Автомобиль Fiat Albea. СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ 350А1000 (1.4 Л)

Вам потребуются: динамомет­рический ключ, молоток (же­лательно с бойком из мягкого металла или полиуретана), при­способление для установки пор­шней в цилиндры, те же ключи, что и для разборки двигателя.

в шатун на том же приспособле­нии, на котором выпрессовывали палец, или с помощью молотка и подходящей оправки, вставлен­ной во внутреннее отверстие паль­ца. Поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шату­на в направлении запрессовки пальца, что позволит ему занять правильное положение.

ПРИМЕЧАНИЕ

Палец вставляют в верхнюю головку шатуна с натягом, поэтому для облегче­ния сборки и сохранения его посадки рекомендуется нагреть шатуны, помес­тив их верхними головками на 15 мин в нагретую до 240 °С электропечь. Температуру нагрева шатуна можно проконтролировать с помощью термо- хромного карандаша. Для правильного соединения пальца с шатуном запрес­суйте палец как можно быстрее, так как после его остывания положение пальца изменить нельзя.

2. Установите поршневые кольца в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При установке не разжимайте кольца больше, чем необходимо, чтобы не де­формировать или не сломать их.

ПРИМЕЧАНИЕ

.

Маслосъемное кольцо устанавливайте надписью «С ТОР» вверх в третью канавку.

3. Сориентируйте кольца в канав­ках поршня, развернув их замки на 120° относительно друг друга. Установите кольца на остальные поршни.

ПРИМЕЧАНИЕ

Замок расширителя маслосъемного кольца должен быть расположен на 180° от замка маслосъемного кольца.

4. Уложите в постели блока ци­линдров верхние вкладыши корен­ных подшипников.

ПРИМЕЧАНИЯ

Вкладыши устанавливайте так, что­бы установочный усик вкладыша сов­местился с выемкой на постели.

5. Смажьте вкладыши моторным маслом.

6. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

7. Уложите в крышки коренных подшипников нижние вкладыши, совместив усики вкладышей с вы­емками на крышках.

Верхние и нижние вкладыши коренных подшипников могут различаться по рас­положению отверстия для подвода масла. Вкладыши устанавливайте так, чтобы эти отверстия совпали с отвер­стиями каналов для подвода масла в постелях опор коренных подшипни­ков. После установки вкладышей в гнезда их концы немного выступают наружу, поэтому для правильной ориен­тации вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек под­шипников проследите, чтобы выступа­ние обоих концов было одинаковым.

8. Смажьте моторным маслом ко­ренные шейки коленчатого вала.

9. Смажьте моторным маслом вкладыши в крышках коренных подшипников коленчатого вала.

10. Установите крышки коренных подшипников согласно порядко­вым номерам и сориентировав по меткам.

Для установки крышек подшипников ко­ленчатого вала пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из ла­туни, свинца или полиуретана. Уста­навливать крышки затяжкой крепежных деталей запрещено, так как при этом будут повреждены посадочные поверх­ности крышек и блока цилиндров.

11. Установите болты крышек, равномерно подтяните болты до от­каза, не затягивая окончательно, отверните на один оборот, затяните моментом 19-21 Н м (1,9—2,1 кгс-м) и доверните на 90°±3°.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Болты крепления крышек коренных подшипников обязательно замените новыми.

12. Проверьте правильность сбор­ки, провернув коленчатый вал рукой на несколько оборотов. Вал должен вращаться свободно и плавно.

13. Установите вкладыши в шату­ны, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на шатуне.

14. Смажьте моторным маслом зеркала цилиндров, поршни, пор­шневые кольца и шатунные вкла­дыши.

15. Установите на поршень при­способление для сжатия колец и, за­ворачивая винт, сожмите кольца.

16. Проверните коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют шатун­но-поршневую группу, установилась в ВМТ. Установите поршень в ци­линдр в соответствии с маркиров­кой номера цилиндра на шатуне, на­жмите (например, ручкой молотка) на поршень и сдвиньте его из оправ­ки в цилиндр. Аналогично установи­те поршни в остальные цилиндры.

ПРИМЕЧАНИЕ