Инструкция | Opel Corsa. СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ Z10ХЕР, Z12ХЕР, Z14ХЕР
Opel Corsa. СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ Z10ХЕР, Z12ХЕР, Z14ХЕР
Вам потребуются: динамометрический ключ, молоток (желательно с бойком из мягкого металла или полиуретана), приспособление для установки поршней в цилиндры, те же ключи, что и для разборки двигателя, а также отвертка и монтажная лопатка.
1. Вставьте шатун в поршень, смажьте поршневой палец моторным маслом и запрессуйте его в шатун тем же приспособлением, на котором палец выпрессовали, или с помощью молотка и подходящей оправки, вставленной во внутреннее отверстие пальца. Поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки пальца, что позволит ему занять правильное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ______________________
Палец вставляют в верхнюю головку шатуна с натягом, поэтому для облегчения сборки и сохранения его посадки рекомендуется нагреть шатуны, поместив их верхними головками на 15 мин в нагретую до 240 °С электропечь. Температуру нагрева шатуна можно проконтролировать с помощью термохром- ного карандаша. Для правильного соединения пальца с шатуном запрессуйте палец как можно быстрее, так как после его остывания положение пальца изменить уже нельзя.
2. Установите поршневые кольца. Это рекомендуется делать специальным съемником. Если его нет, установите кольца на поршень, аккуратно разведя замки колец.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Чтобы не деформировать и не сломать кольца при установке не разжимайте их больше, чем это необходимо.
ПРИМЕЧАНИЕ
Маркировка «ТОР» на компрессионных коль цах должна быть направлена вверх.
4. Сориентируйте кольца, как показано на рис. 5.23. Установите кольца на остальные поршни.
ПРИМЕЧАНИЕ_______________________
Замки верхнего и нижнего колец составного маслосъемного кольца должны быть расположены на расстоянии 25-50 мм соответственно влево и вправо от замка расширителя.
5. Уложите в постели блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников.
ПРИМЕЧАНИЯ_______________________
В постель третьего (на двигателе Z 10 ХЕР) или четвертого (на двигателях Z 12 ХЕР и Z 14 ХЕР) коренного подшипника уложите вкладыш увеличенной толщины с опорными буртиками.
Вкладыши устанавливайте так, чтобы установочный усик вкладыша совместился с вы емкой на постели.
6. Смажьте вкладыши моторным маслом.
7. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
8. Уложите в постели плиты крышек коренных подшипников нижние вкладыши, совместив усики вкладышей с выемками на крышках.
ПРИМЕЧАНИЕ__________________________
Верхние и нижние вкладыши коренных подшипников могут различаться по расположению отверстия для подвода масла. Вкладыши устанавливайте так, чтобы эти отверстия совпали с отверстиями каналов для подвода масла в постелях опор коренных подшипников. После установки вкладышей в гнезда их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследите за тем, чтобы выступание обоих концов было одинаковым.
9. Смажьте моторным маслом коренные шейки коленчатого вала.
10. Смажьте моторным маслом вкладыши в крынках коренных подшипников коленчатого вала.
11. Нанесите герметик валиком диаметром около 2 мм на приеалочную поверхность плиты крышек коренных подшипников коленчатого вала |
12. Установите задний сальник коленчатого вала в гнездо блока цилиндров.
Рис. 5.24. Порядок затяжки болтов крепления плиты крышек коренных подшипников коленчатого вала двига телей Z 12 ХЕР и Z 14 ХЕР
Рис. 5.23. Расположение замков поршневых колец перед установкой поршня в цилиндр: 1 - расширителя маслосъемного кольца и верхнего компрессионного кольца; 2 - верхнего кольца составного маслосъемного кольца; 3 - нижнего компрессионного кольца; 4 - нижнего кольца составного маслосъемного кольца |
13. Установите плиту крышек коренных подшипников коленчатого вала на блок цилиндров. Затяните болты М8 моментом 35 Н-м, а затем последовательно доверните их на 60' и 15°. Затяните болты Мб моментом 15 Н-м, а затем последовательно доверните их на 60 град
и 15’. Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала двигателей Z 12 ХЕР и Z 14 ХЕР указан на рис. 5.24.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ____________________
Болты крепления крышек коренных подшил ников обязательно замените новыми.
14. Проверьте правильность сборки, провернув коленчатый вал рукой на несколько оборотов. Вал должен вращаться сзободно и плавно.
15. Установите вкладыши в шатуны, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на шатуне.
16. Смажьте моторным маслом зеркала цилиндров, поршни, поршневые кольца и шатунные вкладыши.
17. Установите на поршень приспособление для сжатия колец и, заворачивая винт, сожмите кольца. |
18. Проверните коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют шатунно-поршневую группу, установилась в ВМТ. Установите поршень в цилиндр в соответствии с маркировкой номера цилиндра на шатуне...
19. ...нажмите (например, ручкой молотка) на поршень и сдвиньте его из оправки в цилиндр. Аналогично установите поршни в остальные цилиндры.
ПРИМЕЧАНИЕ |
При установке поршней в цилиндры метка (стрелка) на поршне и надписи на шатуне должны быть обращены к передней части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ______________________
Устанавливайте поршень в цилиндр осто рожно, чтобы нижней головкой шатуна не по вредить шатунную шейку коленчатого вала.
20. Установите шатунные вкладыши в крышки шатунов, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на крышке.
21. Смажьте моторным маслом шатунные вкладыши в крышках шатунов и шатунные шейки коленчатого вала.
22. Установите крышку шатуна, соединив шатун с шейкой коленчатого вала и совместив метки на шатуне и крышке.
23. Вверните шатунные болты, не затягивая их окончательно.
24. Затяните шатунные болты моментом 13 Н м, а затем последовательно доверните болты сначала на 60°, а затем на 15°.
25. Проверьте легкость перемещения шатуна вдоль шатунной шейки. При заедании выверните шатунные болты и повторно затяните их номинальным моментом.
26. Аналогично закрепите крышки остальных шатунов.
27. Установите масляный картер
28. Установите маховик
Далее собирайте двигатель в порядке, обратном разборке. Установка головки блока цилиндров описана юдразделе «Замена прокладки головки блока цилиндров», с. 101, крышки привода ГРМ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ______________________
После сборки двигателя рекомендуется провести его обкатку на стенде. Поскольку вне специальных ремонтных организаций сделать это невозможно, после установки двигателя на автомобиль обкатайте его по упрощенному циклу в следующем порядке.
1. Залейте масло и охлаждающую жидкость, проверьте герметичность всех соединений.
2. Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу.
Частота вращения коленчатого вала, мин -1 | Время работы, мин |
820-900 | 2 |
1000 | 3 |
1500 | 4 |
2000 | 5 |
Не доводите работу двигателя до максимальных режимов.
3. Во время работы проверьте герметичность двигателя и его систем, давление масла, обратите внимание на наличие посторонних шумов.
4. Если обнаружены посторонние шумы или другие неисправности, остановите двигатель и устраните их причину.
5. Начав эксплуатацию автомобиля, соблюдайте режимы, предусмотренные для периода обкатки нового автомобиля.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст