ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ХОДОВОЙ ЧАСТИ автомобилей БелАЗ-7522, -7523, -7540, -75232, -7422

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ХОДОВОЙ ЧАСТИ автомобилей БелАЗ-7522, -7523, -7540, -75232, -7422

Проверка характеристики цилиндров подвески. При нарушении работы цилиндров подвески (крен автомобиля, повышенная жесткость подвески, стуки в цилиндрах) проверить правильность их зарядки

Перед проверкой очистить платформу автомобиля от остатков перевозимого груза, установить автомобиль на горизонтальной площадке и установить передние колеса в положение для движения по прямой.

Неисправный цилиндр .можно

предварительно определить путем замера расстояния от проточки под защитный чехол на картере маслосборника до центра нижней опоры (рис. 89). Этот размер замеряется специальной характеристической линейкой (рис. 90). У правильно заряженного цилиндра кромка картера маслосборника должна быть расположена напротив зоны допустимой высоты цилиндра.

Размеры всех цилиндров подвески взаимосвязаны между собой и изменение высоты одного (неисправного) цилиндра вызывает изменение высоты остальных цилиндров. Неисправным цилиндром следует считать тот, у которого кромка картера маслосборника наиболее удалена от зоны допустимой высоты цилиндра. У неисправного цилиндра дополнительно необходимо замерить давление в его полостях приспособлением (рис. 9J). Для этого необходимо снять с зарядного клапана крышку и плотно навернуть на него переходник 8. Ввернуть иглу до начала открытия заправочного клапана, чтобы не повредить его. Начало открытия клапана определяется по отклонению стрелки манометра. Цилиндр считается заряженным правильно, если показания манометра и линейки отличаются не более чем на 0,2 МПа (2 кгс/см2) в поршневой (верхней) полости и на 1,0 МПа (10 кгс/см2) — в полости противодавления (нижней). Если это условие не соблюдается, цилиндр следует перезарядить.

Рис. 89.
Проверка высоты цилиндра подвески характеристической линейкой:
1—кромка нижнего торца картера маслосборника; 2—зона допустимой
высоты цилиндра (на линейке)