Mazda 6 Facelift. Руководство — часть 16

Двигатели

Дизельные двигатели

•

Положением клапана EGR управляет PCM, который включает двигатель
постоянного тока посредством сигнала рабочего цикла.

1

Двигатель постоянного тока 3

Схема гальванометра

2 PCM

•

При низких оборотах двигателя PCM задаёт двигателю DC длительный рабочий
цикл, так что клапан EGR открывается и отработавшие газы подвергаются
рециркуляции.

•

При высоких оборотах двигателя PCM задаёт двигателю DC короткий рабочий
цикл, так что клапан EGR закрывается и никакие отработавшие газы не
подвергаются рециркуляции.

•

Чтобы удалить какие бы то ни было сажевые отложения с седла клапана EGR,
каждый раз при выключении двигателя включается режим чистки. Поэтому PCM
приводит в действие клапан EGR таким образом, что он совершает движение от
полностью открытого до полностью закрытого положения несколько раз. Этот
процесс занимает примерно 10 сек.

•

PCM управляет двигателем DC сигналом рабочего цикла 0В/12В.

ПРИМ: Если система EGR отказывает, клапан EGR остаётся в закрытом положении, в

котором отработавшие газы не подвергаются рециркуляции.

01-53

Дизельные двигатели

Двигатели

•

Датчик EGRVP (EGR Valve Position = положение клапана EGR) встроен в двигатель
DC и определяет его положение ползунком потенциометра. Если клапан EGR
открыт, сопротивление потенциометра возрастает. Датчик подаёт в PCM
аналоговый сигнал напряжения от 0 до 5 В.

ПРИМ: После замены клапана EGR его адаптационные значения должны быть заново

установлены в PCM, а датчик EGRVP должен быть установлен в исходное
состояние (обратитесь к разделу «Система управления, обслуживание и
ремонт).

1

Датчик EGRVP

2

PCM

01-54

Двигатели

Дизельные двигатели

Охладитель EGR

•

Со стороны коробки передач двигателя введён охладитель EGR (системы
рециркуляции отработавших газов).

1

Клапан системы рециркуляции

4

От выпускного коллектора

отработавших газов 5

Поток охлаждающей жидкости

2

К впускному коллектору

двигателя

3

Охладитель EGR

01-55

Дизельные двигатели

Двигатели

Впускной запорный клапан

•

Введён ISV (Intake Shutter Valve = впускной запорный клапан) с двигателем DC и
датчиком положения. Понижающая передача обеспечивает, чтобы большой угол
поворота двигателя преобразовывался в маленький угол поворота клапана.

•

Корпус клапана присоединён к контуру охлаждающей жидкости двигателя, чтобы
предотвратить замораживание ISV при низких температурах окружающего воздуха.

M5_01035

1

Клапан 6

Схема управления приводом

2 ISV

7 Промежуточная передача

3

Возвратная пружина 8

Ведущая передача

4

Статор с элементом на эффекте Холла 9

Двигатель постоянного тока

5

Ведомая передача с магнитным ротором

01-56