Автомобили Chery: руководства по ТО — часть 430

ГОСТ 3.1105-84

ЗАО "ЗАЗ" ОС

25480917

Лист

21

И

зм

Л

ис

т

№

д

ок

ум

ен

та

П

од

пи

сь

Д

ат

а

И

зм

.

Л

ис

т

№

д

ок

ум

ен

та

П

од

пи

сь

Д

ат

а

Д

уб

ли

ка

т

В

за

м

.

П

од

п.

ТИ 75.053

Технологическая инструкция по проведению регламентных работ автомобилей Чери Eastar.

Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до

15

…

30 В, класса точности не ниже 1,0.

После 15 мин работы двигателя при средней частоте вращения коленчато-

го вала двигателя и включенных фарах замерить напряжение между клем-
мой "+" аккумулятора и "массой". Напряжение должно находиться в преде-
лах 14,2

±

0,5 В.

11. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.

11.1

ПРОВЕРКА

УРОВНЯ

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ

И

ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ.

Жидкость должна полностью заполнять радиатор и находиться в пределах

отметок МIN и МАХ расширительного бачка (на холодном двигателе). Ес-

ли уровень опустился ниже отметки МIN, добавить антифриз, чтобы жид-

кость не превышала отметку МАХ (см. рис.22).

ВНИМАНИЕ: переполнение расширительного бачка не допускается.

Проверить герметичность системы охлаждения, отсутствие вздутий и тре-

щин шлангов:

- шлангов и подводящей трубы водяного насоса;
- шлангов радиатора отопителя;
- шланга на расширительном бачке, в моторном отсеке;
- шлангов на термостате;
- подводящего и отводящего шлангов радиатора;

Осмотреть сливную пробку радиатора, а также датчик включения венти-

лятора радиатора, находящегося в правом верхнем углу радиатора. Нали-

чие подтеканий в соединениях не допускается.

Проверить плотность охлаждающей жидкости денсиметром, согласно пас-

порта на прибор. Плотность охлаждающей жидкости при t 20

о

С должна на-

ходиться в пределах 1,078…1,085 или -40

о

С (в зависимости от типа приме-

няемого ареометра).

Рис. 22. Проверка уровня охлаждающей жидкости в

расширительном бачке.

ГОСТ 3.1105-84

ЗАО "ЗАЗ" ОС

25480917

Лист

22

И

зм

Л

ис

т

№

д

ок

ум

ен

та

П

од

пи

сь

Д

ат

а

И

зм

.

Л

ис

т

№

д

ок

ум

ен

та

П

од

пи

сь

Д

ат

а

Д

уб

ли

ка

т

В

за

м

.

П

од

п.

ТИ 75.053

Технологическая инструкция по проведению регламентных работ автомобилей Чери Eastar.

Предупреждение!
Проверку уровня и открытие пробки бачка для доливки жидкости прово-
дите только на холодном двигателе. После доливки жидкости пробка
должна быть плотно завернута, так как система при работающем и про-
гретом двигателе находится под давлением.

11.2 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

При замене охлаждающей жидкости необходимо выполнить следующий

перечень операций:
- снять с расширительного бачка пробку поз. 2 рис. 22;
- слить охлаждающую жидкость, сняв нижний патрубок радиатора, предвари-

тельно подставив под них емкость;
- для полного сливания охлаждающей жидкости необходимо снять насос рис.
23;
- установить насос поз 1-1;
- залить охлаждающую жидкость (объем системы 8 л.) в горловину расшири-

тельного бачка до уровня превышающего отметку «MIN» на 15…20 мм;
- установить на место пробку расширительного бачка;
- запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, прогреть дви-

гатель до t 82…95

о

С, чтобы удалить воздушные пробки из системы охлаж-

дения;
- после срабатывания вентилятора радиатора остановить двигатель и прове-

рить нет ли следов подтекания в системе. Если уровень охлаждающей жид-

кости ниже нормы, а в системе охлаждения нет следов подтекания, долить

жидкость.

Рис. 23. Насос системы охлаждения.

1-1; 1-2- насос; 2; 3 – болты.

ВНИМАНИЕ: При сливе охлаждающей жидкости автомобиль должен сто-

ять на ровной горизонтальной поверхности.

ГОСТ 3.1105-84

ЗАО "ЗАЗ" ОС

25480917

Лист

23

И

зм

Л

ис

т

№

д

ок

ум

ен

та

П

од

пи

сь

Д

ат

а

И

зм

.

Л

ис

т

№

д

ок

ум

ен

та

П

од

пи

сь

Д

ат

а

Д

уб

ли

ка

т

В

за

м

.

П

од

п.

ТИ 75.053

Технологическая инструкция по проведению регламентных работ автомобилей Чери Eastar.

11.3

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА.

Замену масла необходимо производить на прогретом двигателе в сле-

дующей последовательности

:

- открутить пробку маслозаливной горловины;
- открутить сливную пробку, предварительно подставив под картер емкость
для слива отработаннного масла и слить отработанное масло;
- открутить масляный фильтр рис. 25. поз. 1. Фильтр отворачивается без
существенного усилия. При возникновении затруднений с его отворачива-
нием следует воспользоваться съемником Hazet 2172 «Oil filter wrench». Ус-
тановить новый масляный фильтр, предварительно убедившись в чистоте
посадочных мест и плоскостей, смазав уплотнительное кольцо моторным
маслом, завернуть фильтр до касания прокладки и довернуть еще на ¾ обо-
рота (от руки);
- завернуть пробку сливного отверстия Мкр 20 Н*м, предварительно убе-
дившись в целостности уплотнительного кольца;
- залить моторное масло, проконтролировав уровень маслоизмерительным
стержнем;
- закрутить пробку маслозаливной горловины;
- завести двигатель на несколько минут для заполнения масляного фильтра
и системы смазки двигателя;
- проверить уровень моторного масла не ранее чем через 5 минут после ос-

тановки двигателя;
- вынуть маслоизмерительный стержень, протереть и установить обратно.
- снова вынуть и убедиться, что уровень масла находится на отметке МАХ
(полно) с допуском «минус 5 мм»;
- проверить герметичность соединений масляного фильтра и блока цилинд-

ров.

ПРИМЕЧАНИЕ: уровень масла не должен превышать отметки МАХ, так

как это может привести к повреждению двигателя.

Рис. 24. Маслозаливная горловина и щуп контроля уровня масла.

1 – пробка; 2 – щуп.

ГОСТ 3.1105-84

ЗАО "ЗАЗ" ОС

25480917

Лист

24

И

зм

Л

ис

т

№

д

ок

ум

ен

та

П

од

пи

сь

Д

ат

а

И

зм

.

Л

ис

т

№

д

ок

ум

ен

та

П

од

пи

сь

Д

ат

а

Д

уб

ли

ка

т

В

за

м

.

П

од

п.

ТИ 75.053

Технологическая инструкция по проведению регламентных работ автомобилей Чери Eastar.

Рис. 25. Масляный фильтр (поз. 1).

11.4

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.

Открутить пробку долива поз. 1 (рис. 26) и проверить уровень масла. Масло

должно доходить до нижней кромки резьбового отверстия.

Рис. 26. Контрольное ( поз.1) отверстие в КПП.

Если уровень масла низкий, долить трансмиссионное масло, применяемое на

данном автомобиле до нижней кромки резьбового отверстия.

Установить на место и плотно закрутить пробку.

Удалить остатки масла при помощи ветоши.