Ford E-350 (2012). Manuel — partie 14

: répartit l’air extérieur entre les bouches de dégivrage du

pare-brise. Si le véhicule est équipé d’un système de chauffage ou de
climatisation auxiliaire arrière, l’air du système sera soufflé par les
bouches de plancher arrière.

Conseils pratiques
• Pour réduire la formation de buée sur le pare-brise par temps humide,

placez le sélecteur de débit d’air en position

.

• Pour empêcher l’accumulation d’humidité dans l’habitacle, ne

conduisez pas avec le sélecteur de débit d’air à la position ARRÊT.

• Ne placez pas, sous les sièges avant, des objets qui pourraient nuire à

la circulation de l’air vers les sièges arrière.

• Enlevez toute accumulation de neige, de glace ou de feuilles qui

pourrait obstruer la prise d’air extérieur située à la base du pare-brise.

• Vous pourriez percevoir un faible volume d’air s’échappant des

bouches du plancher peu importe le mode de répartition d’air
sélectionné.

Lorsque la température ambiante est extrêmement élevée et que le
moteur tourne au ralenti pendant des périodes prolongées avec la boîte
de vitesses en prise, il est conseillé d’utiliser le climatiseur en position
CLIMATISATION MAXIMALE, de réduire la vitesse du ventilateur et de
placer le levier sélecteur à la position P (stationnement) pour que le
climatiseur puisse continuer à rafraîchir l’habitacle.

Pour faciliter le désembuage des glaces latérales par temps froid :

1. Sélectionnez la position MIXTE.

2. Réglez le sélecteur de température selon vos préférences.

3. Réglez le sélecteur de vitesse du ventilateur sur HAUTE VITESSE.

RÉGLAGE DE LA VITESSE DU VENTILATEUR ARRIÈRE
(SELON L’ÉQUIPEMENT)

Le sélecteur de vitesse du
ventilateur arrière permet de
contrôler le volume d’air circulant à
l’arrière du véhicule.

Bloc de commande – chauffage et climatisation

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COMMUTATEUR D’ÉCLAIRAGE

Éteint les feux et l’éclairage.

Allume les feux de position,

l’éclairage du tableau de bord,
l’éclairage de la plaque
d’immatriculation et les feux arrière.

Allume les phares.

Feux de route
• Poussez le levier vers le tableau

de bord pour les allumer.

• Tirez le levier vers vous pour les

désactiver.

Appel de phares

Pour faire un appel de phares, tirez
le levier légèrement vers vous.
Relâchez-le pour désactiver cette
fonction.

Éclairage et phares

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Feux de jour (selon l’équipement)

Le système des feux de jour allume les phares à une intensité réduite.

Pour que les feux de jour fonctionnent :
• le contact doit être établi;
• le commutateur d’éclairage doit être à la position d’arrêt ou des feux

de position.

AVERTISSEMENT : N’oubliez pas d’allumer vos phares à la
tombée de la nuit ou par mauvais temps. Le système des feux de

jour n’allume pas les feux arrière. De plus, il ne fournit pas
nécessairement un éclairage d’intensité suffisante pour de telles
conditions. Si les phares ne sont pas allumés dans de telles conditions,
vous risquez un accident.

RHÉOSTAT D’ÉCLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD

Sert à régler l’intensité d’éclairage
du tableau de bord et de tous les
commutateurs appropriés du
véhicule lorsque les phares et les
feux de position sont allumés.
• Déplacez la commande vers le

haut ou vers le bas pour régler
l’intensité d’éclairage du tableau
de bord.

• Déplacez la molette à fond vers le

haut, passé le cran, pour allumer l’éclairage intérieur.

Nota : Si la batterie est débranchée ou déchargée, ou qu’une nouvelle
batterie est installée, le rhéostat d’éclairage du tableau de bord doit être
réinitialisé. Pour réinitialiser le rhéostat, tournez complètement la
molette à la position fermée, puis à la position d’allumage forcé du
plafonnier. Les affichages demeureront ainsi visibles dans toutes les
conditions d’éclairage.

Le plafonnier ne s’allumera pas si le commutateur de commande n’est
pas tourné au-delà du cran.

Éclairage et phares

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RÉGLAGES VERTICAL ET HORIZONTAL (PHARES À BLOC
OPTIQUE SCELLÉ)

Le réglage des phares de votre véhicule doit normalement s’effectuer au
moyen d’un équipement de réglage mécanique. Si vous disposez de
viseurs mécaniques et si la ligne visuelle est obstruée, réglez
uniformément les pattes de l’adaptateur universel pour que la ligne
visuelle ne soit plus obstruée conformément aux directives du fabricant
du viseur mécanique. Vous pouvez aussi orienter les phares visuellement
comme suit.

Pour régler les phares :

1. Immobilisez votre véhicule sur une surface plane, à environ 7,6 mètres
(25 pieds) d’une paroi verticale (3). Vérifiez l’alignement de vos phares
lorsqu’il fait nuit ou dans un endroit sombre afin de pouvoir voir le
faisceau de lumière qu’ils produisent.
• (1) 2,4 m (8 pi)
• (2) Distance du centre du phare

au sol

• (3) 7,6 m (25 pi)
• (4) Ligne de repère horizontale
• (5) Centre des phares
• (6) Ligne centrale du véhicule
2. Le centre des phares est identifié
sur les lentilles (par un cercle ou
une marque en forme de croix) ou sur l’écran de l’ampoule, à l’intérieur
de la lampe (marque ou autre). Mesurez la distance allant du sol au
centre du phare (2), puis tracez à la même hauteur une ligne de repère
horizontale de 2,4 mètres (8 pieds) de large sur le mur ou sur l’écran (1)
(avec du ruban-cache, par exemple).

Éclairage et phares

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