Mitsubishi Lancer X. Руководство — часть 193

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (MPI)

13A-201

Код № P2252: Низкое напряжение в цепи коррекции кислородного датчика

ФУНКЦИЯ

• Блок управления двигателем следит, чтобы

напряжение коррекции кислородного датчика
не отклонялось от нормы.

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Условие проверки

• Прошло более 2 секунд после завершения

последовательности запуска двигателя.

Критерий оценки

• Напряжение коррекции кислородного датчика

меньше 0,4 В на протяжении 2 секунд.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

• Сбой блока управления двигателем

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Q: Код диагностики установлен?

ДА :

Заменить блок управления двигателем.

НЕТ :

Перемежающаяся неисправность
(См. ГРУППУ 00

− Как использовать

пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки

− Как

устранять перемежающиеся
неисправности

Стр.00-15

).

Код № P2253: Высокое напряжение в цепи коррекции кислородного датчика

ФУНКЦИЯ

• Блок управления двигателем следит, чтобы

напряжение коррекции кислородного датчика
не отклонялось от нормы.

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Условие проверки

• Прошло более 2 секунд после завершения

последовательности запуска двигателя.

Критерий оценки

• Напряжение коррекции кислородного датчика

превышает 0,6 В на протяжении 2 секунд.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

• Сбой блока управления двигателем

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Q: Код диагностики установлен?

ДА :

Заменить блок управления двигателем.

НЕТ :

Перемежающаяся неисправность
(См. ГРУППУ 00

− Как использовать

пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки

− Как

устранять перемежающиеся
неисправности

Стр.00-15

).

Код № U0001: Ошибка шины

!

ОСТОРОЖНО

Если код диагностики U0001 выдается с блока
управления двигателя, обязательно
произвести диагностику шины CAN.

!

ОСТОРОЖНО

Заменить блок управления двигателем,
убедившись в том, что коммуникационные
цепи в норме.

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Условие проверки

• Всегда.

Критерий оценки

• Обнаружена ошибка отказа шины.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (MPI)

13A-202

КОММЕНТАРИИ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРИЗНАКА
НЕИСПРАВНОСТИ

• Сбой, вероятно, вызван неисправностью

кабеля или разъема шины CAN, или
неисправностью блока управления
двигателем.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Сбой электропроводки или разъема

• Сбой блока управления двигателем

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN

• Используйте M.U.T.-III для выполнения

базовой диагностики CAN.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА :

Переход к шагу 2.

НЕТ :

Отремонтировать шину CAN
(См. ГРУППУ 54C

− Поиск и устранение

неисправностей

− Таблица диагностики

шины CAN

Стр.54C-18

). После ремонта

шины CAN перейти к шагу 3.

ШАГ 2. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ) ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА :

После замены блока управления
двигателем перейти к шагу 3.

НЕТ :

Перемежающаяся неисправность
(См. ГРУППУ 00

− Как использовать

пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки

− Как

устранять перемежающиеся
неисправности

Стр.00-15

).

ШАГ 3. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ) ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА :

Переход к шагу 1.

НЕТ :

Окончание проверки.

Код № U0101: CVT-блока управления таймаут<CVT>

!

ОСТОРОЖНО

Если код диагностики U0101 выдается блоком
управления двигателя, обязательно
проведите диагностику шины CAN.

!

ОСТОРОЖНО

Заменить блок управления двигателем,
убедившись в том, что коммуникационные
цепи в норме.

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Условия проверки

• После того, как пройдет 4 секунды после

поворота ключа зажигания в положение
«ВКЛ».

• Положительное напряжение аккумулятора

больше 11 В и меньше16,5 В.

Критерий оценки

• Невозможно получить сигналы CVT-блока

управления по шине CAN на протяжении
4 секунд.

КОММЕНТАРИИ ОТНОСИТЕЛЬНО
ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Текущая неисправность

• Сбой, вероятно, вызван неисправностью

кабеля и разъема шины CAN между блоком
управления двигателя и CVT-блоком
управления, либо неисправностью в системе
электропитания CVT-блока управления, либо
неисправностью самого CVT-блока
управления или блока управления
двигателем.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (MPI)

13A-203

Бывшая неисправность

• Продолжить поиск неисправности, уделяя

основное внимание поиску неисправности
в проводке кабелях и разъемах шины CAN,
расположенных между блоком управления
двигателем и CVT-блоком управления,
а также неисправностям системы
электропитания CVT-блока управления. Также
смотрите, каким образом устранять бывшие
неисправности. (См. ГРУППУ 00

− Как

использовать пункты меню сервиса для
устранения неисправностей/проверки

− Как

работать с бывшей неисправностью

Стр.00-15

).

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае бывшей неисправности

диагностика шины CAN M.U.T.-III не может
обнаружить неисправность, даже если это
неисправность шины CAN. Следовательно,
проверьте шину CAN, как если бы вы
реагировали на перемежающуюся
неисправность (См. ГРУППУ 00

−

Как

использовать пункты меню сервиса для
поиска неисправностей/проверки

−

Как

работать с перемежающимися
неисправностями

Стр.00-15

). По

возможности, методом сужения зоны
обнаруживайте зону высокой вероятности
неисправности, пользуясь диагностическими
кодами, которые выдаются каждым блоком
управления, осуществляющим связь по шине
CAN (См. ГРУППУ 54C

−

Объяснение

диагностики шины M.U.T.-III CAN

Стр.54C-10

).

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Сбой электропроводки или разъема

• Сбой CVT-блока управления

• Сбой блока управления двигателем

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN

• Используйте M.U.T.-III для выполнения

базовой диагностики CAN.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА :

Переход к шагу 2.

НЕТ :

Отремонтировать шину CAN
(См. ГРУППУ 54C

− Поиск и устранение

неисправностей

− Таблица диагностики

шины CAN

Стр.54C-18

). После ремонта

шины CAN перейти к шагу 6.

ШАГ 2. M.U.T.-III код диагностики

• Убедиться, что код диагностики выдается

с CVT блока управления.

Q: Код диагностики установлен?

ДА :

Выполнить обнаружение и устранение
неисправностей CVT (См. ГРУППУ 23A

−

Поиск и устранение неисправностей

−

Таблица диагностических кодов

Стр.23A-17

).

НЕТ :

Переход к шагу 3.

ШАГ 3. M.U.T.-III код диагностики
Код диагностики № U0101 от следующего блока
управления, который обменивается данными по
шине CAN с CVT-блоком управления: Убедитесь,
что выдается CVT-блока управления таймаут.

• ABS-блок управления

• ETACS-блок управления

Q: Код диагностики установлен?

ДА :

Переход к шагу 4.

НЕТ :

Переход к шагу 5.

ШАГ 4. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ) ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА :

После замены CVT-блока управления
двигателем перейти к шагу 6.

НЕТ :

Перемежающаяся неисправность на
шине CAN между блоком управления
двигателем и CVT-блоком управления
(См. ГРУППУ 00

− Как использовать

пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки

− Как работать

с перемежающимися неисправностями

Стр.00-15

).

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (MPI)

13A-204

ШАГ 5. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ) ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА :

Заменить блок управления двигателем.

НЕТ :

Перемежающаяся неисправность на
шине CAN между блоком управления
двигателем и CVT-блоком управления
(См. ГРУППУ 00

− Как использовать

пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки

− Как работать

с перемежающимися неисправностями

Стр.00-15

).

ШАГ 6. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ) ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА :

Переход к шагу 1.

НЕТ :

Окончание проверки.

Код № U0121: ABS-блока управления таймаут

!

ОСТОРОЖНО

Если код диагностики U0121 выдается блоком
управления двигателя, обязательно провести
диагностику шины CAN.

!

ОСТОРОЖНО

Заменить блок управления двигателем,
убедившись в том, что коммуникационные
цепи в норме.

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Условия проверки

• Положительное напряжение аккумулятора

больше 10 В.

• После того, как пройдет 2 секунды после

поворота ключа зажигания в положение
«ВКЛ».

Критерий оценки

• Невозможно получить сигналы ABS-блока

управления по шине CAN на протяжении
4 секунд.

КОММЕНТАРИИ ОТНОСИТЕЛЬНО
ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Текущая неисправность

• Сбой, вероятно, вызван неисправностью

кабеля и разъема шины CAN, расположенных
между блоком управления двигателя
и ABS-блоком управления, или же
неисправностью в системе электропитания
ABS-блока управления, или же
неисправностью ABS-блока управления, или
блока управления двигателя.

Бывшая неисправность

• Продолжить поиск неисправности,

сосредоточившись на поиске неисправностей
кабелей и разъемов шины CAN,
расположенных между блоком управления
двигателя и ABS-блоком управления, а также
неисправностей в сети электропитания
ABS-блока управления. Также смотрите,
каким образом устранять бывшие
неисправности. (См. ГРУППУ 00

− Как

использовать пункты меню сервиса для
устранения неисправностей/проверки

− Как

работать с бывшей неисправностью

Стр.00-15

).