Ford E-350 (2012). Manuel — partie 15

3. Allumez les feux de croisement et
ouvrez le capot.

4. Localisez la zone de haute
intensité du faisceau lumineux et
placez l’extrémité supérieure de la
zone d’intensité à égalité avec la
ligne de repère horizontale (4). Si la
limite supérieure de la zone de
haute intensité n’est pas alignée
avec la ligne horizontale, effectuez
le réglage décrit à l’étape suivante.

5. Repérez le régleur vertical (1) de
chaque phare. Tournez ce régleur
dans le sens des aiguilles d’une
montre (pour diriger le phare vers
le bas) ou dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre (pour le
diriger vers le haut).

6. En plus de la ligne horizontale
tracée à l’étape 2, deux lignes
verticales (5) doivent être tracées
sur le mur ou sur l’écran au niveau
de la ligne centrale des phares.

7. Localisez la zone de haute intensité du faisceau lumineux sur le mur
ou sur l’écran. L’extrémité gauche de la zone de haute intensité doit
coïncider avec la ligne verticale correspondant au phare faisant l’objet du
réglage. Si la limite gauche de la zone de haute intensité n’est pas
alignée avec la ligne verticale, effectuez le réglage décrit à l’étape
suivante.

8. Repérez le régleur horizontal (2) de chaque phare. Faites coïncider la
limite gauche de la zone d’intensité du faisceau lumineux avec la ligne
verticale correspondant au phare en cours de réglage, en tournant le
régleur dans le sens des aiguilles d’une montre ou en sens contraire.

RÉGLAGE VERTICAL (PHARES AÉRODYNAMIQUES)

Seul le réglage vertical des phares sur votre véhicule est possible. Les
phares ne requièrent pas de réglage horizontal.

Pour régler les phares :

1. Stationnez le véhicule directement devant un mur ou un écran sur une
surface plane, à environ 7,6 mètres (25 pieds).

Éclairage et phares

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• (1) 2,4 m (8 pi)
• (2) Distance du centre du phare

au sol

• (3) 7,6 m (25 pi)
• (4) Ligne de repère horizontale
2. Mesurez la hauteur allant du sol
au centre du phare (indiquée par un
cercle de 3 mm sur la lentille) et
tracez sur le mur ou sur la surface
verticale (à l’aide de ruban-cache,
par exemple) un repère horizontal à cette hauteur, sur une largeur de
2,4 mètres (8 pieds).

3. Allumez les phares en mode feux de croisement pour éclairer le mur
ou la surface verticale et ouvrez le capot. Couvrez l’un des phares de
manière à ce qu’il ne puisse pas éclairer le mur.

4. Sur le mur ou sur la surface
verticale, vous pouvez observer une
bande lumineuse avec une bordure
horizontale distincte vers la droite.
Si cette bordure n’est pas à la même hauteur que le repère horizontal, le
faisceau lumineux doit être réglé en conséquence.

5. Repérez le régleur vertical à
l’arrière de chaque phare et, à l’aide
d’un tournevis Phillips n

o

2 long,

tournez le régleur soit dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre
(pour régler vers le bas), soit dans
le sens des aiguilles d’une montre
(pour régler vers le haut), jusqu’à ce
que la bordure supérieure de la
bande lumineuse soit au même
niveau que la ligne de repère
horizontale.

6. Répétez les étapes 3 à 5 pour l’autre phare.

7. Fermez le capot et éteignez les phares.

Éclairage et phares

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COMMANDE DES CLIGNOTANTS
• Pour activer le clignotant de

gauche, poussez le levier vers le
bas.

• Pour activer le clignotant de

droite, poussez le levier vers le
haut.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Plafonniers avec garniture de pavillon arrière (selon l’équipement)

Les plafonniers munis d’une
commande en fonction-hors fonction
s’allument lorsque :
• les portes sont fermées et que la

commande est à la position

D

;

• la commande est à la position

centrale et que l’une des portes
est ouverte;

• le commutateur d’éclairage est tourné à fond dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre.

Lorsque la commande est à la position

, le plafonnier ne s’allume pas

si vous ouvrez une des portes ou si vous tournez complètement le
commutateur d’éclairage.

Éclairage et phares

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Éclairage de l’aire de chargement

La section plafonnier de l’éclairage
de l’aire de chargement, la lampe
centrale, s’allume lorsque le
commutateur d’éclairage est tourné
à fond dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre ou lorsqu’une
porte est ouverte.

Lorsque le commutateur d’allumage se trouve à la position
ACCESSOIRES ou CONTACT, l’éclairage arrière peut être allumé ou
éteint en glissant la commande.

Lampes d’accueil et de lecture avant et arrière
(selon l’équipement)

La section plafonnier de l’éclairage
(la lampe centrale) s’allume lorsque
le commutateur d’éclairage est
tourné à fond dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre ou
lorsqu’une porte est ouverte.

La partie lampe de lecture, constituée des deux lampes externes, ne
peut être allumée ou éteinte qu’en utilisant le commutateur sur la lampe.

REMPLACEMENT DES AMPOULES

Condensation dans les phares

Les phares sont ventilés afin d’en équilibrer la pression interne. De la
condensation peut se former naturellement dans ce type de phare.
Lorsque l’air humide pénètre dans les phares par les évents, de la
condensation peut s’y former par temps froid. Lorsque la condensation
se forme, une fine buée peut apparaître à l’intérieur de la lentille. Durant
le fonctionnement normal des phares, cette fine buée est éventuellement
dissipée et s’échappe par les évents. La dissipation de la bruine peut
demander jusqu’à 48 heures en conditions météorologiques sèches.

Exemples de condensation acceptable :
• Présence de fine buée (aucune traînée, trace ou goutte)
• Fine buée couvrant moins de 50 % de la lentille

Éclairage et phares

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