Ford E-350 (2012). Manuel — partie 50

• Ne tractez pas une remorque en conditions météorologiques

défavorables. La commande des freins de remorque ne fournit pas une
protection antiblocage des roues de la remorque. Les roues de la
remorque peuvent se bloquer sur des surfaces glissantes causant une
stabilité réduite de la remorque et du véhicule tracteur.

• La commande électronique de freins est munie d’une fonction qui

réduit la puissance au frein lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 18 km/h (11 mi/h) afin d’empêcher un freinage saccadé ou
dur de la remorque et du véhicule. Cette fonction est disponible
uniquement lorsque vous serrez les freins au moyen de la pédale de
frein du véhicule, et non au moyen de la commande électronique de
freins.

• La commande électronique de freins de remorque interagit avec le

système de freinage du véhicule, y compris le système de freins
antiblocage, afin de réduire la probabilité de blocage des roues de la
remorque. Par conséquent, si ces systèmes présentent une anomalie,
la commande électronique de freins de remorque pourrait ne pas
fonctionner correctement.

• Le système de freinage de votre véhicule et le système de freinage de

la remorque fonctionnent indépendamment l’un de l’autre. Par
conséquent, la modification du réglage de GAIN sur la commande
électronique de freins de remorque ne compromet pas le
fonctionnement des freins de votre véhicule, qu’une remorque y soit
attachée ou non.

• Lorsque le contact est coupé, la sortie de la commande électronique

de freins de remorque est désactivée et l’affichage est éteint. Le
rétablissement du contact réactive le module de la commande
électronique de freins de remorque.

• La commande électronique de freins de remorque est exclusivement

installée en usine ou par un concessionnaire. Ford n’est pas
responsable de la garantie ou du rendement de la commande
électronique de freins de remorque si cette dernière n’est pas utilisée
correctement ou si elle est installée par le client.

• Ne tentez pas de retirer la commande électronique de freins de

remorque sans consulter le Manuel de réparation; vous
risqueriez d’endommager le module.

Pneus, jantes et chargement

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Feux de remorque

Des feux de remorque sont requis sur la plupart des véhicules
remorqués. Assurez-vous que tous les feux de jour, les feux d’arrêt, les
clignotants et les feux de détresse fonctionnent. Consultez votre
concessionnaire autorisé ou l’entreprise de location de remorques pour
connaître le matériel à utiliser et la méthode de branchement du circuit
des feux de la remorque.

Conduite avec une remorque

Lors de la traction d’une remorque :
• Ne dépassez pas 113 km/h (70 mi/h) durant les 800 premiers

kilomètres (500 premiers milles) parcourus en tractant une remorque
et n’accélérez pas brusquement.

• Désactivez le régulateur de vitesse. Il est possible que le régulateur de

vitesse se désactive automatiquement lors de la traction d’une
remorque sur pente abrupte et prolongée.

• Pour éviter des changements de rapport fréquents et pour faciliter le

refroidissement de la boîte de vitesses, désactivez la surmultipliée
(boîte de vitesses à quatre rapports) ou utilisez la fonction de
remorquage et charge lourde (boîte de vitesses à cinq rapports. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires à ce sujet, consultez la
section Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique du
chapitre Conduite.

• Permettez plus de distance pour immobiliser une remorque attachée;

prévoyez les arrêts et freinez graduellement.

Lorsque vous descendez une pente longue et abrupte, sélectionnez
toujours un rapport de boîte de vitesses inférieur de manière à vous
servir du frein moteur et ainsi éviter d’user vos freins. Utilisez la
position D (marche avant et annulation de la surmultipliée) sur des
pentes modérément inclinées, la position 2 (deuxième imposée) sur des
pentes abruptes et la position 1 (première imposée) sur des pentes très
abruptes. Ne freinez pas continuellement, car les freins pourraient
surchauffer et devenir ainsi moins efficaces.

Conseils sur la traction d’une remorque
• Avant de prendre la route, entraînez-vous à tourner, à arrêter et à

reculer, afin de vous familiariser avec la sensation que procure la
combinaison véhicule-remorque. Pour tourner, prenez des virages plus
larges, de façon à ce que les roues de la remorque ne heurtent pas le
trottoir ou d’autres obstacles.

Pneus, jantes et chargement

203

• Pour faciliter le refroidissement du moteur et de la boîte de vitesses,

et pour accroître l’efficacité du climatiseur si vous devez vous arrêter
pendant des périodes prolongées en circulation intense par temps
chaud, placez la boîte de vitesses en position P (stationnement).

• Après avoir parcouru environ 80 km (50 mi), vérifiez de nouveau

l’attelage, les branchements électriques et le serrage des écrous de
roue de la remorque.

• Si le véhicule tracte souvent une remorque par temps chaud, sur

terrain vallonné, au PTRA, ou si ces facteurs sont combinés, il est
conseillé de vidanger le pont arrière et de le remplir d’huile
synthétique pour engrenages si ce n’est déjà fait. Consultez le chapitre
Entretien et caractéristiques pour connaître les lubrifiants à utiliser.
N’oubliez pas que peu importe le lubrifiant pour pont arrière utilisé, il
ne faut pas tracter une remorque lors des 1 600 km (1 000 mi)
initiaux d’un véhicule neuf et il ne faut pas dépasser une vitesse de
113 km/h (70 mi/h) ni accélérer à pleins gaz lors des 800 km (500 mi)
initiaux.

• Ne tractez aucune remorque au cours des 800 premiers kilomètres

(500 milles) suivant le remplacement de l’huile du pont arrière.

• Ne stationnez pas votre véhicule avec une remorque attelée sur un

terrain en pente. Néanmoins, si cette manœuvre est indispensable,
calez les roues de la remorque.

Mise à l’eau ou sortie de l’eau d’un bateau

Débranchez le câblage électrique de la remorque avant de reculer
celle-ci dans l’eau. Rebranchez le câblage lorsque la remorque ne
se trouve plus dans l’eau.

Lorsque vous reculez en vue de mettre un bateau à l’eau ou de le hisser :
• ne laissez pas le niveau de l’eau atteindre le bord inférieur du

pare-chocs arrière;

• ne laissez pas les vagues dépasser de plus de 15 cm (6 po) le bord

inférieur du pare-chocs arrière.

Si ces directives ne sont pas respectées, l’eau risque de pénétrer dans
certains organes importants du véhicule :
• en causant des dommages internes;
• en nuisant à la conduite, aux dispositifs antipollution et au bon

fonctionnement du véhicule.

Remplacez le lubrifiant de pont arrière chaque fois que ce dernier a été
submergé. Le lubrifiant de pont arrière n’exige aucune vérification, sauf
si une fuite est soupçonnée ou si une réparation est requise.

Pneus, jantes et chargement

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REMORQUAGE DERRIÈRE UN VÉHICULE DE LOISIR

Respectez ces directives pour le remorquage derrière un véhicule de
loisir. Un exemple de remorquage de loisir est le remorquage de votre
véhicule derrière une autocaravane.

Si votre véhicule est en panne, consultez la section Remorquage du
véhicule du chapitre Dépannage.

Ces directives visent à prévenir les dommages à votre véhicule.

Ne faites pas remorquer votre véhicule avec l’une des roues au sol, car
vous pourriez endommager le véhicule ou la boîte de vitesses. Il est
recommandé de faire remorquer votre véhicule avec les quatre roues
soulevées du sol, par exemple sur le plateau d’une dépanneuse. Sinon,
aucun remorquage derrière un véhicule de loisirs n’est permis.

Pneus, jantes et chargement

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