Ford Escape Hybrid (2011). Manuel — partie 84

Si votre véhicule doit être entreposé pendant au moins 30 jours,
débranchez la borne négative de la batterie basse tension (sous le
capot). Autrement, les batteries de votre véhicule pourraient subir des
dommages.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR ET DU MOTEUR
ÉLECTRONIQUE

Votre véhicule est équipé de deux circuits de refroidissement distincts.
Un circuit est dédié au refroidissement du moteur et l’autre, aux divers
moteurs et composants électriques propres aux systèmes de
fonctionnement hybrides.

Vérification du liquide de refroidissement du moteur

La concentration et le niveau du
liquide de refroidissement du
moteur doivent être vérifiés aux
intervalles précisés dans le
Calendrier d’entretien périodique.
La concentration du liquide de
refroidissement doit être maintenue
à un mélange à parts égales
d’antigel et d’eau distillée qui
correspond à un point de
congélation de -36 °C (-34 °F). Il est
possible de vérifier la concentration
du liquide de refroidissement à
l’aide d’un densimètre ou
pèse-antigel. Le niveau du liquide de
refroidissement doit être maintenu
au repère « NIVEAU MAXIMAL À
FROID » ou dans la plage « PLAGE
DE REMPLISSAGE À FROID » du
vase d’expansion. Si le niveau est
inférieur au repère, ajoutez du
liquide de refroidissement selon les
directives fournies à la section Ajout de liquide de refroidissement.
Une fois le moteur refroidi, vérifiez le niveau du liquide de
refroidissement dans le vase d’expansion.

Entretien et caractéristiques

342

Vérification du liquide de refroidissement du moteur ou du moteur
électrique

Le réservoir de liquide de
refroidissement du moteur
électrique est situé derrière le
réservoir du liquide de
refroidissement du moteur.
Consultez les sections suivantes sur
le liquide de refroidissement du
moteur pour obtenir tous les
renseignements, les directives et les
avertissements relatifs aux systèmes
de refroidissement. Les deux
systèmes utilisent le même liquide
de refroidissement et fonctionnent
de façon similaire, bien que le
moteur et les composants
électriques fonctionnent
habituellement à des températures
et à des pressions différentes. Les
niveaux de liquide dans les deux
réservoirs doivent être maintenus.
Une fois le moteur refroidi, vérifiez
le niveau du liquide de
refroidissement du moteur et du moteur électrique dans le vase
d’expansion.

Remplissage en usine et spécifications du liquide de
refroidissement

Votre véhicule a été rempli en usine d’une solution à parts égales de
liquide de refroidissement et d’eau. Si la concentration du liquide de
refroidissement chute sous les 40 % ou dépasse 60 %, les organes du
moteur peuvent être endommagés ou ne plus fonctionner. Un mélange à
parts égales de liquide de refroidissement et d’eau assure :
• une protection antigel jusqu’à -36 °C (-34 °F);
• une protection contre l’ébullition jusqu’à 129 °C (265 °F);
• une protection contre la rouille et les autres formes de

corrosion;

• un fonctionnement adéquat des jauges calibrées.

Entretien et caractéristiques

343

Directives courantes concernant les circuits de refroidissement
• Le liquide de refroidissement doit atteindre le repère de niveau

maximal à froid NIVEAU MAXIMAL À FROID ou être dans la PLAGE
DE REMPLISSAGE À FROID indiqué sur le vase d’expansion (selon la
configuration).

• Consultez le Calendrier d’entretien périodique pour connaître les

intervalles d’entretien recommandés.

• Lisez attentivement la section Précautions à prendre lors d’une

intervention du présent chapitre.

Si vous ne vérifiez pas le niveau du liquide de refroidissement aux
intervalles recommandés, le vase d’expansion peut finir par se vider. Si le
niveau est bas ou si le vase d’expansion est vide, ajoutez du liquide de
refroidissement dans le vase. Consultez la section Ajout de liquide de
refroidissement du présent chapitre.

Nota : Les liquides pour véhicules automobiles ne sont pas
interchangeables. Il ne faut jamais utiliser de liquide de refroidissement,
d’antigel ou de liquide lave-glace pour un usage autre que celui auquel il
est destiné.

Ajout de liquide de refroidissement

Lors de l’ajout de liquide de refroidissement, assurez-vous qu’il s’agit bien
d’une solution à parts égales de liquide de refroidissement et d’eau
distillée. Versez le mélange dans le vase d’expansion, lorsque le moteur
est froid, jusqu’au niveau approprié. Si le liquide de refroidissement est
rempli dans la PLAGE DE REMPLISSAGE À FROID ou au NIVEAU
MAXIMAL À FROID quand le moteur n’est pas froid, le système restera
rempli partiellement.

AVERTISSEMENT : N’ajoutez pas de liquide de refroidissement
si le moteur est chaud. Du liquide bouillant et de la vapeur

peuvent s’échapper du circuit de refroidissement et vous causer de
graves brûlures. Vous pouvez aussi vous brûler si vous renversez du
liquide sur des composants brûlants du moteur.

AVERTISSEMENT : Ne versez pas de liquide de
refroidissement dans le réservoir de liquide lave-glace. Si du

liquide de refroidissement est projeté sur le pare-brise, la visibilité
risque d’être grandement réduite.

• NE MÉLANGEZ PAS différentes couleurs ou différents types de

liquide de refroidissement dans votre véhicule. Assurez-vous que le

Entretien et caractéristiques

344

liquide de refroidissement adéquat est utilisé. NE MÉLANGEZ PAS
du liquide de refroidissement recyclé avec du liquide de
refroidissement neuf dans votre véhicule. L’utilisation d’un tel mélange
de liquides de refroidissement pourrait endommager le circuit de
refroidissement de votre moteur. L’utilisation d’un liquide de
refroidissement inadéquat peut endommager le moteur et le circuit de
refroidissement. Consultez la section Caractéristiques et contenances
des produits d’entretien de ce chapitre.

• En cas d’urgence, vous pouvez ajouter au vase d’expansion de l’eau ne

contenant pas de liquide de refroidissement, de manière à pouvoir
vous rendre à un centre d’entretien et de réparation des véhicules.
Dans un tel cas, le circuit de refroidissement devra être vidangé le
plus tôt possible et être rempli d’une solution à parts égales de liquide
de refroidissement et d’eau distillée. L’utilisation d’eau sans liquide de
refroidissement risque d’entraîner des dommages au moteur par la
corrosion, la surchauffe ou le gel.

• N’utilisez pas d’alcool, de méthanol ou de saumure, ni de

liquide de refroidissement mélangé à de tels produits. L’alcool et
les autres liquides peuvent entraîner des dommages au moteur causés
par une surchauffe ou le gel.

• N’ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide de

refroidissement. Ces produits sont néfastes et risquent de
compromettre la protection anticorrosion du liquide de
refroidissement.

Pour les véhicules équipés de circuits de trop-plein de refroidissement
avec bouchon de vase d’expansion non pressurisé, ajoutez du liquide de
refroidissement lorsque le moteur a refroidi. Ajoutez le mélange de
liquide de refroidissement et d’eau distillée jusqu’au repère NIVEAU
MAXIMAL À FROID. Pour tous les autres véhicules équipés d’un circuit
de refroidissement à dégazage et bouchon pressurisé, ou pour les
véhicules équipés d’un circuit de trop-plein dont le bouchon taré de vase
d’expansion doit être retiré du radiateur, procédez comme suit.

AVERTISSEMENT : Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi avant de dévisser le

bouchon taré du vase d’expansion. Le circuit de refroidissement étant
sous pression, de la vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir avec
force lorsque le bouchon est légèrement desserré.

Entretien et caractéristiques

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