Автомобиль Nissan Primera (2002+). ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Nissan Primera (2002+). ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Особенности конструкции

Передняя подвеска (рис. 7.1) независимая, двухрычажная, с телескопическими аморти- заторными стойками 2, витыми цилиндриче­скими пружинами 5, поперечными верхним 3 и нижним 10 рычагами, стабилизатором по­перечной устойчивости 9.

Основной элемент передней подвес­ки - телескопическая амортизаторная стойка 2, совмещающая функции телеско­пического элемента направляющего меха­низма и демпфирующего элемента верти­кальных колебаний колеса относительно кузова.

На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 5, буфер сжатия с защитным кожухом и верхняя опора с упор­ным подшипником. Через верхнюю опору пе­редается нагрузка на кузов автомобиля. Амортизаторная стойка 2 соединена с пово­ротным кулаком 7 через шарнир б.

Стабилизатор поперечной устойчивости

9 прикреплен к подрамнику двумя скобами через резиновые подушки. Концы стабилиза-

тора соединены с нижними рычагами

10 стойками 8 с шаровыми шарнирами.

Верхние рычаги 3 с одной стороны прикреплены к подрамнику 4, а другие их концы крепятся к поворотным кулакам

7. Нижние рычаги 10 прикреплены к под­рамнику 4 посредством резинометалли­ческих шарниров (сайлентблоков) и к поворотным кулакам 7 через шаровые опоры 1.

Ступицы передних колес установлены на нерегулируемых двухрядных радиаль­но-упорных шариковых подшипниках.

Проверка технического состояния перед­ней подвески описана в подразделе «Провер­ка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле», с. 76.

Рис. 7.1. Передняя подвеска: 1 - шаровая опора; 2 - телескопическая амортизаторная стойка; 3 - верхний рычаг; 4 - подрамник; 5 - пружина; б - шарнир по­воротного кулака; 7 - поворотный кулак; 8 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 9 - стабилизатор поперечной устойчивости 10 - нижний рычаг