Ford Expedition (2017). Manual en espanol — parte 53

Las maniobras de dirección pueden
aumentar el esfuerzo que se requiere para
dirigir su vehículo. El esfuerzo adicional
evita el sobrecalentamiento y el daño
permanente al sistema de dirección. No se
pierde la capacidad de dirigir su vehículo
manualmente. Las maniobras típicas en
la dirección y el manejo permiten que el
sistema se enfríe y vuelva a la normalidad.

Consejos de dirección

Si la dirección se desvía o se pone dura,
revise si hay:
•

Corrija la presión de las llantas.

•

Desgaste desigual de la llanta.

•

Componentes de la suspensión sueltos
o desgastados.

•

Componentes de la dirección sueltos
o desgastados.

•

Mala alineación del vehículo.

Nota: Una comba alta en el camino o el
viento de costado alto también pueden
hacer que la dirección parezca desviarse o
tirar hacia un lado.

Aprendizaje adaptable

El aprendizaje adaptable del sistema de
dirección hidráulica eléctrica ayuda a
corregir las irregularidades del camino y a
mejorar el desempeño general de la
dirección y de la manipulación. Está
comunicado con el sistema de frenos para
ayudarlo a utilizar el control de estabilidad
avanzado y los sistemas para evitar
accidentes. Además, cuando se
desconecta la batería o cuando se instala
una nueva, se debe conducir el vehículo en
una distancia corta para que el sistema
vuelva a aprender la estrategia y active
todos los sistemas.

CONTROL DE MANEJO

Suspensión seleccionable por el
conductor

(Si está equipado)

Suspensión seleccionable por el conductor
proporciona una experiencia única de
manejo mediante una serie de sofisticados
sistemas electrónicos del vehículo. Estos
sistemas monitorean continuamente sus
acciones de manejo y las condiciones del
camino para optimizar la comodidad de la
marcha, la dirección y el manejo.

Suspensión seleccionable por el conductor
se compone de los siguientes sistemas:
•

La amortiguación controlada
constantemente ajusta
dinámicamente la rigidez de los
amortiguadores en tiempo real para
que la superficie del camino coincida
con las acciones del conductor. Este
sistema monitorea continuamente el
movimiento del vehículo (rodadura,
inclinación, bamboleo), la posición de
la suspensión, la carga, la velocidad,
las condiciones del camino y la
dirección para ajustar la amortiguación
de la suspensión a fin de proporcionar
el control óptimo del vehículo.

•

La dirección asistida eléctrica ajusta el
esfuerzo y la sensación de la dirección
según la velocidad del vehículo y sus
acciones.

La configuración permanece activa hasta
que se modifique desde el menú principal
en la pantalla de información. Ver
Información general (página 105).

Modos:
•

Comodidad – Proporciona una
experiencia de manejo más relajada,
maximizando la comodidad. El
esfuerzo de la dirección disminuye y el
movimiento de la suspensión es más
fluido. El modo de comodidad es ideal
para cuando desea una comodidad de
viaje mejorada.

•

Normal – Proporciona una
combinación de comodidad de marcha
controlada y manejo confiable. Este
modo proporciona una experiencia de
manejo atractiva y una conexión
directa con el camino sin necesidad de
sacrificar la serenidad que exige a su
vehículo.

•

Deportivo – Proporciona una
experiencia de manejo más deportiva.
La suspensión se refuerza, con un
énfasis en el manejo y el control. El
motor responde de manera más
directa a sus acciones. El modo
deportivo es ideal para usarse durante
un manejo más dinámico.

SUSPENSIÓN DE NIVELACIÓN
AUTOMÁTICA

El sistema de suspensión de nivelación
automática está diseñado para mejorar la
marcha, el manejo y el rendimiento general
del vehículo durante:
•

Ciertas condiciones de la carretera

•

Maniobras con la dirección

•

Frenado

•

Aceleración

•

Remolque

Este sistema mantiene la parte trasera del
vehículo en un nivel constante mediante
una bomba hidráulica dentro de cada
amortiguador trasero. Según la carga útil
o las condiciones de la superficie de la
carretera, tardará aproximadamente
3,2 km para que finalice la nivelación.

Si el vehículo que está cargado no se
mueve durante aproximadamente 12
horas, el sistema de nivelación puede
realizar una purga para lograr una altura
menor. Esto puede ser especialmente
aparente si un remolque se deja conectado
al vehículo estacionado por largos períodos
de tiempo. Deberá conducir el vehículo
para volver a nivelar la suspensión.

Si se va a usar un enganche de auto
nivelación, el vehículo se debe conducir
aproximadamente 3,2 km con el remolque
antes de ajustar (nivelar) el enganche.

ALMACENAMIENTO DE LA
PARTE INFERIOR TRASERA
DEL PISO

(Si está equipado)

Sistema de manejo de carga

E205355

Un compartimiento de almacenamiento
se encuentra en el piso del área de carga
trasera.

Levante la manija para abrir la cubierta.

Para cerrar, baje la cubierta y empuje sobre
la manija hasta que el seguro cierre.

Charola y divisor de carga

(Si está

equipado)

AVISOS

No cargue objetos en la charola que
puedan obstruir su visión o golpear
a los ocupantes del vehículo en caso

de un frenado repentino o choque.

No coloque personas o mascotas o
debajo de la charola portaobjetos.

Nota: no coloque más de 14 kg sobre la
charola.

La charola y el divisor de carga se
encuentran detrás del asiento trasero del
vehículo y tienen dos posiciones:
•

Una charola que pivota hacia arriba y
que queda en su lugar.

•

Un divisor que pivota hacia arriba y que
queda verticalmente en su lugar.

Para mover la charola a la posición de
charola:

E205356

Tire hacia arriba y pivote la charola sobre
los canales en los paneles de vestiduras
laterales y coloque los extremos de la
charola en los canales.

Para mover la charola a la posición de
divisor:

E205357

Tire hacia arriba y pivote la charola sobre
los canales en los paneles de vestidura
laterales y colóquela verticalmente en su
lugar.

Compartimiento de
almacenamiento de la tercera fila

(Si está equipado)

E205358

Un compartimiento de almacenamiento
que se ubica en el piso, detrás de la
segunda fila de asientos.

Levante la manija para abrir la cubierta.

Para cerrar, baje la cubierta y empuje sobre
la manija hasta que el seguro cierre.

PARRILLAS PARA EQUIPAJE
Y PORTADORES DE CARGA

ALERTA

Al cargar las parrillas de equipaje,
recomendamos distribuir la carga
uniformemente, así como mantener

un centro de gravedad bajo. Los vehículos
cargados, cuyo centro de gravedad es más
alto, se comportan distinto de los vehículos
sin carga. Al conducir un vehículo
demasiado cargado se deben tomar
mayores precauciones, tales como
conducir a velocidades más bajas y
mantener una mayor distancia de frenado.

La carga máxima recomendada,
distribuida en forma uniforme en las barras
transversales es: 90 kg.

Nota: no coloque jamás las cargas
directamente sobre el panel del toldo. El
panel del toldo no está diseñado para
transportar una carga directamente.

Para el correcto funcionamiento del
sistema de parrilla de equipaje, debe
colocar las cargas directamente sobre las
barras transversales fijas a los rieles
laterales de la parrilla portaequipaje.
Recomendamos que, cuando utilice el
sistema de parrilla de equipaje, utilice las
Ford genuinas, pues están diseñadas
específicamente para su vehículo.

Asegúrese de que la carga esté firmemente
sujeta. Verifique la tensión de la carga
antes de conducir y en cada parada para
cargar combustible.

Ajuste de la barra transversal

E142448

1.

Afloje los controles de accionamiento
en ambos extremos del travesaño al
girarlos hacia la izquierda (ambos
travesaños son ajustables).

2. Deslice el travesaño hasta la ubicación

deseada.

3. Apriete los controles de accionamiento

en ambos extremos de la barra
transversal girándolos hacia la derecha.