Автомобиль Газель Соболь. Снятие, разборка задней рессоры и замена ее резинометаллических шарниров

Газель Соболь. Снятие, разборка задней рессоры и замена ее резинометаллических шарниров

Работать удобнее вдвоем на смотровой канаве.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля.

Под лонжерон рамы устанавливаем опору допустимой нагрузкой не менее 2 т и высотой около 700 мм. Опускаем домкрат и оставляем его
под балкой. Снимаем задние колеса (см. «Снятие колес», с. 91).

Отсоединяем амортизатор от балки заднего моста (см. «Замена амортизатора», с. 100).

Отсоединяем стабилизатор поперечной устойчивости от заднего моста (см. «Снятие стабилизатора поперечной устойчивости и замена его втулок», с. 100).

Вставляем болты в шарниры рессоры. Натягиваем между ними шнур и замеряем стрелу прогиба рессоры.

Она должна быть для малолистовой рессоры 150±10 мм, а для многолистовой - 135±5 мм. Если значения оказались меньше указанных, заменяем обе рессоры в сборе.

Сжимаем шарнир хомутом. Смазав шарнир мыльным раствором, запрессовываем его с помощью оправки на прессе.

Смазав листы графитной смазкой, собираем рессору. При этом обратите внимание на различие в конструкции...

Ключом «на 24» отворачиваем гайку, удерживая болт крепления серьги рессоры ключом «на 22».
Вынимаем болт и снимаем пластины серьги рессоры.
Заменяем резинометаллический шарнир кронштейна так же, как и у рессоры (см. выше).

Аналогично разбираем рессору и заменяем резинометаллические шарниры с другой стороны автомобиля.

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Чтобы стремянки не перекосились, затягиваем их гайки постепенно.
Окончательную затяжку гаек болтов резинометаллических шарниров следует производить на загруженном автомобиле при выпрямленных рессорах. Это необходимо для правильной работы резинометаллических шарниров (сайлентблоков).
В противном случае возможно разрушение резинового слоя шарнира.