Ford Escape Hybrid (2011). Manuel — partie 39

AVERTISSEMENT : Ne placez rien sur le module ou à
proximité du module de sac gonflable. Tout objet placé dans la

zone de déploiement du sac gonflable peut être projeté vers votre
visage ou vers votre torse et causer de graves blessures.

AVERTISSEMENT : Ne tentez pas de réparer ni de modifier le
système de retenue supplémentaire ou ses fusibles.

Communiquez avec votre concessionnaire autorisé dès que possible.

AVERTISSEMENT : Les modifications à l’avant du véhicule, y
compris au châssis, au pare-chocs, au train avant, aux crochets

de remorquage ou aux pièces entourant le pied milieu, peuvent
entraver le fonctionnement des détecteurs d’impact des sacs gonflables
et accroître le risque de blessures. Ne modifiez pas l’extrémité avant
du véhicule.

AVERTISSEMENT : Tout équipement additionnel peut entraver
le bon fonctionnement des capteurs d’impact des sacs gonflables

et accroître les risques de blessures.

Enfants et sacs gonflables

Les enfants doivent toujours être
correctement retenus. Les
statistiques révèlent qu’en cas
d’accident, un enfant bien retenu est
plus en sécurité sur la banquette
arrière du véhicule que sur le siège
avant. Si vous ne suivez pas ces
instructions, les risques de blessures
en cas de collision seront accrus.

Sièges et systèmes de retenue

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AVERTISSEMENT : Les sacs gonflables peuvent causer des
blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège

d’enfant. NE PLACEZ JAMAIS un siège pour bébé orienté vers
l’arrière devant un sac gonflable activé. Si vous devez installer un siège
d’enfant orienté vers l’avant sur le siège du passager avant, reculez le
siège le plus loin possible.

Fonctionnement du système de retenue supplémentaire

Les sacs gonflables sont conçus
pour se déployer lorsque le véhicule
subit une décélération longitudinale
suffisante pour que les capteurs
ferment le circuit électrique qui
déclenche le déploiement des sacs.
Si les sacs gonflables ne se déploient
pas lors d’une collision, cela
n’indique pas nécessairement que le
dispositif est défectueux, mais
simplement que l’impact n’était pas
suffisant pour déclencher le
déploiement. Les sacs gonflables avant sont conçus pour se déployer en
cas de collision frontale ou quasi frontale et non en cas de capotage, de
collision latérale ou arrière, à moins que la collision ne cause une
décélération longitudinale suffisante.

Sièges et systèmes de retenue

163

Une fois actionnés, les sacs
gonflables se gonflent et se
dégonflent rapidement. Après le
déploiement, il est normal de
remarquer des résidus poudreux ou
une odeur de poudre brûlée. Il peut
s’agir d’amidon de maïs, de talc ou
de composés de sodium. Ces résidus
peuvent irriter la peau et les yeux,
mais ils ne sont toutefois pas
toxiques.

Les dispositifs de retenue
supplémentaire sont conçus pour
réduire les risques de blessures
graves. Ils peuvent cependant
provoquer des écorchures, des
enflures ou une perte auditive temporaire en se déployant. Comme les
sacs gonflables doivent se déployer rapidement et avec une force
considérable, ils présentent un risque de blessures mortelles ou graves,
comme des fractures, des lésions faciales, oculaires ou internes,
particulièrement pour les occupants qui ne sont pas bien retenus ou qui
n’occupent pas une position normale au moment du déploiement des
sacs. Il est impératif que le conducteur et le passager avant bouclent leur
ceinture de sécurité et se tiennent aussi loin que possible des modules
de sac gonflable. Le conducteur doit toutefois bien conserver la maîtrise
du véhicule.

Le système de retenue supplémentaire comporte les éléments suivants :
• Des modules pour les sacs gonflables du conducteur et du passager (y

compris les sacs et les générateurs de gaz).

• Des sacs gonflables latéraux montés dans les sièges. Consultez la

section Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges plus loin
dans ce chapitre

• Système Safety Canopy

MD

Consultez la section Système Safety

Canopy

MD

plus loin dans ce chapitre.

• un ou plusieurs capteurs d’impact et de décélération;
• Des prétendeurs de ceinture de sécurité.
• Un témoin et un carillon des sacs gonflables.
• Un module de diagnostic.
• Le câblage électrique qui relie ces différents éléments.

Sièges et systèmes de retenue

164

• Le capteur de poids du passager avant. (Consultez la section Capteur

de poids du passager avant plus loin dans ce chapitre).

• Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager. (Consultez

la section Capteur de poids du passager avant plus loin dans ce
chapitre).

Le module de commande des dispositifs de retenue surveille ses propres
circuits internes et le câblage du circuit électrique des sacs gonflables (y
compris les détecteurs d’impact, le câblage du circuit, le témoin des sacs
gonflables, l’alimentation électrique de réserve et les générateurs de gaz
des sacs gonflables).

AVERTISSEMENT : Plusieurs composants d’un système de sac
gonflable sont chauds après le déploiement. Ne les touchez pas

après leur déploiement.

AVERTISSEMENT : Après s’être déployé, le sac gonflable ne
peut pas fonctionner de nouveau et doit être remplacé dès

que possible. Si le sac gonflable n’est pas remplacé, la zone non
réparée augmente les risques de blessures en cas de collision.

un capteur de poids du passager avant;

Le capteur de poids du passager avant a été conçu en fonction des
exigences de la norme 208 de la Federal Motor Vehicle Safety Standard
(FMVSS) afin de neutraliser le sac gonflable avant du passager avant
dans certaines conditions.

Le capteur de poids du passager avant fait appel à des capteurs intégrés
au siège et à la ceinture de sécurité du passager avant. Ces capteurs
permettent de détecter la présence d’un occupant correctement assis sur
le siège et de déterminer si le sac gonflable avant du passager avant doit
être activé ou non.

Le capteur de poids du passager avant neutralise le déploiement du sac
gonflable du passager avant si :
• le siège du passager avant est vide ou lorsque des objets de petite ou

moyenne taille y sont déposés;

• le capteur détecte la présence d’un siège pour bébé orienté vers

l’arrière et installé selon les directives du fabricant;

• le capteur détecte la présence d’un siège d’enfant orienté vers l’avant

et installé selon les directives du fabricant;

Sièges et systèmes de retenue

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