Mazda Xedos 6. Handbuch — teil 146

"»

, 1

STEUERSYSTEM

. -

F2

49 F088 OAO

DT-S1000

komplett

Prüfung des
ECU und der

Lambdasonde

49 F088 016

Systemeinheit

Typ III

i n i

itrt-»

Prüfung

des ECU

49 F088 017

Kabelbaum

Typ III

BAUTEILE

Prüfung

des ECU

1YA0F2-016

v A v :

•

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16E0F2-206

1. Motorsteuergerät (ECU)

Ausbau/Einbau

Prüfung

2. Luftmengenmesser

Prüfung

3. Drosselklappenschalter

Prüfung

Austausch

4. Wassertemperatursensor (EGI)

Ausbau/Einbau

Prüfung

5. Kurbelwinkelgeber 2

Prüfung

Ausbau/Einbau

6. Kurbelwinkelgeber 1

Prüfung

7. Lambdasonde

Seite F2-92 Prüfung Seite F2-107
Seite F2-93 Austausch Seite F2-108

8. Klopfsensor

Seite F2-104 Ausbau/Einbau Seite F2-109

9. Hauptrelais

Seite F2-104 Prüfung Seite F2-110
Seite F2-105 10. P/S-Druckschalter

Prüfung Seite F2-110

Seite F2-105 11. Kupplungsschalter

Seite F2-105 Prüfung Seite F2-110

Austausch Seite F2-110

Seite F2-106 12. Neutralschalter
Seite F2-106 Prüfung Seite F2-111

Austausch Seite F2-111

Seite F2-106

F2-91

F2

t

* STEUERSYSTEM

MOTORSTEUERGERÄT(ECU)

Ausbau/Einbau

1. Die Teile in der numerierten Reihenfolge ausbauen.

2. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge.

1. Massekabel der Batterie 3. ECU

2. Vordere Konsole

(Siehe Kapitel S)

F2-92

« F u n c t i o n S e l e c t i o n >>

S e l e c t the f u n c t i o n to be performed

KLEMMEN

A UND B

[WT/ÖUTM p m

ilfilAL-MMJLIflfi !

f

»HIFTING CHECK

mim

F2 * STEUERSYSTEM

5. AufderAnzeigedes DT-S1000 die Funktion "INPUT/OUTPUT

SIGNAL MONITOR" wählen. .. .

Prüfung
Engine-Signalmonitor

1. Die ECU-Steckverbinder abziehen.

2. Die SST (Engine-Signalmonitor und Adapterkabel) wie abge-

bildet an das ECU anschließen.

' ' {

Hinweis

• Steckverbinder A des Adapterkabels verwenden, um

die Spannung an den Klemmen 1A bis 1Vsowie 3A bis
3Z zu prüfen und Steckverbinder B, um die Spannung

an den Klemmen 2A bis 2P zu prüfen.

3. Das SST (Prüfplatte) auf den Engine-Signalmonitor legen.
4. Die Spannung an jeder Klemme messen. (Siehe Seite F2-94

bis F2-103.)

5. Falls die Spannung an einer ECU-Klemme nicht dem Sollwert

entspricht, die dazugehörigen Ein- und Ausgangsanlagenteile

und die Kabel prüfen. Falls keine Störung festgestellt wird, das

ECU austauschen. (Siehe Seite F2-92.)

Achtung
• Niemals Spannung an die Klemmen A und B des SST

anlegen.

«

DT-S1000

1. Die ECU-Steckverbinder abziehen.

2. Den DT-S100Q zusammensetzen.

3. Das Massekabel der Batterie abklemmen und den DT-S1000

an das ECU anschließen.

4. Das Massekabel der Batterie wieder anschließen.

1YA0FX-017

16E0F2-210

1YA0FX-084

[Inpul/output Signal] Nytber of

iteas: 8

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*

l l C r

" U 13.1 (VJ

2ch Mein rcrey

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3ch Starter slsnel

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8

TRIGGER

POINT

GnAPH IFXTT'

r T

Ei sp

r T

TIlHi-

GF.n

l

Hinweis
• Es können maximal acht Prüfpunkte ausgewählt wer-

den.

6. Den gewünschten Prüfpunkt auswählen (Klemmennummer).
7. Anhand der Tabelle der Spannung an den ECU-Klemmen

prüfen, ob der korrekte Wert angezeigt wird.

1YA0FX 085 . . . . '

F2-93

4 9 F 0 8 8 0 0 2

4 9 F 0 8 8 0 0 3

4 9 F 0 8 8 0 0 4

4 9 F 0 8 8 0 1 7

m u m - i

1YA0FX-083

F 2 STEUERSYSTEM

Klemmenspannung

V

B

: Batteriespannung

Klem-

me

Ein-

gang

Aus-

gang

Anschluß an

Prüfzustand

Sollspannung

Bemerkung

1A

—

—

Batterie

Konstant

V

B

Für permanente

Stromversorgung

1B

0

Hauptrelais

Zündschalter

OFF

0 V

—

1B

0

Hauptrelais

Zündschalter

ON

V

R

—

1C

o

Zündschalter

(Anlasser-
signal)

Beim Anlassen

10 V

—

1C

o

Zündschalter

(Anlasser-
signal)

Zündschalter ON

Unter 1,0 V

—

1D

f.

i

(S

: •

<

O

Diagnose-

stecker

(MEN-
Klemme)

Prüfschalter auf SELF TEST

Lampe leuchtet für 3 Sekunden nach

Einschalten der Zündung

4,5 -5,5 V

Mit
Selbstdiagnose-

Prüfgerät und

Systemselektor

1D

f.

i

(S

: •

<

O

Diagnose-

stecker

(MEN-
Klemme)

Lampe leuchtet nicht nach 3 Sekunden

V

B

Mit
Selbstdiagnose-

Prüfgerät und

Systemselektor

1D

f.

i

(S

: •

<

O

Diagnose-

stecker

(MEN-
Klemme)

Prüfschalter auf "0

2

MONITOR" im Leerlauf

Monitorlampe leuchtet

4 , 5 - 5 , 5 V

Mit
Selbstdiagnose-

Prüfgerät und

Systemselektor

1D

f.

i

(S

: •

<

O

Diagnose-

stecker

(MEN-
Klemme)

Prüfschalter auf "0

2

MONITOR" im Leerlauf

Monitorlampe leuchtet nicht

V

8

Mit
Selbstdiagnose-

Prüfgerät und

Systemselektor

1E

—

—

—

—

—

—

1F

0

Diagnose-

stecker

(FEN-
Klemme)

Akustisches Signal ertönt für 3 Sekunden

nach Einschalten der Zündung

Unter 2,5 V

• Mit Selbst-

diagnose-

Prüfgerät und

Systemselektor

• Prüfschalter

des System-
selektors auf

"SELF-TEST"

1F

0

Diagnose-

stecker

(FEN-
Klemme)

Kein akustisches Signal nach 3 Sekunden

v

B

• Mit Selbst-

diagnose-

Prüfgerät und

Systemselektor

• Prüfschalter

des System-
selektors auf

"SELF-TEST"

1F

0

Diagnose-

stecker

(FEN-
Klemme)

Akustisches Signal

Unter 2,5 V

• Mit Selbst-

diagnose-

Prüfgerät und

Systemselektor

• Prüfschalter

des System-
selektors auf

"SELF-TEST"

1F

0

Diagnose-

stecker

(FEN-
Klemme)

Kein akustisches Signal

V

8

• Mit Selbst-

diagnose-

Prüfgerät und

Systemselektor

• Prüfschalter

des System-
selektors auf

"SELF-TEST"

1G

0

Zündschalt-

gerät

Zündschalter ON

Unter 1,0 V

—

1G

0

Zündschalt-

gerät

Leerlauf

Voltmeter

ca. 0,3 V

—

1G

0

Zündschalt-

gerät

Leerlauf

Oszilloskop

iv\

—

1G

0

Zündschalt-

gerät

Leerlauf

Oszilloskop

4

2

0

—

1G

0

Zündschalt-

gerät

Leerlauf

Oszilloskop

4

2

0

A

A

—

1G

0

Zündschalt-

gerät

Leerlauf

Oszilloskop

4

2

0 I

A

—

1G

0

Zündschalt-

gerät

Leerlauf

Oszilloskop

4

2

0

—

1G

0

Zündschalt-

gerät

Leerlauf

Oszilloskop

4

2

0

10 ms

—

1H

0

Scheinwerfer-

schalter

Scheinwerfer EIN

v

8

—

1H

0

Scheinwerfer-

schalter

Scheinwerfer AUS

Unter 1,0 V

—

11

0

Diagnose-

stecker

(TEN-

Klemme)

Prüfschalter des Systemselektors auf "0

2

MONITOR"

V

e

• Mit Selbst-

diagnose-

Prüfgerät und

Systemselektor

• Zündschalter

ON

11

0

Diagnose-

stecker

(TEN-

Klemme)

Prüfschalter des Systemselektors auf

"SELF TEST"

0 V

• Mit Selbst-

diagnose-

Prüfgerät und

Systemselektor

• Zündschalter

ON

1J

0

Heckschei-
benheizungs-
relais

Heckscheibenheizung EIN

V

*

Zündschalter ON

1J

0

Heckschei-
benheizungs-
relais

Heckscheibenheizung AUS

Unter 1,0 V

Zündschalter ON

1K

0

EC-AT-

Steuergerät

(Signal

"Drehmoment

reduziert*/

Kühlmitteltem-

peratursignal)

Kühlmitteltemperatur: Über 60 °C

v

8

—

1K

0

EC-AT-

Steuergerät

(Signal

"Drehmoment

reduziert*/

Kühlmitteltem-

peratursignal)

Kühlmitteltemperatur: Unter 60 °C

0 V

—

1K

0

EC-AT-

Steuergerät

(Signal

"Drehmoment

reduziert*/

Kühlmitteltem-

peratursignal)

Drehmomentregelung beim Schalten

Unter 1,0 V

—

1L

0

A/C-Relais

(MTX, ATX)
Kondensator-
lüfterrelais

(MTX)

A/C-Schalter ON

Unter 2,5 V

Zündschalter ON

1L

0

A/C-Relais

(MTX, ATX)
Kondensator-
lüfterrelais

(MTX)

A/C-Schalter OFF

v

B

Zündschalter ON

F2-94

1YE0F2-024