Автомобиль Kia Spectra. СТАРТЕР
Kia Spectra. СТАРТЕР
Стартер автомобиля представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением
от постоянных магнитов, совмещенный с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
|
Рис. 10.4. Детали стартера: 1 - крышка со стороны привода; 2 - рычаг привода; 3 - демпфер рычага привода; 4 - упорные шайбы; 5 - стопорное кольцо муфты привода; 6 - упорное кольцо муфты привода; 7 - болты крепления тягового реле; 8 - муфта привода; 9 - тяговое реле; 10 - ротор; 11 - стяжные болты; 12 - болты крепления щеткодержателя к крышке; 13 - крышка со стороны коллектора; 14 - щеткодержатель; 15 - статор |
Крышки 1,13 (рис. 10.4) и корпус статора 15 стянуты двумя болтами 11. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 10 электродвигателя передается шестерне привода через муфту 8 привода.
На крышке 1 со стороны привода болтами 7 закреплено тяговое реле 9, якорь которого через рычаг 2 перемещает муфту привода.
При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания 9 (рис. 10.5) в положение «START» напряжение от аккумуляторной батареи 1 подается на втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле, якорь 5 которого перемещает рычаг 2 (см. рис. 10.4) привода, и шестерня муфты привода стартера входит в зацепление с зубчатым ободом маховика двигателя Одновременно якорь тягового реле замыкает сило-
|
Рис. 10.5. Схема соединений стартера: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - контакты тягового реле; 3 - втягивающая обмотка тягового реле; 4 - удерживающая обмотка тягового реле; 5 - якорь тягового реле стартера; 6 - ротор; 7 - полюс стартера; 8 - щетка; 9 - выключатель (замок) зажигания |
вые контакты 2 (см. рис. 10.5), в этот момент втягивающая обмотка выключается и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Якорь стартера через муфту свободного хода проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:
- при пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно - через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
- после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;
- не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Стартер не включается | |
| Неисправна аккумуляторная батарея | Проверьте аккумуляторную батарею |
| Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечников проводов | Зачистите, закрепите и смажьте техническим вазелином наконечники проводов и клеммы |
| Нарушение контактов в соединениях, обрыв проводов в цепях электроснабжения и управления стартером Нарушение в работе выключателя (замка) зажигания | Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные соединения в цепях электроснабжения и управления стартером Замените контактную группу выключателя (замка) зажигания |
| Неисправно тяговое реле | Замените тяговое реле |
| Неисправен стартер | Отремонтируйте стартер |
| Тяговое реле включается, но якорь стартера не вращается или вращается слишком медленно | |
| Сильно разряжена аккумуляторная батарея | Зарядите или замените аккумуляторную батарею |
| Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечников проводов | Зачистите, закрепите и смажьте техническим вазелином наконечники проводов и клеммы |
| Слабая затяжка гаек крепления наконечников проводов на выводах тягового реле | Затяните гайки |
| Неисправен стартер | Отремонтируйте стартер |
| Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук) | |
| Сильно разряжена аккумуляторная батарея | Зарядите или замените аккумуляторную батарею |
| Увеличенное сопротивление цепи электроснабжения стартера | Зачистите и закрепите наконечники проводов. Неисправные провода замените |
| Неисправен выключатель (замок) зажигания | Замените контактную группу выключателя (замка) зажигания |
| Неисправно тяговое реле | Замените тяговое реле |
| Стартер включается, но коленчатый вал не вращается | |
| Неисправен стартер | Отремонтируйте стартер |
| Стартер включается, но шестерня не входит в зацепление | |
| Забоины на зубьях шестерни привода или обода маховика | Устраните забоины или замените маховик либо привод стартера |
| Стартер не выключается после пуска двигателя | |
| Заедание ключа в выключателе (замке) зажигания в положении «D» | Отремонтируйте или замените механическую часть выключателя (замка) зажигания |
| Замыкание контактов выключателя (замка) зажигания | Замените контактную группу выключателя (замка) зажигания |
| Неисправен стартер | Отремонтируйте стартер |
| Повышенный уровень шума при вращении якоря стартера | |
| Ослаблено крепление стартера | Подтяните болты крепления стартера |
| Повреждены зубья шестерни привода стартера или зубчатого обода маховика двигателя | Замените или отремонтируйте стартер, замените маховик двигателя |
| Неисправен стартер | Отремонтируйте стартер |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст