Руководство | Chevrolet Lacetti. ГЕНЕРАТОР

Chevrolet Lacetti. ГЕНЕРАТОР

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили Chevrolet Lacetti устанавли­вают генератор переменного тока, трехфаз­ный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения, пра­вого вращения (если смотреть со стороны привода).

Статор 5 (рис. 10.3) и крышки 4 и 9 стянуты четырьмя болтами 16. Вал ротора 6 вращает­ся в подшипниках 12 и 14, которые установле­ны в крышках. Питание к обмотке ротора (об­мотке возбуждения) подводится через щетки и контактные кольца.

Трехфазный переменный ток, индуцируе­мый в обмотке статора, преобразуется в по­стоянный выпрямительным блоком 3, при­крепленным к крышке 4. Электронный регуля­тор напряжения 2, объединенный со щетко­держателем, также прикреплен к крышке 4. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу (L) регулятора.

Работа генератора отслеживается сигналь­ной лампой разряда аккумуляторной батареи, расположенной в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, после пуска двигателя — гаснуть, если гене­ратор исправен. Яркое горение лампы или ее горение вполнакала свидетельствует о не­исправностях.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импорт­ных стартеров и генераторов. Там можно провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели ге­нератора (стартера), получить квалифици­рованную консультацию. Если вы не увере­ны, что можете отремонтировать генератор (стартер) самостоятельно, есть смысл обра­титься в такую фирму, где ремонт этих узлов выполнят быстро, с хорошим качеством и по вполне доступной цене. Однако на авто­мобилях с большим пробегом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым, чем заменять вышедшие из строя детали.

Рис. 10.3. Детали генератора: 1 - кожух; 2 - регулятор напряжения, объединенный со щеточным узлом; 3 - выпрямительный блок; 4 - крышка со стороны контактных колец; 5 - статор; 6 - ротор; 7 - крыльчатка вентилятора; 8 - дистанционная втулка; 9 - крышка со стороны привода; 10 - шкив; 11 - гайка крепления шкива; 12 - передний подшип­ник вала ротора; 13 - защитная шайба заднего подшипника ротора со стороны обмотки; 14- задний подшипник ротора; 15- защитная шайба заднего подшипника ротора со сто­роны контактных колец; 16 - стяжные болты; 17 - болты крепления регулятора напряжения и выпрямительного блока