de renversement du
véhicule ainsi que de blessures graves ou mortelles sont accrus. En cas
de problème grave en cours de conduite, RALENTISSEZ.

Le commutateur du dispositif
antipatinage, situé sur la console
centrale, est doté d’un témoin de
désactivation du dispositif
antipatinage qui s’allume en continu
au tableau de bord lorsque le
dispositif est hors fonction.
L’antipatinage se mettra en marche automatiquement à chaque fois que
l’allumage est mis en position d’arrêt et de marche. L’antipatinage devrait
être normalement laissé en fonction.

Si votre véhicule est enlisé dans la neige ou la glace, ou sur une
chaussée très glissante, il est préférable de désactiver le dispositif
d’antipatinage. Ceci peut vous permettre de faire patiner les roues pour
dégager le véhicule par un mouvement de va-et-vient. Rappelez-vous de
remettre le dispositif d’antipatinage en fonction une fois le véhicule
dégagé.

Si une anomalie du dispositif est détectée, le témoin d’activation du
dispositif antipatinage et le témoin de désactivation du dispositif
antipatinage s’allument en continu au tableau de bord, le bouton du
dispositif antipatinage n’active pas ou ne désactive pas le dispositif et
vous devez confier votre véhicule à un concessionnaire autorisé.

DISPOSITIF ANTILACET ADVANCETRAC

MD

AVEC COMMANDE DE

STABILITÉ ROLL STABILITY CONTROL™ (RSC

MD

)

(SELON L’ÉQUIPEMENT)

Le dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité RSC

MD

offre les fonctions d’amélioration de la stabilité dynamique du véhicule
suivantes dans certaines situations de conduite :
• Le système antipatinage (TCS), qui limite le patinage des roues

motrices et la perte d’adhérence.

• Le système électronique d’antidérapage, qui aide à contrôler le

dérapage et la dérive du véhicule.

Conduite

215

• Le système de commande de stabilité antiretournement (RSC

MD

), qui

contribue à prévenir le capotage du véhicule.

AVERTISSEMENT : Toute modification du véhicule impliquant
le circuit de freinage, les porte-bagages de deuxième monte, la

suspension, la direction ou le type et la taille des roues ou des pneus
peut compromettre la tenue de route du véhicule et nuire au
fonctionnement du dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande

de stabilité RSC

MD

. L’ajout de haut-parleurs peut également gêner et

perturber le fonctionnement du dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité RSC

MD

. Afin d’éviter de perturber le

fonctionnement des capteurs du dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité RSC

MD

, il est conseillé d’éloigner le plus

possible les haut-parleurs de deuxième monte de la console centrale
avant, du tunnel de plancher et des sièges avant. Une réduction de
l’efficacité du dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande de

stabilité RSC

MD

peut augmenter les risques de perte de maîtrise ou de

capotage du véhicule, ainsi que les risques de blessures graves ou
mortelles.

AVERTISSEMENT : N’oubliez pas que même la technologie la
plus sophistiquée ne peut déroger aux lois naturelles de la

physique. Une perte de maîtrise du véhicule causée par une fausse
manœuvre du conducteur est toujours possible. Une conduite sportive,
quelles que soient les conditions routières, peut causer une perte de
maîtrise du véhicule augmentant les risques de blessures graves et de
dommages. L’activation du dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec

commande de stabilité RSC

MD

indique que la capacité d’adhérence d’un

ou de plusieurs pneus a été dépassée et que, par conséquent, les
risques de perte de maîtrise ou de capotage du véhicule ainsi que de
blessures graves ou mortelles sont accrus. Si votre dispositif antilacet
AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité RSC

MD

est activé,

RALENTISSEZ.

Conduite

216

AVERTISSEMENT : Si une anomalie est détectée dans le
dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité

antiretournement RSC

MD

, le témoin de commande de stabilité et le

témoin de désactivation du dispositif antipatinage s’allument en
continu. Assurez-vous que le dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec

commande de stabilité RSC

MD

n’est pas désactivé manuellement.

Appuyez sur le bouton de désactivation du dispositif antipatinage situé
au centre du tableau de bord. Si le témoin de commande de stabilité
demeure toujours allumé, faites immédiatement vérifier le dispositif par
un concessionnaire autorisé. La conduite de votre véhicule alors que le
dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité RSC

MD

est désactivé peut augmenter les risques de perte de maîtrise ou de
capotage du véhicule, ainsi que les risques de blessures graves ou
mortelles.

Le dispositif antilacet AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité RSC

MD

est automatiquement activé chaque fois que vous faites démarrer le
moteur. Toutes les fonctions du dispositif AdvanceTrac

MD

avec

commande de stabilité antiretournement RSC

MD

(TCS, ESC et RSC

MD

)

sont activées et le système surveille le comportement du véhicule dès le
démarrage du moteur. Toutefois, le dispositif n’intervient que si la
situation de conduite l’exige.

Le dispositif antilacet
AdvanceTrac

MD

avec commande de

stabilité antiretournement RSC

MD

comprend un bouton de
désactivation du dispositif
antipatinage au centre du tableau de
bord, un témoin de commande de
stabilité et un témoin de désactivation du dispositif antipatinage dans le
tableau de bord. Le témoin de commande de stabilité au tableau de bord
s’allume temporairement à l’établissement du contact durant le processus
normal d’autovérification du système, ou durant la conduite si une
situation provoque le fonctionnement du dispositif AdvanceTrac

MD

avec

commande de stabilité antiretournement RSC

MD

. Si le témoin de

commande de stabilité et le témoin de désactivation du dispositif
antipatinage s’allument en continu, assurez-vous que le dispositif
AdvanceTrac

MD

avec commande de stabilité antiretournement RSC

MD

n’a

pas été désactivé manuellement en appuyant sur le bouton de
désactivation du dispositif antipatinage situé sur la console centrale du
tableau de bord. Si le témoin de commande de stabilité et le témoin de

Conduite

217