Mazda Xedos 6. Handbuch — teil 15

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WARTUNG IM EINGEBAUTEN ZUSTAND

Kabelbäume

Die Kabelbaumsteckverbinder abziehen.

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Ausbauhinweis
Wasserbypassleitung

1. Die in der Abbildung gekennzeichnete Getriebeschraube

herausdrehen.

2. Die in der Abbildung gekennzeichnete Mutter des

Auspuffkrümmers abschrauben.

3. Die Wasserbypassleitung vom Zylinderkopf abziehen.

Hinweis

• Um das Drehen der Kurbelwelle zu erleichtern, alle

Zündkerzen ausbauen.

1. Die Kurbelwelle drehen und die Markierungen aufeinander

ausrichten.

Steuerriemen

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b 1 WARTUNG IM EINGEBAUTEN ZUSTAND

2. Die Befestigungsschraube der Spannrolle lösen.

Achtung
• Die Spannrolle mit einem Tuch abdecken, damit sie

nicht beschädigt wird.

3. Die Spannrolle bei ganz gespannter Spannrollenfeder provi-

sorisch befestigen. . . . - • . i-

Achtung

• Sicherstellen, daß kein Öl oder Fett auf den

Steuerriemen gelangt.

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4. Den Steuerriemen ausbauen und zur Seite legen, damit er

beim Ausbau und Einbau des Zylinderkopfes nicht beschädigt

wird.

Zylinderkopfschrauben - ^ r\-- \

1. Die Zylinderkopfschrauben in der numerierten Reihenfolge in

zwei oder drei Schritten lösen.

2. Die Schrauben herausdrehen.

Einbauhinweis

Zylinderkopfschrauben

1. Sauberes Motoröl auf die Gewindegänge und die Sitzflächen

der Zylinderkopfschrauben auftragen.

2. Die Schrauben einsetzen.
3. Die Schrauben in der numerierten Reihenfolge in zwei oder

drei Schritten festziehen.

Anzugsmoment: 76 - 81 Nm (7,7 - 8,3 mkg)

Zylinderkopfhaube

1. Silicondichtmittel auf die in der Abbildung gekennzeichneten

Stellen auftragen.

2. Die Zylinderkopfhaube einbauen.

Anzugsmoment: 5,0 - 8,8 Nm (50 - 90 cmkg)

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B 1 WARTUNG I M EINGEBAUTEN ZUSTAND

Steuerriemen

1. Prüfen, ob die Zündzeitpunktmarkierung (gelb) an der

Kurbelwellenriemenscheibe auf die Markierung an der

Steuerriemenabdeckung ausgerichtet ist.

2. Sicherstellen, daß die Markierungen an den Nocken-

wellenrädern auf die Markierungen an der Dichtplatte ausge-

richtet sind.

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Achtung
• Einlaßseite: Markierung E

• Auslaßseite: Markierung I

3. Den Steuerriemen so einbauen, daß er sowohl auf der Seite

der Umlenkrolle als auch zwischen den Nockenwellenrädern

straff gespannt ist.

Achtung

• Die Kurbelwelle nicht entgegen dem Uhrzeigersinn

drehen.

MARKIERUNG FÜR

STEUERRIEMENSPANNUNG

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4. Die Kurbelwelle um zwei Umdrehungen drehen und die Mar-

kierung am Kurbelwellenrad auf die Zündzeitpunktmarkierung

ausrichten.

5. Erneut prüfen, ob die Markierungen an den Nockenwellenrädern

auf die Markierungen an der Dichtplatte ausgerichtet sind.

Falls nicht, den Steuerriemen ausbauen und die Arbeits-

vorgänge ab dem Einbau der Spannrolle wiederholen.

6. Die Kurbelwelle um 1 5/6 Umdrehungen drehen und die

Markierungen an den Nockenwellenrädern auf die Markierun-

gen an der Dichtplatte ausrichten.

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7. Die Befestigungsschraube der Spannrolle lösen, um der

Steuerriemen zu spannen.

8. Die Schraube festziehen.

Anzugsmoment: 38 - 51 Nm (3,8 - 5,3 mkg)

9. Die Kurbelwelle um 2 1/6 Umdrehungen drehen und sicher-

stellen, daß die Zündzeitpunktmarkierungen korrekt aufeinan-
der ausgerichtet sind.

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MARKIERUNG

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2 UMDREHUNGEN IM

UHRZEIGERSINN

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b 1 WARTUNG IM EINGEBAUTEN ZUSTAND

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10. Den Steuerriemen in der Mitte zwischen den Nockenwellen-

rädern mit einer Kraft von 98 N (10 kg) durchdrücken und den

Durchhang messen.
Falls der Durchhang nicht im Sollbereich liegt, die

Arbeitsvorgänge ab Schritt 7 wiederholen.

Durchhang: 9,0 -11,5 mm bei 98 N (10 kg)

Kabelbaum |

Die Kabelbaumsteckverbinder anschließen.

(Siehe Seite B1-18)

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Schläuche

Die Schläuche anschließen. (Siehe Seite B1-17)

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Gaszug

1. Sicherstellen, daß die Drosselklappe ganz geschlossen ist.

2. Das Spiel des Gaszuges messen.

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Spiel: 1,5-4,5 mm

3. Falls das Spiel nicht im Sollbereich liegt, auf Stopper A

drücken und Klemmring B drehen.

4. Klemmring B festziehen und Stopper A einrasten lassen.

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Arbeitsvorgänge nach dem Einbau

1. Die vorgeschriebene Kühlmittelmenge und -sorte in den Kühler einfüllen. (Siehe Kapitel E1)

2. Das Massekabel der Batterie anschließen. .

3. Den Motor anlassen und wie folgt prüfen:

(1) Motoröl- und Kühlmittelleckstellen
(2) Zündzeitpunkt und Leerlaufdrehzahl (Siehe Seite B1-8)
(3) Funktion der Abgasreinigungsanlage

4. Den Motorölstand und den Kühlmittelstand erneut prüfen.

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