Грузовик «Цзефан» серии 1031, 1041/1047. Руководство — часть 13

52

Измерение высоты кулачков газораспределительного вала



Замер производится микрометром.



Высота кулачка распределительного вала должна составлять
41,89-

41,99 мм, минимальная высота 41,4 мм.



Если высота кулачка отличается от указанных пределов,
распределительный кулачковый вал следует заменить.

Рисунок 84

Демонтаж распределительного вала



Распределительный вал опирается на пять подшипников
скольжения, синхронизация вращения с коленчатым валом
осуществляется посредством косозубой шестерни, находящейся
в зацеплении с шестерней коленчатого вала.



Зазор между распределительным валом и вкладышами
составляет 0,04-0,09 мм, максимально допустимый зазор – 0,15
мм.



При

превышении

этих

ограничений

вкладыши

распределительного вала следует заменить.



При демонтаже распределительного вала отверните два болта
крепления шестерни привода рапределительного вала, после
чего можно снимать распределительный вал в сборе с
шестерней.



Все пять шеек распределительного вала имеют разный диаметр,
шаг увеличения диаметра от первой шейки до пятой – 0,2 мм.

Рисунок 85

1

– шестерня синхронизации 2- болт 3 – распределительный вал

53

Измерение зазора между распределительным валом и ступицей
шестерни ГРМ



Зазор между торцом первой шейки распределительного вала и
ступицей шестерни обеспечивается упорным фланцем. Способ
измерения зазора показан на рис. 86.



Величина зазора может составлять 0,13-0,22 мм, максимум –
0,55 мм.



При увеличении зазора упорный фланец следует заменить.

Рисунок 86

Снятие коленчатого вала


Коленчатый вал опирается на пять подшипников скольжения, в
передней части крепится шестерня привода ГРМ.



Зазор между шейками коленчатого вала и вкладышами
подшипника скольжения может составлять 0,035-0,081 мм,
максимально допустимый – 0,15 мм.



При демонтаже коленчатого вала порядок откручивания болтов
крышки картера двигателя (поддона) показан рис.87.

Рисунок 87



При монтаже коленчатого вала порядок затяжки болтов поддона
показан на рис. 88.

Рисунок 88

54

Ограничение осевого перемещения коленчатого вала



Осевое перемещение коленчатого вала измеряется при его
установке.



Допустимые величины осевого перемещения 0,09-0,25 мм,
максимально допустимое – 0,45 мм.



При осевом перемещении коленчатого вала свыше указанных
величин необходимо заменить упорные полукольца.

Рисунок 89

Снятие поршневых колец



На поршне устанавливается два компрессионных и одно
маслосъемное кольца.



Лучше всего снимать кольца специальным устройством–
расширителем колец–как показано на левом сюжете рис.90-1.



В отсутствие специального приспособления снятие кольца
показано на правом сюжете рис.90-2.

Рисунок 90-1(90-2)

Примечание:



Диаметр кольца нельзя слишком растягивать. Чтобы не
сломать само кольцо.

Определения износа поршневых колец



При измерении степени износа поршневых колец, необходимо
вставить кольца в канавку в поршне и с помощью щупа измерить
зазор.

Рисунок 91

55

o

Величина зазоров: для первого и второго колец – 0,3-0,45
мм, для маслосъемного кольца – 0,2-0,4 мм. Но не более
1,5 мм.

o

При несоответствии зазора указанным параметрам,
кольцо следует заменить.



При измерении бокового зазора поршневое кольцо помещают в
соответствующий цилиндр и с помощью щупа делают замер.

o

После монтажа колец зазоры должны составлять: для
первого кольца – 0,07-0,11 мм и второго кольца – 0,05-0,09
мм, для маслосъемного кольца – 0,02-0,052 мм. Но не
более чем: для первого кольца – 0,5 мм, второго кольца –
0,3 мм, маслосъемного кольца – 0,15 мм.

o

При несоответствии зазора указанным параметрам,
кольцо или поршень следует заменить.

Рисунок 92

Снятие головки блока цилиндров


Перед снятием головки блока цилиндров из двигателя следует

слить охлаждающую жидкость; снять навесное оборудование.
После снятия головки блока цилиндров, чтобы не повредить ее
поверхность, не допускается соприкосновения поверхности головки
блока цилиндров и блока цилиндров.



При снятии головки блока цилиндров порядок откручивания болтов
показан на рис. 93.

Рисунок 93