Ford E-350 (2012). Manuel — partie 51

DÉMARRAGE

Positions du commutateur d’allumage

1. Accessoires – Permet d’utiliser les
accessoires électriques, comme la
radio, lorsque le moteur ne tourne
pas.

2. Antivol-verrouillé – Verrouille le
levier sélecteur de la boîte de
vitesses automatique et vous permet
de retirer la clé.

3. Arrêt – Éteint le moteur et tous
les accessoires, sans verrouiller le volant. Nota : Pour arrêter le moteur
lorsque le véhicule roule, passez à la position N (point mort) et utilisez la
pédale de frein pour immobiliser le véhicule en toute sécurité. Une fois
que le véhicule est immobilisé, coupez le moteur et passez à la position P
(stationnement). Puis tournez la clé à la position accessoire ou arrêt.
4. Contact – Alimente tous les circuits électriques et allume les témoins.
La clé demeure dans cette position pendant la conduite du véhicule.
5. Démarrage – Permet de lancer le moteur. Relâchez la clé dès que le
moteur démarre.
Nota : Ne laissez pas la clé rangée dans le commutateur d’allumage
après la coupure du contact et après avoir quitté le véhicule. La pile
pourrait se décharger.
Préparation au démarrage de votre véhicule
Le démarrage du véhicule est contrôlé par le système de commande du
groupe motopropulseur.
Ce système respecte toutes les normes canadiennes relatives aux
équipements causant des interférences qui réglementent l’intensité de
champ électrique des bruits radioélectriques.
Lors de la mise en marche d’un moteur à injection, n’appuyez pas sur
l’accélérateur avant ou durant le démarrage. Utilisez l’accélérateur
seulement lorsque le démarrage du moteur s’avère difficile. Pour obtenir
de plus amples renseignements sur le démarrage, consultez la section
Démarrage du moteur dans le présent chapitre.

AVERTISSEMENT : Un ralenti prolongé à régime élevé peut
entraîner de très hautes températures dans le moteur et dans la

tuyauterie d’échappement, en plus de créer des risques d’incendie ou
d’autres dommages au véhicule.

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AVERTISSEMENT : Ne vous stationnez pas, ne faites pas
tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas votre véhicule

sur du gazon sec ou tout autre revêtement de sol sec. Les dispositifs
antipollution ont pour effet d’élever la température du compartiment
moteur et de la tuyauterie d’échappement au point de risquer un
incendie sur de tels sols.

AVERTISSEMENT : Ne faites jamais démarrer le moteur dans
un garage ou autre local fermé car les gaz d’échappement sont

toxiques. Ouvrez toujours la porte du garage avant de démarrer.
Consultez la section Précautions contre les gaz d’échappement du
présent chapitre.

AVERTISSEMENT : Si vous décelez une odeur de gaz
d’échappement à l’intérieur de votre véhicule, faites-le

immédiatement vérifier par votre concessionnaire. Ne conduisez pas si
vous sentez une odeur de gaz d’échappement.

Consignes de sécurité importantes

Quand vous faites démarrer le moteur, le régime de ralenti est plus élevé
afin de réchauffer le moteur. Si le régime de ralenti du moteur ne
diminue pas automatiquement, faites vérifier le véhicule. L’admission d’air
du moteur peut se trouver partiellement obstruée par de la neige ou de
la glace si le véhicule est utilisé dans des conditions de neige abondante
ou de poudrerie. Si cela se produit, le moteur peut connaître une perte
de puissance notable. Retirez toute trace de neige ou de glace de la prise
d’air à la première occasion.

Avant le démarrage :

1. Assurez-vous que tous les occupants ont bouclé leur ceinture de
sécurité. Pour obtenir de plus amples renseignements concernant
l’utilisation correcte des ceintures de sécurité, consultez le chapitre
Sièges et systèmes de retenue.

2. Assurez-vous que les phares et tous les accessoires du véhicule sont
hors fonction.

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• Assurez-vous que le frein de

stationnement est serré.

• Assurez-vous que le levier de

vitesse est en position P
(stationnement).

• Tournez la clé à la position

CONTACT (4) sans atteindre la
position DÉMARRAGE (5).

Certains témoins s’allument brièvement. Consultez la section Témoins et
carillons du chapitre Tableau de bord pour obtenir de plus amples
renseignements au sujet des témoins.

Démarrage du moteur

1. Tournez la clé à la position
CONTACT (4) sans atteindre la
position DÉMARRAGE (5).

2. Tournez la clé à la position
Démarrage (5), puis relâchez-la dès
que le moteur démarre. Un
lancement prolongé du moteur
risque d’endommager le démarreur.

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Nota : Si le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes au premier
essai, tournez la clé à la position ARRÊT (3), attendez 10 secondes et
essayez de nouveau. Si le moteur ne démarre toujours pas, appuyez à
fond sur l’accélérateur et essayez de nouveau. Ceci permettra de lancer
le moteur tout en coupant l’injection d’essence, dans l’éventualité où le
moteur serait noyé.

Démarrage par temps froid (véhicules à carburant mixte
seulement)

En vertu de ses caractéristiques de démarrage, l’éthanol de qualité E85
ne convient pas lorsque la température ambiante est inférieure à -18 °C
(0 °F). Veuillez consulter votre distributeur de carburant pour
déterminer si de l’éthanol dont le grade est adapté aux températures
hivernales est disponible. À mesure que la température extérieure se
rapproche du point de congélation, les distributeurs de carburant à
l’éthanol devraient offrir de l’éthanol dont le grade est adapté aux
températures hivernales (comme pour le carburant sans plomb). Si de
l’éthanol de qualité adaptée aux températures estivales est utilisé par
temps froid, de -18 °C à 0 °C (0 °F à 32 °F), la période de lancement
peut être plus longue, le ralenti peut être irrégulier et le moteur
peut-être hésitant jusqu’à ce qu’il se soit réchauffé.

L’utilisation d’éthanol de qualité E85 peut réduire le rendement de pointe
d’un moteur qui tourne à froid.

Ne lancez pas le moteur pendant plus de 10 secondes à la fois car cela
risque d’endommager le démarreur. Si le moteur refuse de démarrer,
coupez le contact et attendez 30 secondes avant d’actionner de nouveau
le démarreur.

N’utilisez pas un fluide de démarrage comme l’éther dans le circuit
d’admission d’air. Un fluide de ce type peut causer des dommages
immédiats au moteur par explosion et entraîner des blessures.

S’il est difficile de démarrer le moteur par temps froid avec de
l’éthanol E85 et que ni une autre marque d’éthanol E85 ni un
chauffe-moteur ne sont disponibles, l’ajout de carburant sans plomb dans
votre réservoir améliorera la qualité des démarrages par temps froid.
Votre véhicule est conçu pour fonctionner avec de l’éthanol E

85

, du

carburant sans plomb ou tout mélange des deux.

Consultez la section Choix du carburant approprié du chapitre
Entretien et caractéristiques pour obtenir de plus amples
renseignements sur l’éthanol.

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