Ford Ranger (2011). Manuel — partie 24

AVERTISSEMENT : Les sacs gonflables peuvent causer des
blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège

d’enfant. NE PLACEZ JAMAIS un siège pour bébé orienté vers
l’arrière devant un sac gonflable activé. Si vous devez installer un siège
d’enfant orienté vers l’avant sur le siège du passager avant, reculez le
siège le plus loin possible.

AVERTISSEMENT : Places avant uniquement : Si deux adultes
et un enfant prennent place à l’avant, Ford recommande

d’attacher correctement l’enfant à la place centrale, mais uniquement si
cela ne nuit pas à la conduite du véhicule. Cette configuration permet
aux occupants adultes de profiter de la protection d’une ceinture trois
points et d’un sac gonflable en plus d’offrir une méthode de fixation
pour un siège d’enfant. Si le siège d’enfant nuit à la conduite du
véhicule et qu’iI est orienté vers l’avant, l’enfant peut être attaché dans
le siège du passager. Reculez le siège au maximum pour réduire au
minimum les risques d’interaction avec le sac gonflable du passager
avant. NE PLACEZ JAMAIS un siège pour bébé orienté vers l’arrière
devant un sac gonflable non désactivé. Assurez-vous que tous les
occupants sont bien attachés, incluant l’enfant dans un siège approprié
ou sur un rehausseur.

AVERTISSEMENT : L’installation d’un siège d’enfant à une
place du rang avant munie d’une ceinture sous-abdominale doit

être évitée autant que possible.

AVERTISSEMENT : Ne placez jamais un siège d’enfant orienté
vers l’arrière à la place centrale avant d’un véhicule qui comporte

des places arrière.

AVERTISSEMENT : Les sièges rehausseurs doivent seulement
être installés aux places équipées d’une ceinture trois points.

AVERTISSEMENT : Pour diminuer les risques de blessures,
assurez-vous que les enfants occupent une place assise où ils

peuvent être correctement retenus.

Sièges et systèmes de retenue

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Fonctionnement du système de retenue supplémentaire

Les sacs gonflables sont conçus
pour se déployer lorsque le véhicule
subit un certain niveau de
décélération longitudinale.

Si les sacs gonflables ne se déploient
pas lors d’une collision, cela
n’indique pas nécessairement que le
dispositif est défectueux, Cela
signifie simplement que le choc
n’était pas suffisant pour déclencher
le déploiement. Les sacs gonflables
sont prévus pour se déployer en cas d’impact frontal ou quasi frontal, et
non en cas de renversement du véhicule ou d’impact latéral ou arrière.

Une fois actionnés, les sacs
gonflables se gonflent et se
dégonflent rapidement. Après le
déploiement, il est normal de
remarquer des résidus poudreux ou
une odeur de poudre brûlée. Il peut
s’agir d’amidon de maïs, de talc (qui
sert à lubrifier le sac) ou de
composés de sodium (comme le
bicarbonate de sodium) qui
résultent du processus de
combustion donnant lieu au gonflage
des sacs. Des traces d’hydroxyde de
sodium peuvent irriter la peau et les
yeux, mais aucun de ces résidus
n’est toxique.

Bien que les sacs gonflables soient conçus pour diminuer les risques de
blessures graves en cas d’accident, leur déploiement peut provoquer de
légères brûlures, des égratignures, des enflures ou une perte d’acuité
auditive temporaire. Comme les sacs gonflables doivent se déployer
rapidement et avec une force considérable, ils présentent un risque de
blessures mortelles ou graves, comme des fractures, des lésions faciales,
oculaires ou internes, particulièrement pour les occupants qui ne sont
pas bien retenus ou qui n’occupent pas une position normale au moment
du déploiement des sacs. Il est ainsi primordial que les occupants soient
correctement retenus aussi loin que possible des couvercles de sac
gonflable, tout en s’assurant que le conducteur maîtrise bien le véhicule.

Sièges et systèmes de retenue

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AVERTISSEMENT : Plusieurs composants d’un système de sac
gonflable sont chauds après le déploiement. Ne les touchez pas

après leur déploiement.

AVERTISSEMENT : Après s’être déployé, le sac gonflable ne
peut pas fonctionner de nouveau et doit être remplacé dès

que possible. Si le sac gonflable n’est pas remplacé, la zone non
réparée augmente les risques de blessures en cas de collision.

Capteur de poids du passager avant

Le capteur de poids du passager avant désactive le sac gonflable frontal
du passager avant dans certaines conditions. Le sac gonflable frontal du
conducteur ne fait pas partie du capteur de poids du passager avant. Le
capteur de poids du passager avant fait appel à des capteurs intégrés au
siège et à la ceinture de sécurité du passager avant. Ces capteurs
permettent de détecter la présence d’un occupant correctement assis sur
le siège et de déterminer si le sac gonflable frontal du passager avant
doit être activé (déploiement possible) ou non.

Le capteur de poids du passager avant a été conçu en fonction des
exigences de la norme 208 de la Federal Motor Vehicle Safety Standard
(FMVSS) afin de désactiver le sac gonflable frontal du passager avant
lorsque :
• le siège du passager avant est vide ou lorsque des objets de petite ou

moyenne taille y sont déposés;

• le capteur détecte la présence d’un jeune enfant dans un siège

d’enfant orienté vers l’arrière installé selon les directives du fabricant;

• le capteur détecte la présence d’un siège d’enfant orienté vers l’avant

et installé selon les directives du fabricant;

• le capteur détecte la présence d’un enfant assis sur un rehausseur;
• le poids du passager avant n’a pas été détecté pendant une période

déterminée;

Nota : Lorsque le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager
est allumé, le sac gonflable latéral du passager (monté dans le siège)
peut être désactivé pour prévenir les risques de blessures causées par le
déploiement du sac gonflable.

Sièges et systèmes de retenue

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AVERTISSEMENT : Malgré la protection offerte par les
dispositifs de retenue intelligents, les enfants de 12 ans et moins

doivent être assis sur un siège arrière et être correctement retenus
(selon l’équipement).

Si le siège du passager avant est occupé et que le sac gonflable frontal
du passager avant est désactivé, le témoin de neutralisation du sac
gonflable du passager s’allume et demeure allumé pour indiquer que le
sac gonflable frontal du passager avant est désactivé. Si le siège du
passager avant est inoccupé ou si le sac gonflable du passager avant est
activé (possibilité de déploiement), le témoin du sac gonflable ne
s’allume pas.

Le témoin se trouve sur la console
centrale du tableau de bord. Pour
confirmer son fonctionnement, le
témoin s’allume momentanément à
l’établissement du contact.

Le capteur de poids du passager avant est conçu pour désactiver le sac
gonflable frontal du passager avant lorsqu’un siège d’enfant orienté vers
l’arrière, un siège d’enfant orienté vers l’avant ou un rehausseur est
détecté. Si un dispositif de retenue pour enfant est installé et que le
témoin est éteint, coupez le contact, retirez le dispositif de retenue pour
enfant du véhicule et installez-le de nouveau en suivant les directives du
fabricant.

Le capteur de poids du passager avant est conçu pour activer
(déploiement possible) le sac gonflable frontal du passager avant droit
lorsqu’il détecte la présence d’une personne de taille adulte correctement
assise sur le siège du passager avant. Lorsque dispositif d’évaluation du
poids du passager avant active le sac gonflable, le témoin ne s’allume pas
pour indiquer que le sac gonflable est activé (déploiement possible).

Lorsqu’une personne de taille adulte est assise sur le siège du passager
avant et que le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est
allumé, il se peut que la personne ne soit pas assise correctement sur le
siège. Dans ce cas, coupez le contact et demandez à l’occupant de placer
le dossier en position verticale et de s’asseoir bien droit sur le siège, au
centre du coussin de siège, avec les pieds reposant normalement sur le
plancher. Faites redémarrer le moteur et assurez-vous que la personne
maintient cette position pendant deux minutes. Le capteur de poids
pourra ainsi détecter l’occupant et activer le sac gonflable du passager. Si
le témoin demeure toujours allumé, faites asseoir l’occupant sur un des
sièges arrière.

Sièges et systèmes de retenue

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