Автомобиль Skoda Octavia (Tour). СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ 1,4 л
Skoda Octavia (Tour). СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ 1,4 л
Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор 5 (рис. 5.12), объединенный с дополнительным каталитическим нейтрализатором 7 отработавших газов, затем через приемную трубу 4, объединенную с основным каталитическим нейтрализатором 9 отработавших газов, дополнительный 16 и основной 13 глушители. Основной и дополнительный глушители выполнены единым элементом.
|
|
Между головкой блока цилиндров и фланцем выпускного коллектора установлена уплотнительная прокладка 3.
|
Фланцевое соединение выпускного коллектора и приемной трубы уплотнено прокладкой 8. |
Приемная труба 4 одним своим концом соединена с фланцем выпускного коллектора.
|
Рис. 5.12. Узлы системы выпуска отработавших газов: 1 - растяжка; 2 - термоэкран выпускного коллектора; 3 - прокладка выпускного коллектора; 4 - приемная труба; 5 - выпускной коллектор; 6 - управляющий датчик концентрации кислорода; 7 - дополнительный каталитический нейтрализатор; 8 - прокладка приемной трубы; 9 - основной каталитический нейтрализатор; 10 - диагностический датчик концентрации кислорода; 11 - обжимная муфта; 12 - кронштейн и задняя подушка подвески основного глушителя; 13 - основной глушитель; 14 - передняя подушка подвески основного глушителя; 15 - кронштейн выпускного коллектора; 16 - дополнительный глушитель; 17 - подушки подвески дополнительного глушителя |
Для уменьшения передачи вибраций от силового агрегата на систему выпуска и кузов в приемную трубу вмонтирована виброкомпенсаци- онная проставка. Другим своим концом приемная труба соединена с дополнительным глушителем посредством обжимной муфты 11
|
|
На выпускном коллекторе установлен управляющий датчик 6 концентрации кислорода.
|
|
Второй датчик 10 концентрации кислорода (диагностический) установлен на приемной трубе 4 после основного каталитического нейтрализатора 9.
Элементы системы подвешены к кузову на четырех резиновых подушках 12,14, 17.
Для защиты от нагрева двигателя и узлов в моторном отсеке выпускной коллектор закрыт термоэкраном 2.
Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения, сквозной коррозии или прогара элементы системы заменяют по отдельности.
|
|
Между основным и дополнительным глушителем нанесены специальные метки, между которыми необходимо распиливать систему для замены элементов системы выпуска отработавших газов.
|
|
Для соединения вновь устанавливаемых элементов системы используются специальные обжимные муфты.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст