Ford F-350 (2017). Manuel — partie 110

Nota : Si vos pneus présentent
une usure inégale, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier
si les roues sont décentrées,
déséquilibrées ou endommagées
et de corriger les problèmes au
besoin avant la permutation des
pneus.

Nota : Il est possible que votre
véhicule soit muni d'un ensemble
jante et pneu de secours différent
des autres roues du véhicule. Une
roue de secours de taille différente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante
diffère de celle fournie en première
monte. Si votre véhicule est équipé
d'une roue de secours de taille
différente de celle des autres roues,
elle est destinée uniquement à un

usage temporaire et ne doit pas
être utilisée pour la permutation
des pneus.

Nota : Une fois vos pneus
permutés, la pression de gonflage
doit être vérifiée et corrigée selon
les valeurs prescrites pour votre
véhicule.

La permutation des pneus aux
intervalles recommandés (selon
le Calendrier d'entretien
périodique) assure une usure plus
uniforme et une durée de vie
optimale des pneus. Il est parfois
possible de corriger une usure
irrégulière des pneus en effectuant
la permutation des pneus.

E142548

Véhicules à propulsion arrière et
véhicules à quatre roues motrices
(pneus avant à gauche du
schéma).

E166988

Véhicules à propulsion arrière,
roues jumelées - Permutation des
six pneus (pneus avant en haut du
schéma).

Si votre véhicule est doté de roues
arrière jumelées, il est
recommandé de permuter les
pneus avant et arrière (en paires)
latéralement seulement. Nous ne
recommandons pas de séparer
les roues arrière jumelées.
Permutez-les latéralement par
paires. Une fois la permutation
effectuée, les pressions de
gonflage doivent être réglées pour
chacun des pneus, en tenant
compte des conditions propres au
véhicule.

E227387

Nota : En cas de montage de

roues arrière jumelées de 17 po,
aligner les corps de valve face à
face.

UTILISATION DE CHAÎNES À
NEIGE

AVERTISSEMENT

La dimension, l'indice de charge et
l'indice de vitesse des pneus hiver
doivent être identiques à ceux des

pneus d'origine montés par Ford sur votre
véhicule. L'utilisation d'un pneu ou d'une
jante non recommandé(e) par Ford peut
compromettre la sécurité et la
performance de votre véhicule, ce qui
pourrait occasionner une perte de maîtrise
ou un capotage du véhicule, de même que
des blessures graves parfois mortelles. De
plus, l'utilisation de pneus et de jantes non
recommandés peut endommager la
direction, la suspension, les essieux, la
boîte de transfert ou le groupe de transfert.

Nota : N'utilisez pas de chaînes à neige si
le véhicule est équipé de jantes et pneus de
20 pouces.

Les pneus de votre véhicule comportent
une bande de roulement tous temps
saisons qui assure une bonne adhérence,
qu'il pleuve ou qu'il neige. Cependant, dans
certaines régions, des pneus hiver et des
câbles antidérapants peuvent s'avérer
nécessaires. Si vous devez vous servir de
câbles, il est recommandé d'utiliser des
roues en acier (de même dimension et de
mêmes spécifications) car les câbles
risquent d'endommager les roues en
aluminium.

Nota : Les isolants et les butées de
suspension contribuent à éviter les
dommages au véhicule. Ne retirez jamais
ces éléments lorsque vous utilisez des pneus
hiver ou des chaînes à neige sur votre
véhicule.

Respectez les consignes suivantes lorsque
vous utilisez des pneus hiver et des chaînes
à neige :

•

Dans la mesure du possible, évitez de
charger votre véhicule au maximum.

•

N'utilisez que des chaînes à neige SAE
de catégorie S.

•

Installez les chaînes à neige en les
fixant solidement et veillez à ce
qu'elles ne touchent pas de câblage
électrique, canalisations de frein ou
canalisations de carburant.

•

Conduisez prudemment. Si vous
entendez les chaînes frotter ou cogner
contre la carrosserie, arrêtez le véhicule
et resserrez-les. Si elles continuent de
frotter ou de cogner, enlevez-les pour
éviter tout dommage au véhicule.

•

Retirez les chaînes à neige dès qu'elles
ne sont plus nécessaires. N'utilisez pas
de chaînes à neige sur un revêtement
sec.

Consultez un concessionnaire autorisé si
vous avez des questions au sujet des
chaînes ou des câbles antidérapants.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS

Système de surveillance de la
pression des pneus

AVERTISSEMENT

Le système de surveillance de la
pression des pneus ne remplace pas
une vérification manuelle de la

pression des pneus. Vérifiez régulièrement
la pression des pneus au moyen d'un
manomètre. Les risques de défaillance
d'un ou de plusieurs des pneus, de perte
de contrôle et de capotage du véhicule et
donc de blessures augmentent lorsque la
pression des pneus n'est pas maintenue à
un niveau adéquat.

Vérifiez mensuellement la
pression des pneus à froid, y
compris celle du pneu de

secours (selon l'équipement), et
gonflez-les à la pression de gonflage
recommandée par le constructeur de votre
véhicule sur l'étiquette du véhicule ou sur
l'étiquette de pression de gonflage des
pneus. (Si votre véhicule est équipé de
pneus de dimensions différentes de celles
indiquées sur l'étiquette du véhicule ou sur
l'étiquette de pression de gonflage des
pneus, vous devrez déterminer la pression
de gonflage appropriée de ces pneus.)

Par mesure de sécurité additionnelle, votre
véhicule est doté d'un système de
surveillance de la pression des pneus qui
allume un témoin de sous-gonflage
lorsqu'au moins un pneu est nettement
sous-gonflé. Par conséquent, lorsque le
témoin de sous-gonflage s'allume,
immobilisez le véhicule et vérifiez vos
pneus dès que possible, puis gonflez-les à
la pression appropriée. La conduite avec
un pneu nettement sous-gonflé produit un
échauffement excessif et peut provoquer
une défaillance du pneu. De plus, un pneu
sous-gonflé augmente la consommation
de carburant, réduit la durée de vie utile de
la bande de roulement et peut
compromettre le comportement routier et
la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le système de
surveillance de la pression des pneus ne
remplace pas une vérification régulière des
pneus, et qu'il incombe au conducteur de
maintenir les pneus correctement gonflés,
même si le sous-gonflage n'a pas atteint
le niveau qui fait s'allumer le témoin de
sous-gonflage du système de surveillance
de la pression des pneus.

Votre véhicule est aussi doté d'un témoin
d'anomalie du système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) qui signale
un mauvais fonctionnement du système.
Le témoin d'anomalie du système de
surveillance de la pression des pneus est
combiné au témoin de sous-gonflage.
Lorsque le système détecte une anomalie,
le témoin clignote pendant environ une
minute, puis demeure allumé. Cette
séquence se poursuit lors des démarrages
suivants du moteur tant que l'anomalie
persiste.

Lorsque le témoin d'anomalie est allumé,
le système peut ne pas être en mesure de
détecter ou de signaler la basse pression
d'un pneu. Les anomalies du système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) surviennent pour diverses raisons,
notamment le montage de pneus ou de
roues de remplacement ou de rechange
qui empêchent le système de surveillance
de la pression des pneus de fonctionner
correctement. Vérifiez toujours le témoin
de défaillance du système de surveillance
de la pression des pneus après avoir
remplacé un ou plusieurs pneus ou jantes
afin de vous assurer que les pneus et les
jantes de remplacement ou de rechange
permettent au système de fonctionner
correctement.

Ce dispositif est conforme aux normes de
la section 15 des règles de la commission
fédérale des communications des
États-Unis et aux normes RSS sans licence
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•

Le dispositif ne doit pas causer
d'interférences nuisibles.

•

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