Mazda Дополнительная система подушек и ремней безопасности. Руководство — часть 8

Система подушек и ремней безопасности

Комплектующие

02-19

•

Mazda использует три разных типа передних надувных подушек безопасности
пассажиров.

–

Одна система работает подобно одноэтапной надувной подушке безопасности
водителя.

–

Другая система работает подобно двухэтапной надувной подушке
безопасности водителя..

–

Третья система накачивается сильно сжатым газом, который находится в
напорной камере.

Система, использующая сильно сжатый газ

•

В следующем описании рассматривается конструкция и работа одноэтапной
передней надувной подушки безопасности пассажира, используемой в
автомобилях серии B (UN).

•

Так называемые “гибридные надувные подушки безопасности” имеют два
преимущества:

–

Получаемые при разворачивании надувной подушки безопасности
температуры не превышают 60° C.

–

Меньшая энергия расширения менее агрессивно воздействует на сидящих в
автомобиле людей.

1003_118

1

Держатель 4

Надувная подушка безопасности

2

Насос 5

Крышка надувной подушки безопасности

3

Промежуточная пластина

Комплектующие

Система подушек и ремней безопасности

02-20 Curriculum

Training

•

Встроенное в насос запальное устройство начинает выделять тепло, когда от
модуля SAS поступает сигнал запуска. От этого тепла загорается
воспламеняющееся вещество.

1003_119

1

Запальное устройство 3

Сильно сжатый инертный газ

2

Возгорание воспламеняющегося вещества

•

Когда из-за сгорания воспламеняющегося вещества поднимается давление,
проламывается перегородка между воспламеняющимся веществом и инертным
газом.

1003_120

1

Сгорание воспламеняющегося вещества

Система подушек и ремней безопасности

Комплектующие

02-21

•

Вследствие этого под воздействием тепла, создаваемого горением
воспламеняющегося вещества, инертный газ расширяется, прорывается через
стенку нагнетательного отделения и наполняет надувную подушку безопасности.

1003_121

1

К надувной подушке безопасности 3

Стенка нагнетательного отделения

2

Инертный газ

ПРИМЕЧАНИЕ: Внутри напорной камеры газ находится под давлением 300 бар.

Поэтому любые повреждения корпуса крайне опасны. Кроме того, в некоторых
странах при обслуживании высокое давление требует соблюдения
дополнительных инструкций по технике безопасности.

Комплектующие

Система подушек и ремней безопасности

02-22 Curriculum

Training

Боковая надувная подушка безопасности

•

Боковая надувная подушка безопасности защищает область грудной клетки
сидящего в автомобиле человека в случае бокового удара. Поэтому она
использует пространство между сидящим в автомобиле человеком и отделкой
двери. При запуске от модуля SAS она наполняется за 20 мсек и разворачивается
от внешнего края передних сидений, где она хранится под отделкой.

•

Боковая подушка безопасности имеет объём около 8 литров. Её расположение
зависит от спецификации и типа автомобиля. Боковая надувная подушка
безопасности может защищать либо только область грудной клетки, либо помимо
этого ещё и плечо / голову сидящего в автомобиле человека.

•

В следующем описании рассматривается конструкция и работа боковой надувной
подушки безопасности, используемой в автомобилях Mazda3 (BK). В других
автомобилях используются похожие системы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сиденье с боковой надувной подушкой безопасности обозначается

либо наклейкой “SRS”, либо буквами “SRS” на обивке сиденья. В обоих случаях
эту информацию можно найти на наружной стороне сиденья.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье оборудовано боковой надувной подушкой

безопасности, запрещается надевать на сиденье обычный чехол, потому что
это может изменить направление разворачивания. Неисполнение этого
указания может привести к тяжёлой травме или смерти в случае
разворачивания надувной подушки безопасности. Всегда используйте
оригинальные и одобренные компанией Mazda чехлы сидений.

1003_123

1

Модуль боковой

надувной

подушки

3

Крышка модуля

безопасности 4

Надувная подушка безопасности

2

Насос