Ford Ranger (2011). Manuel — partie 41

SuperCab 4x2 Sport

Groupe

motopropulseur

PTRA maximal – en

kg (en lb)

Poids maximal de la

remorque – en kg

(en lb)

4 – Ensemble de charge utile de porte 1 avec strapontin

4.0L avec boîte de

vitesses manuelle

3 175 (7 000)

1 442 (3 180)

4.0L avec boîte de

vitesses

automatique

4 309 (9 500)

2 558 (5 640)

SuperCab 4x4

Groupe

motopropulseur

PTRA maximal – en

kg (en lb)

Poids maximal de la

remorque – en kg (en lb)

2 – Porte sans strapontin

4.0L avec boîte de

vitesses manuelle

3 175 (7 000)

1 415 (3 120)

4.0L avec boîte de

vitesses

automatique

4 309 (9 500)

2 531 (5 580)

4 – Porte sans strapontin

4.0L avec boîte de

vitesses manuelle

3 175 (7 000)

1 379 (3 040)

4.0L avec boîte de

vitesses

automatique

4 309 (9 500)

2 495 (5 500)

2 – Porte avec strapontin

4.0L avec boîte de

vitesses manuelle

3 175 (7 000)

1 397 (3 080)

4.0L avec boîte de

vitesses

automatique

4 309 (9 500)

2 513 (5 540)

Pneus, jantes et chargement

166

SuperCab 4x4

Groupe

motopropulseur

PTRA maximal – en

kg (en lb)

Poids maximal de la

remorque – en kg (en lb)

4 – Porte avec strapontin

4.0L avec boîte de

vitesses manuelle

3 175 (7 000)

1 361 (3 000)

4.0L avec boîte de

vitesses

automatique

4 309 (9 500)

2 477 (5 460)

Si vous tirez une remorque en haute altitude, réduisez le PTR (poids
total roulant) de 2 % pour chaque tranche de 300 m (1 000 pi).

Votre véhicule peut tracter une remorque qui respecte les poids
maximaux précisés ci-dessus. Certains États exigent l’utilisation de freins
de remorque électriques pour des remorques au-dessus d’un poids
spécifié. Le circuit électrique de ce véhicule n’est pas conçu pour
l’utilisation de freins de remorque électriques.

AVERTISSEMENT : Ne dépassez jamais le PTAC (poids total
autorisé en charge) ou le PMAE (poids maximal autorisé à

l’essieu) indiqué sur l’étiquette d’homologation de votre véhicule.

AVERTISSEMENT : La traction d’une remorque, dont le poids
dépasse le poids maximal autorisé de la remorque, dépasse les

limites du véhicule et peut entraîner des dommages au moteur, à la
boîte de vitesses, au châssis, ainsi que des risques de perte de maîtrise
ou de renversement du véhicule et de blessures aux occupants.

Pneus, jantes et chargement

167

Connecteur électrique de remorque

Le connecteur électrique de
remorque se situe sous le
pare-chocs arrière, du côté du
conducteur.

Consultez le tableau suivant pour obtenir des renseignements concernant
le connecteur pour la traction d’une remorque monté en usine :

Couleur

Fonction

Remarques

1. Vert foncé

Clignotant droit de la
remorque

Ce circuit est mis en fonction
lorsque la pédale de frein est
enfoncée ou lorsque le
contact est établi à l’allumage
et que le clignotant droit est
actionné.

2. Jaune

Clignotant gauche de
la remorque

Ce circuit est mis en fonction
lorsque la pédale de frein est
enfoncée ou lorsque le
contact est établi à l’allumage
et que le clignotant gauche
est actionné.

3. Havane, blanc Feu arrière

Circuit commandé par relais
s’activant lorsque les feux de
position ou les phares sont
allumés.

4. Blanc

Masse

Circuit assorti à celui du
véhicule retournant à la
masse négative de la batterie.

1

2

3

4

Pneus, jantes et chargement

168

Préparation au remorquage

Assurez-vous d’utiliser l’équipement adéquat et d’atteler convenablement
la remorque à votre véhicule. Consultez, dès que possible, au besoin,
votre concessionnaire autorisé ou un détaillant de remorques reconnu.

Attelages

Pour la traction de remorques d’un poids inférieur ou égal à 907 kg
(2 000 lb), utilisez un attelage porteur et une rotule appropriés
répartissant uniformément le poids au timon de la remorque sur toute la
structure inférieure du véhicule. Pour les remorques de plus de 907 kg
(2 000 lb), utilisez un attelage répartiteur monté sur le châssis. Vous
devez distribuer la charge de sorte qu’une proportion de 10 à 15 % du
poids total de la remorque repose sur le timon.

N’utilisez pas d’attelage qui se fixe au pare-chocs à l’aide d’une ou
plusieurs fixations, ou qui se fixe à l’essieu. Les attelages montés sous le
châssis peuvent être utilisés s’ils sont installés correctement. Suivez les
instructions de remorquage des entreprises de location réputées.

Lors du retrait d’un attelage de remorque et de ses fixations,
assurez-vous que tous les trous de montage du soubassement sont bien
scellés pour éviter que des gaz toxiques ou de l’eau ne pénètrent dans
l’habitacle.

Utilisation d’un pare-chocs marchepied (selon l’équipement)

Le pare-chocs marchepied arrière en option de votre véhicule comporte
un attelage intégré qui n’exige qu’une rotule avec une tige de 19 mm
(3/4 po) de diamètre. Ce pare-chocs peut accepter une remorque de
907 kg (2 000 lb) avec un poids au timon de 91 kg (200 lb).

Les estimations de capacité de remorquage (indiquées dans le présent
guide) au moyen du pare-chocs d’origine ne sont valides que si la rotule
de la remorque est montée directement sur l’orifice pour boule attelage
du pare-chocs. L’ajout d’accessoires de remorquage destinés à abaisser
ou à reculer la position de la rotule a pour effet d’augmenter
notablement la charge sur le pare-chocs et ses points de fixation. Une
défaillance du pare-chocs ou de ses points d’attache peut en résulter.
L’usage de tout type d’accessoire de prolongation de la rotule doit être
considéré comme abusif.

Chaînes de sécurité

Accrochez toujours les chaînes de sécurité de la remorque au châssis ou
à l’attelage du véhicule. Croisez les chaînes sous le timon de la remorque
et laissez-leur suffisamment de jeu pour ne pas gêner dans les virages.

Pneus, jantes et chargement

169