Ford F-350 (2017). Manuel — partie 109

AVERTISSEMENTS

Vous devez remplacer votre
pneu de secours lorsque vous

remplacez les pneus normaux ou
après six ans en raison de l'âge du
pneu même s'il n'a pas été utilisé.

Numéro d'identification de
pneu DOT des États-Unis

La réglementation fédérale du
Canada et des États-Unis exige
que le fabricant de pneus inscrive
des renseignements normalisés
sur le flanc de tous les pneus. Ces
renseignements identifient et
décrivent les caractéristiques
fondamentales du pneu en plus
de fournir un numéro
d'identification du département

des Transports des États-Unis
relatif aux normes de sécurité,
lequel peut être utilisé en cas de
rappel du pneu.

Cette inscription débute par les
lettres « DOT » et indique que le
pneu est conforme aux normes
fédérales. Les deux caractères
suivants constituent le code de
l'usine de fabrication, les deux
autres indiquent la taille du pneu
et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l'année
de fabrication. Par exemple, 317
signifie la 31e semaine de 1997.
Après 2000, les nombres
comptent quatre chiffres. Par
exemple, 2501 signifie la 25e

semaine de 2001. Les chiffres au
centre sont des codes
d'identification utilisés aux fins de
traçabilité. Ces données sont
utilisées pour communiquer avec
un client en cas de rappel du pneu.

Exigences de remplacement
des pneus

Votre véhicule est muni de pneus
destinés à assurer la sécurité et la
tenue de route.

AVERTISSEMENTS

N'utilisez que des pneus et
des jantes de remplacement

de même taille, capacité de
charge, indice de vitesse et type
(tels que des pneus P-métriques
par rapport aux pneus
LT-métriques ou des pneus quatre

saisons par rapport aux pneus
tout-terrain) que ceux montés à
l'origine par Ford. La taille
recommandée de pneu et de jante
est inscrite sur l'étiquette
d'homologation du véhicule
(apposée sur le pied de charnière
de porte, le montant de fermeture
de porte ou le rebord de porte qui
rejoint le montant de fermeture
de porte, près du siège du
conducteur) ou sur l'étiquette des
pneus apposée sur le pied milieu
ou sur le rebord de la porte du
conducteur. Consultez votre
concessionnaire autorisé dès que
possible si ces renseignements ne
figurent pas sur ces étiquettes.
L'utilisation de tout modèle de
pneu ou de jante non préconisé
par Ford peut compromettre la

AVERTISSEMENTS

sécurité et le rendement de votre
véhicule, ce qui pourrait
occasionner une perte de maîtrise
ou un renversement du véhicule,
de même que des blessures
graves ou la mort.

Pour prévenir les risques de
blessures graves lorsque vous

montez des pneus et des roues de
remplacement, vous ne devez pas
dépasser la pression maximale
indiquée sur le flanc du pneu pour
loger les talons sans prendre les
mesures additionnelles
énumérées ci-dessous. Si les
talons ne peuvent être logés à la
pression maximale précisée,
lubrifiez les talons de nouveau et
réessayez.

Lorsque vous gonflez le pneu à
une pression de montage qui
dépasse de 1,38 bar (20 lb/po²)
maximum la pression maximale
indiquée sur le flanc du pneu,
prenez les mesures suivantes pour
protéger la personne qui monte le
pneu :

1. assurez-vous que la taille du
pneu et de la roue est appropriée;

2. lubrifiez de nouveau le talon du
pneu et la zone de logement du
talon sur la roue;

3. Tenez-vous à au moins 3,66 m
(12 ft) de l'ensemble pneu et roue.

AVERTISSEMENTS

4. portez des lunettes de
protection et un casque antibruit.

Pour une pression de
montage de plus de 1,38 bar

(20 lb/po²) supérieure à la
pression maximale, confiez le
montage à un concessionnaire
Ford ou à un autre professionnel
de l'entretien des pneus.

Gonflez toujours les pneus à
carcasse d'acier avec un

appareil de gonflage à distance et
éloignez-vous d'au moins 3,66 m
(12 ft) de l'ensemble jante et pneu.

Important : Assurez-vous de
remplacer les corps de valve

lorsque vous remplacez les pneus
du véhicule.

Les deux pneus avant ou les deux
pneus arrière doivent
généralement être remplacés
ensemble.

Les capteurs de pression des
pneus montés dans les roues ne
sont pas conçus pour être utilisés
avec des roues de deuxième
monte.

L'utilisation de jantes ou de pneus
qui ne sont pas recommandés par
Ford Motor Company peut nuire
au fonctionnement du système de
surveillance de pression des
pneus.

Si le témoin du système de
surveillance de la pression des
pneus clignote, le système ne
fonctionne pas correctement. Le
pneu de rechange est peut-être
incompatible avec le système de
surveillance de la pression des
pneus ou un composant du
système est peut-être
endommagé.

Remplacement d'un pneu
certifié gaz à effet de serre

Les pneus montés en usine en tant
qu'équipement d'origine sur ce
véhicule sont conformes à la
réglementation sur les gaz à effet
de serre et sur l'efficacité
énergétique. Les pneus de
remplacement doivent avoir un
niveau de résistance au roulement

égal ou inférieur (TRRL ou Crr).
Consultez votre ou vos
fournisseurs de pneus pour en
savoir plus sur les pneus de
remplacement appropriés.

Mesures de sécurité

AVERTISSEMENTS

Si votre véhicule s'enlise dans
la neige, la boue ou le sable,

ne faites pas patiner rapidement
les pneus car ils pourraient se
déchirer et éclater. Un pneu peut
éclater en l'espace de trois à cinq
secondes.

AVERTISSEMENTS

Ne faites pas patiner les
roues à plus de 55 km/h

(34 mph). Les pneus pourraient
éclater et infliger des blessures à
un passager ou à une personne se
trouvant à proximité.

Vos habitudes de conduite
influencent grandement la
durée de vie utile de vos pneus
et votre sécurité.

*Respectez les limites de vitesse
sur les panneaux routiers.

*Évitez les démarrages, arrêts et
virages brusques.

*Contournez les nids-de-poule ou
autres obstacles présents sur la

route.

*Ne montez pas sur les bordures
de trottoir et ne les heurtez pas en
vous garant.

Dangers potentiels sur
l'autoroute

Même si vous conduisez
prudemment, la possibilité d'une
crevaison sur l'autoroute ne peut
être écartée. Roulez doucement
vers une zone sécuritaire, à l'écart
de la circulation. Ceci risque
d'endommager davantage le pneu
crevé, cependant vous devez tout
d'abord assurer votre sécurité.

Si vous ressentez une vibration
soudaine ou une condition
anormale de conduite, ou si vous
croyez que l'un de vos pneus ou
que le véhicule a subi des
dommages, réduisez votre vitesse
sur-le-champ. Roulez
prudemment jusqu'à ce que vous
puissiez quitter la chaussée.
Arrêtez-vous et inspectez les
pneus pour savoir s'ils sont
endommagés. Si l'un des pneus
est sous-gonflé ou endommagé,
dégonflez-le et remplacez la roue
en question par la roue de secours.
Si vous ne pouvez pas déterminer
la cause de l'anomalie, faites
remorquer votre véhicule chez le
concessionnaire ou le détaillant
de pneus le plus proche afin de
faire inspecter votre véhicule.

Réglage de la géométrie des
roues

Le fait de heurter un trottoir ou de
rouler dans un nid-de-poule peut
fausser la géométrie du train
avant ou endommager les pneus.
Si votre véhicule semble se
déporter d'un côté lorsque vous
conduisez, la géométrie des roues
peut être faussée. Faites
périodiquement vérifier la
géométrie des roues par un
concessionnaire autorisé.

Un train avant ou arrière décentré
peut causer une usure rapide et
prématurée des pneus. Faites
corriger ce problème par un
concessionnaire autorisé. Les
véhicules à traction avant et ceux
dotés d'une suspension arrière
indépendante peuvent nécessiter
un réglage de la géométrie des
quatre roues.

De plus, les pneus doivent être
rééquilibrés régulièrement. Une
roue mal équilibrée peut
occasionner une usure inégale du
pneu.

Permutation des pneus

AVERTISSEMENT

Si des pressions différentes

pour les pneus avant et

arrière sont inscrites sur l'étiquette
des pneus et que le véhicule est
doté d'un système de surveillance
de la pression des pneus, vous
devez mettre à jour les
paramètres des capteurs du
système. Effectuez toujours la
procédure de réinitialisation du
système de surveillance de la
pression des pneus après la
permutation des pneus. Si le
système n'est pas réinitialisé, il
risque de ne pas fournir un
avertissement de basse pression
des pneus au moment opportun.