Honda Accord 8. Проверка блока цилиндров и поршней двигателя R20A

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1

Снимите коленчатый вал и поршни.

Проверьте поршень, чтобы убедиться в отсутствии разрушений и трещин.

Измерьте диаметр поршня в зоне, расположенной в 14 мм от нижней части юбки.

Диаметр юбки поршня

Стандартный (новый):

80,980−80,990 мм

Рабочий диапазон:

80,93 мм

Ремонтный диаметр юбки поршня

0,25:

81,230−81,240 мм

Измерьте износ и конусность в направлении Y на трех уровнях внутри каждого цилиндра, как показано. Если результаты измерения в любом цилиндре выходят за пределы "Предельного рабочего ремонтного размера", замените блок цилиндров двигателя. Если блок двигателя заново растачивается, смотрите Этап 7 после повторного растачивания.

Рамеры отверстий цилиндров

Стандартный (новый):

81,000−81,015 мм

Рабочий предел:

81,070 мм

Ремонтный размер

0,25:

81,250−81,265 мм

Максимальная величина расточки:

0,25 мм макс.

Конусность отверстия цилиндра

Допуск (Различие между первым и третьим измерением):

0,05 мм

Разрешается хонинговать только поцарапанные или имеющие следы задиров отверстия цилиндров.

Проверьте верхнюю плоскость блока цилиндров на предмет коробления. Измерьте вдоль краев и через центр, как показано на рисунке.

Коробление верхней плоскости блока цилиндров

Стандартный (новый):

0,07 мм макс.

Рабочий диапазон:

0,10 мм

Рассчитайте разницу между диаметром цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает предельную величину, проверьте поршень и блок цилиндров на предмет увеличенного износа.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра:

Стандартный (новый):

0,010−0,035 мм

Рабочий предел:

0,05 мм

Была ли эта страница вам полезна?

2 посетителя считают эту страницу полезной.

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.