Ford Ranger (2011). Manuel — partie 11

Appel de phares

Pour faire un appel de phares, tirez
le levier légèrement vers vous.
Relâchez-le pour désactiver cette
fonction.

Feux de jour (selon l’équipement)

Le module des feux de jour allume les phares à une intensité réduite.

Pour que les feux de jour fonctionnent :
• le contact doit être établi;
• le commutateur d’éclairage doit être à la position d’arrêt ou de feux de

position.

AVERTISSEMENT : N’oubliez pas d’allumer vos phares à la
tombée de la nuit ou par mauvais temps. Le module des feux de

jour n’allume pas les feux arrière et ne fournit pas en général un
éclairage adéquat dans ces conditions. Si les phares ne sont pas
allumés dans de telles conditions, vous risquez un accident.

RHÉOSTAT D’ÉCLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD

Utilisez cette commande pour régler
l’intensité d’éclairage du tableau de
bord et de tous les commutateurs
appropriés du véhicule lorsque les
phares et les feux de position sont
allumés.

Déplacez la commande vers le haut
ou vers le bas pour régler l’intensité
d’éclairage du tableau de bord.

Déplacez la molette à fond vers le
haut, passé le cran, pour allumer l’éclairage intérieur.

Éclairage et phares

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Nota : Si la batterie est débranchée ou déchargée, ou qu’une nouvelle
batterie est installée, le rhéostat d’éclairage du tableau de bord doit être
réinitialisé. Pour réinitialiser le rhéostat, tournez complètement la
molette à la position fermée, puis à la position d’allumage forcé du
plafonnier. Les affichages demeureront ainsi visibles dans toutes les
conditions d’éclairage.

RÉGLAGE DES PHARES

Les phares de votre véhicule ont été correctement réglés à l’usine. Si
votre véhicule est impliqué dans une collision ou si vos phares sont mal
réglés, faites-les vérifier par un technicien qualifié.

Procédure de réglage des phares

Les phares sont étudiés pour être réglés par des moyens mécaniques,
mais il est également possible de les régler visuellement en suivant la
procédure suivante :

1. Immobilisez votre véhicule sur une surface plane, à environ 7,6 mètres
(25 pieds) d’une paroi verticale (3). Vérifiez l’alignement de vos phares
lorsqu’il fait nuit ou dans un endroit sombre afin de pouvoir voir le
faisceau de lumière qu’ils produisent.
• (1) 2,4 m (8 pi)
• (2) Distance du centre du phare

au sol

• (3) 7,6 m (25 pi)
• (4) Ligne de repère horizontale
• (5) Centre des phares
• (6) Ligne centrale du véhicule
2. Le centre des phares est identifié
sur les lentilles (par un cercle ou
une marque en forme de croix) ou sur l’écran de l’ampoule, à l’intérieur
de la lampe (marque ou autre). Mesurez la distance allant du sol au
centre du phare (2), puis tracez à la même hauteur une ligne de repère
horizontale de 2,4 mètres (8 pieds) de large sur le mur ou sur l’écran (1)
(avec du ruban-cache, par exemple).

Éclairage et phares

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3. Allumez les feux de croisement et
ouvrez le capot.

4. Localisez la zone de haute
intensité du faisceau lumineux et
placez l’extrémité supérieure de la
zone d’intensité à égalité avec la
ligne de repère horizontale (4). Si la
limite supérieure de la zone de
haute intensité n’est pas alignée
avec la ligne horizontale, effectuez
le réglage décrit à l’étape suivante.

5. Repérez le régleur vertical de
chaque phare. Tournez le régleur
dans le sens des aiguilles d’une
montre (pour régler vers le bas) ou
dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre (pour régler vers le
haut).

6. En plus de la ligne horizontale
tracée à l’étape 2, deux lignes
verticales (5) doivent être tracées
sur le mur ou sur l’écran au niveau
de la ligne centrale des phares.

7. Localisez la zone de haute intensité du faisceau lumineux sur le mur
ou sur l’écran. L’extrémité gauche de la zone de haute intensité doit
coïncider avec la ligne verticale correspondant au phare faisant l’objet du
réglage. Si la limite gauche de la zone de haute intensité n’est pas
alignée avec la ligne verticale, effectuez le réglage décrit à l’étape
suivante.

8. Repérez le régleur horizontal de
chaque phare. Faites coïncider la
limite gauche de la zone d’intensité
du faisceau lumineux avec la ligne
verticale correspondant au phare en
cours de réglage, en tournant le
régleur dans le sens des aiguilles
d’une montre ou en sens contraire.

Éclairage et phares

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COMMANDE DES CLIGNOTANTS
• Pour activer le clignotant de

gauche, poussez le levier vers le
bas.

• Pour activer le clignotant de

droite, poussez le levier vers le
haut.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Lampes d’accueil et de lecture (selon l’équipement)

Les lampes d’accueil s’allument
lorsque :
• une des portes est ouverte;
• le rhéostat d’éclairage de la

planche de bord est maintenu
vers le haut jusqu’à ce que la
lampe d’accueil s’allume;

• une des touches de la télécommande d’entrée sans clé est enfoncée

alors que le contact est coupé.

REMPLACEMENT DES AMPOULES

Condensation dans les phares

Les phares sont ventilés afin d’en équilibrer la pression interne. De la
condensation peut se former naturellement dans ce type de phare.
Lorsque l’air humide pénètre dans les phares par les évents, de la
condensation peut s’y former par temps froid. Lorsque la condensation
se forme, une fine buée peut apparaître à l’intérieur de la lentille. Durant
le fonctionnement normal des phares, cette fine buée est éventuellement
dissipée et s’échappe par les évents. La dissipation de la bruine peut
demander jusqu’à 48 heures en conditions météorologiques sèches.

Exemples de condensation acceptable :
• Présence de fine buée (aucune traînée, trace ou goutte)
• Fine buée couvrant moins de 50 % de la lentille

Éclairage et phares

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