Автомобиль Nissan X-Trail T31. Карданная передача

Nissan X-Trail T31. Карданная передача

Крутящий момент от раздаточной коробки к заднему редуктору передается карданной передачей.

Карданная передача состоит из двух валов (тонкостенных труб), промежуточной опоры с демпферной муфтой, двух карданных шарниров с соединительными фланцами и одного шарнира равных угловых скоростей. Валы соединены между собой шарниром равных угловых скоростей. Передний фланец карданной передачи прикреплен к фланцу раздаточной коробки четырьмя специальными болтами. Задний фланец карданной передачи также крепится четырьмя болтами к фланцу главной передачи заднего моста.

Предупреждение

При снятии карданной передачи необходимо заменить все гайки и болты новыми. Заменять специальные болты крепления фланцев карданной передачи обычными болтами, имеющими тот же размер резьбы, недопустимо.


Проверка технического состояния

Признаком неисправности карданной передачи может быть появление вибраций на некоторых скоростях движения автомобиля. Ото может быть следствием нарушения балансировки валов карданной передачи, по причине деформации одного из валов (например, в результате удара при движении автомобиля по пересечённой местности или по грунтовой дороге с глубокой колеёй). Либо по какой-то причине отломился балансировочный грузик, который был приварен во время балансировки карданной передачи.

Также причиной вибрации может быть разрушенная или поврежденная промежуточная опора карданной передачи.

Стуки в карданной передаче при резком разгоне или переключении передач могут быть вызваны износом подшипников крестовин.

Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.

Работу выполняем в следующем порядке.

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту и устанавливаем его на смотровую канаву или эстакаду.

2. Вывешиваем одно из передних колёс. С противоположной стороны устанавливаем под колеса противооткатные упоры.

3. Снизу автомобиля осматриваем валы карданной передачи...

4. Убеждаемся в надежном креплении карданной передачи к фланцам раздаточной коробки...

6. Пытаясь перемещать карданную передачу вдоль валов и в радиальном направлении, убеждаемся в отсутствии люфта подшипника промежуточной опоры.

Рекомендация_

При обнаружении следов деформации или других механических повреждений на валах и шарнирах, а также люфта в подшипнике или трещин и разрывов в муфте промежуточной опоры, карданную передачу необходимо заменить 8 сборе. В случае ослабления резьбовых соединений необходимо заменить гайки и болты крепления новыми, и затянуть их предписанным моментом, указанным в справочных данных.

7. Удерживая одной рукой фланец заднего редуктора, второй рукой пытаемся поворачивать вал в разные стороны. Аналогично проверяем люфт в переднем шарнире карданной передачи.

Рекомендация_

Более точно состояние карданной передачи можно определить с помощью индикатора часового типа. Измерения биения переднего вала необходимо производить на расстоянии 498 мм от оси крестовины переднего шарнира, а заднего вала — на расстоянии 416 мм от оси крестовины заднего шарнира. Измерения необходимо повторить после поворота валов на 90 180 ° и

270 °. При проверке переднего вала поворачивать карданную передачу необходимо за задний вал и наоборот, при проверке заднего вала вращать за передний. Биение не должно быть больше 0,6 мм.

Карданную передачу с изношенными шарнирами необходимо заменить
Предупреждение! _

Перед выполнением следующей операции обязательно отключите полный привод переведя переключатель трансмиссии в режим 2WD, включите стояночный тормоз и убедитесь в том, что автомобиль надежно зафиксирован противооткатным л упорами, а вывешенное переднее колесо не касается земли.
8. Запускаем двигатель и включаем передачу.

9. При вращении карданной передачи на слух определяем состояние подшипника промежуточной опоры. Если подшипник издает сильный шум, карданную передачу необходимо заменить.

10. По окончании проверки выключаем двигатель и опускаем автомобиль на колеса.