Ford F-350 (2017). Manuel — partie 111

Changement de pneus équipés du
système de surveillance de la pression
des pneus

E142549

Nota : Chaque pneu est muni d'un capteur
de pression des pneus situé dans la cavité
de la roue. Le capteur de pression est fixé
au corps de valve. Le capteur de pression
est couvert par le pneu et n'est pas visible
à moins d'enlever le pneu. Veillez à ne pas
endommager le capteur lors du
remplacement d'un pneu.

Confiez toujours le remplacement de vos
pneus à un concessionnaire autorisé.

Vérifiez régulièrement la pression des
pneus (au moins mensuellement) au
moyen d'un manomètre pour pneus précis.
Consultez la section Gonflage des pneus
dans ce chapitre.

Fonctionnement du système de
surveillance de la pression des pneus

Roue arrière simple

E224333

Roues arrière jumelées

E224332

Le système de surveillance de la pression
des pneus mesure la pression des pneus
et transmet les valeurs de pression à votre
véhicule. Le témoin de sous-gonflage
s'allume si la pression des pneus est trop
basse. L'allumage du témoin indique qu'au
moins un pneu est sous-gonflé et qu'il doit
être gonflé à la pression recommandée par
le constructeur. Même si le témoin s'allume
et s'éteint peu après, il convient de vérifier
la pression des pneus.

Lorsque la roue de secours temporaire
est utilisée

Lorsqu'une des roues doit être remplacée
par la roue de secours temporaire, le
système continue de signaler un problème
pour vous rappeler de faire réparer le pneu
endommagé et de reposer la roue sur le
véhicule.

Pour rétablir toutes les fonctions du
système de surveillance de la pression des
pneus, faites remplacer le pneu
endommagé et reposer la roue sur le
véhicule.

Si vous pensez que votre système ne
fonctionne pas correctement

La principale fonction du système de
surveillance de la pression des pneus
consiste à signaler le sous-gonflage d'un
ou plusieurs pneus. Le système peut aussi
vous aviser s'il n'est plus en mesure de
fonctionner correctement. Consultez le
tableau suivant pour obtenir des
renseignements sur le système de
surveillance de la pression des pneus :

Solution

Cause possible

Témoin de sous-

gonflage

Assurez-vous que les pneus sont gonflés
à la pression recommandée. Consultez
la section Gonflage des pneus dans ce
chapitre. Une fois les pneus gonflés à la
pression recommandée par le construc-
teur, telle qu'indiquée sur l'étiquette des
pneus (apposée sur le rebord de la porte
du conducteur ou sur le pied milieu), le
véhicule doit rouler pendant au moins
deux minutes à plus de 32 km/h
(20 mph) avant que le témoin s'éteigne.

Pneu sous-gonflé

Témoin allumé en

permanence

Faites réparer et reposer la roue sur le
véhicule pour rétablir le fonctionnement
du système. Consultez la section
Lorsque la roue de secours tempo-
raire est utilisée dans le présent
chapitre pour obtenir une description du
fonctionnement du système.

Roue de secours utilisée

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée et que le témoin demeure allumé,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Anomalie de fonctionne-

ment du système de

surveillance de la pres-

sion des pneus

Solution

Cause possible

Témoin de sous-

gonflage

Sur les véhicules pour lesquels la pres-
sion des pneus est différente à l'avant et
à l'arrière, le système de surveillance de
la pression des pneus doit être repro-
grammé après la permutation des pneus.
Voir Entretien des pneus (page 426).

Permutation des pneus

sans apprentissage des

paramètres de fonction-

nement des capteurs

Faites réparer et reposer la roue sur le
véhicule pour rétablir le fonctionnement
du système. Consultez la section
Lorsque la roue de secours tempo-
raire est utilisée dans le présent
chapitre pour obtenir une description du
fonctionnement du système.

Roue de secours utilisée

Témoin qui clignote

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée et que le témoin demeure allumé,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Anomalie de fonctionne-

ment du système de

surveillance de la pres-

sion des pneus

Lorsque vous gonflez vos pneus

Lorsque vous gonflez vos pneus (à une
station-service ou dans votre garage, par
exemple), le système de surveillance de
la pression des pneus peut ne pas réagir
immédiatement.

Il faut parfois jusqu'à deux minutes de
conduite à plus de 32 km/h (20 mph) pour
que le témoin s'éteigne après que vous
avez gonflé vos pneus à la pression de
gonflage recommandée.

Incidence de la température sur la
pression des pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus surveille la pression de chaque
pneu. Pendant la conduite normale, la
pression normale de gonflage des pneus
d'une voiture peut augmenter d'environ 14
à 28 kPa (2 à 4 lb/po²) par rapport à la
pression à froid. Si le véhicule est stationné
pendant la nuit et que la température

extérieure est considérablement plus
basse que celle du jour, la pression des
pneus peut diminuer d'environ 21 kPa
(3 lb/po²) si la température ambiante
chute de 17 °C (30 °F). Le système de
surveillance de la pression des pneus peut
considérer que cette pression est
nettement inférieure à la pression de
gonflage recommandée et donc allumer
le témoin de sous-gonflage.

Si le témoin de sous-gonflage s'allume,
inspectez visuellement chaque pneu pour
vous assurer qu'aucun n'est dégonflé. Si
un pneu ou plus est dégonflé, procédez à
la réparation qui s'impose. Vérifiez la
pression de gonflage des pneus. Si un pneu
est sous-gonflé, conduisez prudemment
jusqu'à l'endroit le plus proche où vous
pourrez le regonfler. Gonflez tous les pneus
à la pression recommandée.

Procédure de réinitialisation du
système de surveillance de la pression
des pneus

AVERTISSEMENT

Pour déterminer la ou les pression(s)
de gonflage requise(s) pour votre
véhicule, reportez-vous à l'étiquette

d'homologation du véhicule (apposée sur
le pied de charnière de porte, le montant
de fermeture de porte ou le rebord de la
porte qui rejoint le montant de fermeture
de porte, à côté du siège du conducteur),
ou à l'étiquette des pneus située sur le pied
milieu ou sur le rebord de la porte du
conducteur.

Nota : Procédez à la réinitialisation du
système de surveillance de la pression des
pneus après chaque permutation des pneus.

Pour assurer la capacité nominale de
charge du pneu, la pression des pneus de
certains véhicules peut être différente
entre l'avant et l'arrière. Le système de
surveillance de la pression des pneus de
ces véhicules est conçu pour allumer le
témoin de sous-gonflage à deux pressions
différentes : une pour les pneus avant,
l'autre pour les pneus arrière.

Comme les pneus doivent être permutés
pour offrir des performances constantes
et optimiser leur durée de vie utile, il faut
indiquer au système de surveillance de la
pression des pneus qu'une permutation a
eu lieu pour qu'il puisse déterminer quels
pneus sont à l'avant et quels pneus sont
à l'arrière. Cette information permet au
système de détecter les basses pressions
et de les signaler au moment opportun.

Conseils relatifs à la réinitialisation du
système de surveillance de la pression des
pneus :

•

Pour réduire le risque de brouillage par
un autre véhicule, effectuez la
procédure de réinitialisation à au moins
un mètre (trois pieds) d'un autre
véhicule Ford dont le système de
surveillance de la pression des pneus
est en cours de réinitialisation au même
moment.

•

N'attendez pas plus de deux minutes
avant de réinitialiser chaque capteur
de pneu sinon le système interrompra
la procédure et vous devrez la répéter
complètement pour les quatre roues.

•

Vous devez répéter la procédure si
l'avertisseur sonore retentit deux fois.

Procédure de réinitialisation du système
(véhicule à roues arrière simples)

Lisez la totalité de la procédure avant de
commencer.

1.

Faites rouler le véhicule à une vitesse
supérieure à 32 km/h (20 mph)
pendant au moins deux minutes, puis
stationnez le véhicule dans un endroit
sécuritaire où vous pourrez facilement
accéder aux quatre pneus et à une
pompe à air.

2. Tournez la clé du commutateur

d'allumage à la position arrêt et laissez
la clé dans le commutateur.

3. Tournez le commutateur d'allumage

à la position contact, moteur arrêté.

4. À trois reprises, allumez et éteignez les

feux de détresse. Vous devez effectuer
cette étape dans un délai de
10 secondes. Si vous avez réussi à
activer le mode de réinitialisation,
l'avertisseur sonore retentit une fois, le
témoin du système clignote et un
message apparaît sur l'afficheur
multimessage. Si ce n'est pas le cas,
effectuez de nouveau ces étapes à
partir de l'étape 2. Si l'avertisseur
sonore ne retentit pas après de