Двигатели Scania четвёртой серии. Руководство — часть 129

03:04-05

15

1

Верхний плунжер

2

Канал подвода топлива для
регулирования опережения
впрыскивания

3

Средний плунжер

4

Канал слива топлива, используемого
для регулирования опережения
впрыскивания

5

Канал подвода топлива для
впрыскивания в цилиндр

6

Обратный клапан

7

Сливной канал для сброса давления
топлива, оставшегося в камере над
запорным седлом распылителя

8

Нижний плунжер

9

Сливной канал

10 Дренажный канал

11 Подпорный клапан

Топливная система HPI. Узлы топливной системы

16

03:04-05

Фаза 1

Насос-форсунка находится в закрытом
состоянии. Кулачок распределительного
вала прижимает друг к другу плунжеры
насос-форсунки, действуя через роликовый
толкатель, штангу толкателя и коромысло.
Нижний плунжер прижат к седлу
распылителя.

Насос-форсунка закрыта как для подачи
топлива, предназначенного для
впрыскивания в цилиндр, так и для подачи
топлива для регулирования опережения
впрыскивания.

Топливная система HPI. Узлы топливной системы

03:04-05

17

Фаза 2

Следуя за подъемом коромысла, плунжеры в
насос-форсунке также синхронно
поднимаются до тех пор, пока нижний
плунжер не дойдет до упора.

Канал, по которому подается топливо,
предназначенное для впрыскивания в
цилиндр, открыт. Если электромагнитный
клапан открыт, то топливо начинает
заполнять полость распылителя насос-
форсунки.

Топливная система HPI. Узлы топливной системы

18

03:04-05

Фаза 3

Самый верхний плунжер насос-форсунки
занимает свое наивысшее положение, дойдя
до упора.

Электромагнитный клапан дозирования
цикловой подачи открыт, происходит
заполнение полости распылителя топливом,
предназначенным для впрыскивания в
цилиндр.

Канал для подачи топлива, предназначенного
для регулирования опережения
впрыскивания, открыт.

Топливная система HPI. Узлы топливной системы