Для того щоб однозначно локалізувати місця протікання, вашавтомобіль повинен бути знизу сухим.Тому виберіть не дощовийдень і проведіть інспектування .
Перевірте всі шлангові підключення і з'єднувальні трубопроводи,а також супорта гальмівного механізму.Темні плями і вологі місцяє вірним індикатором наявності негерметичності.
Перевірте також гальмівні шланги на наявність місць истираний,вони можуть бути вологими або разбухшими.У будь-якому випадку замінітьтакі шланги.
Для захисту від іржі трубопроводи покриваються пластиковимшаром.Тому зовні чистіть гальмівні трубопроводи тільки пензликом,холодним очисником або миючим бензином, але ніколи – викруткою,наждаковим папером або дротяною щіткою.Якщо захисний шар будепошкоджений, рятуйте свій трубопровід з допомогою протикорозійногоґрунтовки.Як тільки ви виявили іржаві рани, деформації абосліди від ударів каменів, негайно замінюйте ці трубопроводи.
Перевірте, чи на всіх вентиляційних клапанах ще збереглисяпротипилові заслінки.Якщо ні, то подбайте про їх наявність.
Регулярно проводите випробування тиском гальмівних приводів.Для цього повністю натискайте на педаль гальма з повною силоюпротягом близько хвилини – так, як ніби виконується повне гальмування.При цьому педаль не повинна опускатися до землі .Якщо так, то маютьмісце дефектні манжети в головному гальмівному циліндрі або супортахгальмівних механізмів.Зверніть увагу потім на вологі місця.Більш коректно таке випробування можна провести з допомогою покажчиканатискного стрижня – це типовий випадок для майстерні.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст