Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство — часть 420

SRS –

Поиск неисправностей

52B-8

МЕТОДИКИ ПРОВЕРКИ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Коды № 11,12
или 13

Датчики лобового удара и их цепи

Вероятная причина

[Комментарий]
(1) Данные коды неисправностей выводятся при выявлении ненормальной

величины сопротивления датчиков лобового удара на выводах входных
сигналов электронного блока управления SRS.
Причинами неисправности для каждого из кодов являются следующие.

•

Неисправность датчика лобового удара.

•

Неисправность (плохой контакт) в разъеме жгута
проводов или обрыв цепи в жгуте проводов.

•

Неисправность электронного блока управления SRS.

Код № Симптом неисправности

11

•

Короткое замыкание в датчике лобового удара или короткое
замыкание в жгуте проводов датчика.

•

Короткое замыкание в жгуте проводов датчика лобового удара или в
жгуте проводов модуля подушки безопасности (электрозапала)
ведущем к "массе" кузова автомобиля.

•

Короткое замыкание в жгуте проводов датчика лобового удара или в
жгуте проводов модуля подушки безопасности (электрозапала)
ведущем к источнику питания.

12

•

Обрыв цепи либо в левом, либо в правом датчике лобового удара
или обрыв цепи в жгуте проводов датчиков.

•

Короткое замыкание в жгуте проводов датчика лобового удара или в
жгуте проводов модуля подушки безопасности (электрозапала)
ведущем к источнику питания.

13

•

Обрыв цепи в обоих датчиках лобового удара или обрыв цепи в
жгуте проводов датчиков.

•

Короткое замыкание в жгуте проводов датчика лобового удара или в
жгуте проводов модуля подушки безопасности (электрозапала)
ведущем к источнику питания.

(2) Коды неисправностей №11, №12,№ 13 иногда возникают вместе с кодами

относящимися к модулю подушки безопасности (электрозапалу) (коды №21 и
№22) и могут записываться в память вместо кодов №21 и №22. Поэтому
кроме проверок по кодам №11, №12 и №13 необходимо также проверить
модуль подушки безопасности.

Взаимосвязь кодов неисправностей показана ниже.

Датчик лобового удара

Модуль подушки
безопасности
(электрозапал)

Короткое
замыкание

Обрыв цепи
(1 датчика)

Обрыв цепи
(2-х датчиков)

Короткое замыкание 11 или 21

12 или 21

13 или 21

Обрыв цепи 11 или 22

12 или 22

13 или 22

1. Переведите ключ замка зажигания в положение "LOCK", отсоедините

провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и
заизолируйте разъем провода.
Внимание
После отсоединения силового провода от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи подождите не менее 60 секунд,
прежде чем приступить к дальнейшей работе.
(Смотрите страницу 52В – 4.)

2. Снимите напольную консоль в сборе.

(Смотрите ГЛАВУ 52А – "Напольная Консоль".)

3. Установите плоскую отвертку напротив пружины фиксатора разъема

электронного блока управления SRS и толкните пружину в
горизонтальном направлении внутрь корпуса блока.
Внимание
1. Не прикладывайте значительного усилия для поднятия

фиксатора разъема (зеленого цвета).

2. Не вставляйте отвертку в зазор между фиксатором (зеленого

цвета) и пружиной фиксатора (металлическая часть).

4. Отсоедините красный 14-контактный разъем от электронного блока

управления SRS.

© Mitsubishi Motors Corporation Dec. 1993

PWJE9086-E ADDED

SRS –

Поиск неисправностей

52B-9

© Mitsubishi Motors Corporation Dec. 1993

PWJE9086-E REVISED

Проверьте датчики лобового удара. (Смотрите страницу 52В – 39.)

Норма

Выполните измерения на
разъеме (5) жгута проводов
для проверки системы SRS.

•

Отсоедините разъем С-47
электронного блока
управления SRS

•

Подсоедините разъем (3)
жгута тестовых проводов
для проверки системы SRS.

•

Измерьте сопротивление
между выводами 15 и 18
Норма: 2000

±±±±

20 Ом

•

Измерьте сопротивление
между выводами 16 и 17
Норма: 2000

±±±±

20 Ом

•

Проверьте состояние
цепи между выводами 15,
16 17, 18 и "массой".

Норма: Цепь
разомкнута (

∞

∞

∞

∞

Ом)

Замените

Плохо

Проверьте следующие
разъемы:

С-47, C-29, A-28 и А-54

Плохо

Плохо

Отремонтируйте

Норма

Проверьте наличие

признака неисправности.

Плохо

Проверьте жгут проводов
между электронным
блоком управления SRS и

датчиком лобового удара.

Плохо

Замените жгут проводов

датчика.

Норма

Проверьте модуль (электрозапал) подушки безопасности и его

цепи. (Смотрите страницу 52В-38.)

Норма

Замените электронный блок управления SRS.

Прим.перев.: ОШИБКА. должен быть разъем C-48
(См. 4А-341 "Электросхем Pajero 94" (пуб. PHJE9026-C)

SRS –

Поиск неисправностей

52B-10

Коды № 21
или 22

Модуль подушки безопасности (электрозапал)
и его цепи

Вероятная причина

[Комментарий]
(1) Данные коды неисправностей выдаются при наличии несоответствующего

сопротивления между входными выводами модуля подушки безопасности
(электрозапала).

Причинами неисправности для каждого из кодов являются следующие.

Код № Симптом неисправности

•

Неисправность часовой пружины.

•

Неисправность (плохой контакт) в разъеме жгута
проводов или обрыв цепи в жгуте проводов.

•

Неисправность модуля подушки безопасности
(электрозапала).

•

Неисправность электронного блока управления SRS.

21

•

Короткое замыкание в цепи модуля подушки безопасности
(электрозапала) или короткое замыкание в жгуте проводов.

•

Короткое замыкание в цепи часовой пружины.

•

Короткое замыкание в жгуте проводов датчика лобового удара или в
жгуте проводов модуля подушки безопасности (электрозапала)
ведущем к источнику питания.

22

•

Обрыв цепи в модуле подушки безопасности (электрозапала) или
обрыв цепи в жгуте проводов.

•

Обрыв цепи в часовой пружине.

•

Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов.

•

Короткое замыкание в жгуте проводов датчика лобового удара или в
жгуте проводов модуля подушки безопасности (электрозапала)
ведущем к источнику питания.

(2) Коды неисправностей №21 и №22 иногда возникают вместе с кодами

относящимися к датчикам лобового удара (коды №11, №12,№ 13) и могут
записываться в память вместо кодов №11, №12,№ 13. Поэтому кроме
проверок по кодам №21 и №22 необходимо также проверить датчики
лобового удара.

Взаимосвязь кодов неисправностей показана ниже.

Датчик лобового удара

Модуль подушки
безопасности
(электрозапал)

Короткое
замыкание

Обрыв цепи
(1 датчика)

Обрыв цепи
(2-х датчиков)

Короткое замыкание 11 или 21

12 или 21

13 или 21

Обрыв цепи 11 или 22

12 или 22

13 или 22

1. Переведите ключ замка зажигания в положение "LOCK", отсоедините

провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и
заизолируйте разъем провода.
Внимание
После отсоединения силового провода от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи подождите не менее 60 секунд,
прежде чем приступить к дальнейшей работе.
(Смотрите страницу 52В – 4.)

2. Снимите напольную консоль в сборе.

(Смотрите ГЛАВУ 52А – "Напольная Консоль".)

3. Установите плоскую отвертку напротив пружины фиксатора разъема

электронного блока управления SRS и толкните пружину в
горизонтальном направлении внутрь корпуса блока.
Внимание
1. Не прикладывайте значительного усилия для поднятия

фиксатора разъема (зеленого цвета).

2. Не вставляйте отвертку в зазор между фиксатором (зеленого

цвета) и пружиной фиксатора (металлическая часть).

4. Отсоедините красный 14-контактный разъем от электронного блока

управления SRS.

© Mitsubishi Motors Corporation Dec. 1993

PWJE9086-E ADDED

SRS –

Поиск неисправностей

52B-11

© Mitsubishi Motors Corporation Dec. 1993

PWJE9086-E ADDED

Отремонтируйте

Проверьте часовую пружину. (Смотрите страницу 52В–38, 40.)

Норма

(КОД САМОДИАГНОСТИКИ
ТЕСТЕРА MUT-II)

•

Подсоедините разъем
C55 часовой пружины.

•

Подсоедините разъем (1)
жгута проводов для
проверки системы SRS.

•

Удалите из памяти код
неисправности.

Проверьте, выдаются ли
коды неисправностей № 21 и
№22 при диагностике?

Замените

Плохо

Проверьте следующие
разъемы:

С-48 и C-55

Плохо

Плохо

Норма

Проверьте наличие

признака неисправности.

Плохо

Замените модуль
подушки безопасности

(электрозапал).

Да

(КОД САМОДИАГНОСТИКИ
ТЕСТЕРА MUT-II)

•

Подсоедините разъем
C55 часовой пружины.

•

Отсоедините разъем С-48
электронного блока
управления SRS.

•

Подсоедините разъем (1)
жгута проводов для
проверки системы SRS.

•

Удалите из памяти код
неисправности.

Проверьте, выдаются ли
коды неисправностей № 21 и
№22 при диагностике?

Проверьте жгут проводов
между электронным
блоком управления SRS
и часовой пружиной и при
необходимости

отремонтируйте.

Нет

Да

Проверьте датчики лобового удара и их цепи.

(Смотрите страницу 52В-33.)

Норма

Замените электронный блок управления SRS.

Прим.перев.: ОШИБКА. должен быть
разъем C-49 (См. 4А-341 "Электросхем
Pajero 94" (пуб. PHJE9026-C)

Прим.перев.: ОПЕЧАТКА!
в ориг.: NG вместо No