Трактор Беларус 1021 / 1021.3. Руководство — часть 4

Сиденье Grammer MSG85/721

(устанавливается по заказу)

Сиденье Grammer MSG85/721 имеет

следующие регулировки:

- по массе водителя от 50 до 130 кг с

индикацией массы через 10 кг. Осуществ-

ляется рукояткой (2). Для регулирования

сиденья на большую массу необходимо

вращать рукоятку по часовой стрелке, а

для регулирования на меньшую массу -

против часовой.

- регулировка наклона спинки от минус

10° до 35°. Осуществляется рычагом (3).

Поднимите рычаг вверх до упора, накло-

ните спинку и отпустите рычаг. Спинка

зафиксируется в нужном положении.

- продольная регулировка сиденья в

пределах от ± 75 мм от среднего положе-

ния. Осуществляется рукояткой (1). Для

передвижения посадочного места «вперед-

назад» необходимо поднять рукоятку

вверх на себя, передвинуть посадочное ме-

сто и затем отпустить рукоятку. Посадоч-

ное место автоматически зафиксируется в

нужном положении.

- регулировка по высоте(от 0 до 60 мм).

Сиденье имеет три положения по высоте

«нижнее», «среднее» и «верхнее». Для пе-

ревода сиденья из «нижнего» положения в

«среднее» или из «среднего» в «верхнее»

необходимо плавно приподнять посадоч-

ное место вверх до срабатывания храпово-

го механизма (слышен характерный щел-

чок). Для перевода сиденья из «верхнего»

положения в «нижнее» необходимо резким

движением приподнять посадочное место

вверх до упора и опустить вниз.

Внимание! Перевести сиденье из «сред-

него» положения в «нижнее» нельзя

4. ИНСТРУКЦИЯ ПО РАБОТЕ

4.1 Подготовка трактора к работе

4.1.1 Подготовка нового трактора

4.1.2 Обкатка трактора

к обкатке

При проведении 30 часовой обкатки

Внимание: Первые 30 часов работы

выполняйте следующие указания:

трактора оказывают большое влияние

1. Постоянно следите за показаниями

на рабочие показатели и срок службы

приборов, работой систем смазки, охлаж-

трактора, особенно его дизеля.

дения и питания. Контролируйте уровни

Ваш новый трактор будет работать на-

дежно и длительное время при условии

масла и жидкости в заправочных емкостях.

правильной подготовки трактора к обкат-

2. Проверяйте затяжку и подтягивайте

ке, правильного проведения обкатки и вы-

наружные крепежные соединения.

полнении необходимых сервисных опера-

3. Не перегружайте дизель, не допус-

ций, перечисленных в настоящем разделе.

кайте дымления и падения оборотов. При-

знаками перегрузки являются резкое паде-

Перед проведением обкатки трактора

ние оборотов, дымление и нереагирование

выполните следующее:

дизеля на увеличение подачи топлива. Ра-

1. Очистите трактор от пыли и грязи,

бота на высокой передаче под нагрузкой

удалите консервирующую смазку (при ее

приводит к чрезмерному износу трущихся

наличии на тракторе).

деталей дизеля.

2. Проверьте уровень масла и, при не-

4. Работа трактора на слишком низкой

обходимости, долейте:

передаче с малой нагрузкой при высоких

- в картер дизеля;

оборотах дизеля приведет к перерасходу

- бак гидронавесной системы и ГОРУ (для

топлива. Правильный выбор передачи для

БЕЛАРУС-1021 - общий бак ГНС и ГОРУ);

каждого конкретного условия работы дает

- трансмиссию (корпуса «мокрых» тор-

экономию топлива и снижает износ дизеля.

мозов, если установлены);

- корпус главной передачи ПВМ, корпу-

5. Избегайте длительной работы без на-

са колесных редукторов ПВМ, промежу-

грузки в режиме максимальных или мини-

точную опору.

мальных оборотов дизеля.

3. Смажьте:

6. Избегайте длительной работы тракто-

- подшипник отводки сцепления;

ра в режиме постоянных оборотов дизеля.

- шестерни шестеренчатых раскосов;

7. Для гарантии правильной приработки

- шарниры гидроцилиндра ГОРУ;

трущихся деталей муфты сцепления в про-

4. Проверьте аккумуляторную батарею

цессе обкатки более часто и плавно вклю-

и, при необходимости, очистите от оки-

чайте муфту сцепления.

слов клеммы и смажьте их техническим

8. Регулярно проводите операции еже-

вазелином, очистите вентиляционные от-

сменного технического обслуживания в

верстия, проверьте степень разряженности.

соответствии с указаниями, изложенными

5. Проверьте и, при необходимости,

в разделе

«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУ-

отрегулируйте:

ЖИВАНИЕ» настоящего руководства.

- натяжение ремня привода вентилятора;

- натяжение ремня привода компрессора

кондиционера (если установлен);

- механизмы управления трактора;

- давление воздуха в шинах;

- сходимость передних колес.

6. Проверьте и, при необходимости, под-

тяните наружные резьбовые соединения.

7. Заправьте охлаждающую жидкость в

радиатор блока охлаждения.

8. Прослушайте дизель и проверьте по-

казания контрольных приборов на соот-

ветствие установленным нормам.

4.1.3 Техническое обслуживание

по окончании обкатки трактора

По окончании обкатки (после 30 часов

14. Проверьте и, если необходимо, под-

работы трактора) выполните следующее:

тяните наиболее ответственные наружные

резьбовые соединения трактора.

1. Осмотрите и вымойте трактор;

15. Проверьте аккумуляторные батареи

2. Запустите двигатель и прослушайте

и, при необходимости, проведите обслу-

работу составных частей трактора.

живание АКБ.

3. Проверьте уровень масла и, при не-

16. Проконтролируйте работоспособ-

обходимости, долейте в баки гидронавес-

ность дизеля, систем освещения и сигнали-

ной системы и ГОРУ (для БЕЛАРУС-1021

зации, стеклоочистителя.

- общий бак ГНС и ГОРУ).

4. Проверьте степень засоренности во-

дяного радиатора двигателя. Если необхо-

димо, очистите его.

5. Проверьте уровень, и если необходи-

мо, долейте охлаждающую жидкость в во-

дяной радиатор двигателя.

6. Слейте отстой из фильтров грубой и

тонкой очистки топлива и конденсат из

баллона пневмосистемы.

7. Замените масло:

- в картере дизеля;

- трансмиссии;

- в корпусе главной передачи ПВМ;

корпусах колесных редукторов ПВМ, про-

межуточной опоре;

8. Замените масляный фильтр дизеля;

9. Проверьте и, если необходимо, под-

тяните болты крепления головки цилинд-

ров. Проверьте и отрегулируйте зазоры

между клапанами и коромыслами дизеля;

10. Проверьте и, при необходимости,

восстановите герметичность всех соедине-

ний воздухоочистителя и впускного воз-

духопровода дизеля;

11. Проверьте, и, при необходимости,

подтяните резьбовые соединения крепле-

ния колес;

13. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте:

- натяжение ремня привода вентилятора;

- натяжение ремня привода компрессора

кондиционера (если установлен);

- свободный ход педали муфты сцепления;

- управление рабочими тормозами;

- управления стояночно-запасным тор-

мозом;

- привод тормозного крана пневмопривода;

- герметичность магистралей пневмоси-

стемы.

4.2 Подготовка к пуску и пуск двигателя

- при двухрычажном управлении уста-

4.2.1 Общие указания

новите, выжав педаль сцепления, рычаг

Запрещается работа на тракторе в за-

переключения диапазонов в положение

крытых помещениях без необходимой вен-

включения I-го или II-го диапазона, рычаг

тиляции (воздухообмена). выхлопные газы

переключения передач

- в положение

могут стать причиной смертельного исхода!

«Нейтраль», отпустите педаль сцепления.

Запрещается запускать дизель при не

7. Включите выключатель «массы».

заправленных системах охлаждения и

8. Поверните ключ включателя стартера

смазки двигателя!

и приборов в положение «I» («Включены

Запрещается эксплуатация трактора,

приборы», положение фиксированное).

если при работающем дизеле горит лампа

При этом в блоке контрольных ламп заго-

аварийного давления масла в дизеле. Не-

рятся лампа аварийного давления масла в

медленно остановите дизель!

ГОРУ, и, в мигающем режиме с частотой 1

Внимание: кабина трактора оборудова-

Гц, контрольная лампа сигнализатор вклю-

на одноместным сидением и в ней должен

чения стояночного тормоза. В комбинации

находиться только оператор!

приборов загорятся лампа аварийного дав-

Внимание: запуск дизеля и операции

ления масла в дизеле (звучит зуммер), лам-

контроля приборов производите только

па аварийного давления воздуха (если оно

находясь на сидении оператора!

ниже допустимого), контрольная лампа за-

Внимание: помните, что запуск дизеля

ряда второй аккумуляторной батареи, лам-

возможен только при установленном в

па резервного уровня топлива (если топли-

нейтральное положение рычаге переклю-

во в баках на резервном уровне).

чения передач!

9. Выжмите педаль сцепления.

Внимание: запуск дизеля с буксира

10. Поверните ключ выключателя старте-

производите только в крайней аварийной

ра и приборов из положения «I» (включены

ситуации, во избежание интенсивных из-

приборы) в положение «II» (пуск двигате-

носов деталей дизеля!

ля). При чем на тракторах БЕЛАРУС-1021.3

Внимание: Ваш трактор оборудован

необходимо повернуть ключ выключателя

дизелем с турбонаддувом. Высокие оборо-

стартера и приборов из положения «I» в по-

ты турбонагнетателя требуют надежной

ложение «II» менее чем за три секунды. В

смазки при запуске дизеля. После запуска

этом случае свечи накаливания не включа-

дизеля в первоначальный момент или по-

ются и контрольная лампа СН не загорается.

сле длительного хранения дайте дизелю

11. Удерживайте ключ до запуска дизе-

поработать 2...3 мин на холостом режиме,

ля, но не более 15 сек. Если дизель не за-

прежде чем нагружать его.

пустился, повторное включение произво-

дите не раньше, чем через 30...40 сек. Если

4.2.2 Подготовка к пуску и пуск

после трех попыток дизель не запустился,

дизеля при нормальных условиях

найдите неисправность и устраните ее.

(+4°С и выше)

12. После запуска дизеля, отпустите пе-

Для пуска двигателя трактора выполни-

даль сцепления, проверьте работу всех кон-

те следующие действия:

трольных ламп и показания приборов (тем-

1. Включите стояночный тормоз трак-

пература охлаждающей жидкости, давление

тора, установив рычаг

(тягу) в крайнее

масла в дизеле, заряд аккумуляторных ба-

верхнее положение.

тарей и пр). После того, как контрольная

2. Проверьте уровень масла в картере ди-

лампа аварийного давления масла в дизеле

зеля и охлаждающей жидкости в радиаторе.

погаснет, зуммер отключается. Дайте дизе-

3. Прокачайте систему топливоподачи

лю поработать при 1000 об/мин до стабили-

для удаления из нее воздуха.

зации давления в рабочем диапазоне.

4. Установите рычаг переключения не-

13. В комбинации приборов контроль-

зависимого и синхронного привода ВОМ в

ная лампа заряда второй АКБ после запус-

положение «Нейтраль».

ка дизеля должна погаснуть, это указывает

5. Установите рычаг подачи топлива в

о том, что происходит зарядка второй АКБ

среднее положение.

напряжением 24В через преобразователь

6. Выполните следующее:

напряжения. Если контрольная лампа за-

- при однорычажном управлении уста-

ряда после запуска дизеля продолжает го-

новите, выжав педаль сцепления, рычаг

реть, это означает, что вторая батарея не

переключения передач и диапазонов в по-

заряжается, необходимо устранить неис-

ложение включения I-го или II-го диапазо-

правность в цепи заряда второй АКБ.

на, отпустите педаль сцепления;

4.2.3 Средства облегчения пуска

дизеля при низких температурах

(+4°С и ниже)

Электрофакельный подогреватель

Свечи накаливания

Электрофакельный подогреватель уста-

На тракторах БЕЛАРУС-1021.3 в каче-

навливается на тракторах БЕЛАРУС-1021.

стве средств облегчения пуска применены

свечи накаливания, установленные в го-

Предостережение: Никогда не исполь-

ловке блока цилиндров. Для управления

зуйте эфирные средства облегчения за-

СН в схему электрооборудования введены

пуска при установленном электрофа-

блок управления свечами накаливания и

кельном подогревателе. Применение

реле свечей накаливания. Оператор выби-

эфира может привести к взрыву во

рает режим работы блока свечей накали-

впускном коллекторе и к серьезным

вания исходя из температурного состояния

травмам или увечью оператора. При ус-

двигателя или окружающей среды.

тановке эфирных средств облегчения за-

Возможны следующие режимы работы

пуска отсоедините и заизолируйте прово-

системы управления и диагностики свечей

да электрофакельного подогревателя, на-

накаливания:

ходящегося на всасывающем коллекторе

1. Запуск двигателя без включения све-

дизеля.

чей накаливания (описание этого режима

Электрофакельный подогреватель эф-

приведено выше в подразделе 4.2.2).

фективен в диапазоне окружающих темпе-

2. Запуск двигателя с включением све-

ратур от +4°С до минус 20°С. Он состоит

чей накаливания (описание этого режима

из бачка (1) с дизельным топливом и по-

приведено ниже в подразделе 4.2.4).

догревательного элемента (2), состоящего

3. Аварийные режимы.

из свечи накаливания, соленоидного кла-

Аварийные режимы отслеживаются

пана и форсунки.

блоком свечей накаливания, информация

выдается в виде периодического, с разной

частотой мигания, контрольной лампы СН.

Блок свечей накаливания диагностирует

следующие аварийные режимы:

- если свечи накаливания не отключи-

лись после отработки полного цикла рабо-

ты, приведенного в подразделе 4.2.4 (воз-

можно залипание контактов реле, или ме-

ханическая поломка), контрольная лампа

включается в прерывистом режиме с час-

тотой 2 Гц, до снятия напряжения на кон-

При включении ЭФП раскаленная свеча

тактах;

зажигает топливо во всасывающем кол-

- если при работе блока свечей накали-

лекторе и подогревает всасываемый в ци-

вания в режиме «Запуск двигателя с вклю-

линдры воздух.

чением свечей накаливания» не подается

напряжение на СН, то контрольная лампа

начинает работать в прерывистом режиме

«одно включение за 3 секунды»;

- при повышении напряжения питания

блока свечей накаливания более 16В, элек-

тронный модуль отключается.

4.2.4 Подготовка к пуску и пуск

дизеля при низких температурах

(+4°С и ниже)

БЕЛАРУС-1021 с электрофакельным

12. Нажмите клавишу переключателя

подогревателем

ЭФП. При этом в блоке контрольных ламп

Для пуска дизеля трактора БЕЛАРУС-

загорится контрольная лампа работы ЭФП,

1021 при низких температурах выполните

сигнализируя о включении и нагреве спи-

следующие действия

рали ЭФП. Как только контрольная лампа

1. Включите стояночный тормоз трак-

работы ЭФП начнет мигать, дизель готов к

тора, установив рычаг

(тягу) в крайнее

пуску (спираль раскалена для подогрева

верхнее положение.

всасываемого в цилиндры дизеля воздуха).

2. Заполните бачок электрофакельного

13. Выжмите педаль сцепления.

подогревателя дизельным топливом или

14. Поверните ключ выключателя стар-

керосином.

тера и приборов из положения «I» (вклю-

3. Отключите привод масляного насоса

чены приборы) в положение «II» (пуск

гидросистемы для уменьшения сопротив-

двигателя) и удерживайте его в этом по-

ления проворачиванию коленчатого вала.

ложении до запуска, но не более 15 сек.

4. Поднимите (закройте) шторку водяного

При этом продолжайте удерживать клави-

радиатора для быстрейшего прогрева дизеля.

5. Проверьте уровень масла в картере ди-

шу переключателя ЭФП нажатой. Если ди-

зеля и охлаждающей жидкости в радиаторе.

зель не запустился, повторный запуск про-

6. Прокачайте систему топливоподачи

изводите не ранее, чем через 30...40 сек.

для удаления из нее воздуха.

Если после трех попыток дизель не запус-

7. Установите рычаг переключения не-

тился, найдите неисправность и устраните

зависимого и синхронного привода ВОМ в

ее.

положение «Нейтраль».

15. После запуска дизеля, отпустите пе-

8. Установите рычаг подачи топлива в

даль сцепления, отпустите клавишу пере-

среднее положение.

ключателя ЭФП, проверьте работу всех

9. Выполните следующее:

контрольных ламп и показания приборов

- при однорычажном управлении пере-

(температура охлаждающей жидкости,

ведите, выжав педаль сцепления, рычаг

переключения передач и диапазонов в по-

давление масла в дизеле, заряд аккумуля-

ложение включения I-го или II-го диапазо-

торных батарей и пр). После того, как кон-

на, отпустите педаль сцепления;

трольная лампа аварийного давления мас-

- при двухрычажном управлении уста-

ла в дизеле погаснет, зуммер отключается.

новите, выжав педаль сцепления, рычаг

Дайте дизелю поработать при 1000 об/мин

переключения диапазонов в положение

до стабилизации давления в рабочем диа-

включения I-го или II-го диапазона, рычаг

пазоне.

переключения передач

- в положение

16. Отрегулируйте положение шторки

«Нейтраль», отпустите педаль сцепления;

водяного радиатора для поддержания нор-

10. Включите выключатель «массы».

мального теплового режима.

11. Поверните ключ включателя старте-

17. В комбинации приборов контроль-

ра и приборов в положение «I» («Включе-

ны приборы», положение фиксированное).

ная лампа заряда второй АКБ после запус-

При этом в блоке контрольных ламп заго-

ка дизеля должна погаснуть, это указывает

рятся лампа аварийного давления масла в

о том, что происходит зарядка второй АКБ

ГОРУ, и, в мигающем режиме с частотой 1

напряжением 24В через преобразователь

Гц, контрольная лампа сигнализатор вклю-

напряжения. Если контрольная лампа за-

чения стояночного тормоза. В комбинации

ряда после запуска дизеля продолжает го-

приборов загорятся лампа аварийного дав-

реть, это означает, что вторая батарея не

ления масла в дизеле (звучит зуммер), лам-

заряжается, необходимо устранить неис-

па аварийного давления воздуха (если оно

правность в цепи заряда второй АКБ.

ниже допустимого), контрольная лампа за-

ряда второй аккумуляторной батареи, лам-

па резервного уровня топлива (если топли-

во в баках на резервном уровне).

БЕЛАРУС-1021.3 со свечами накали-

- в блоке контрольных ламп включается

вания

и работает в режиме непрерывного свече-

ния контрольная лампа работы свечей на-

Для пуска дизеля трактора БЕЛАРУС-

каливания, что сигнализирует о включении

1021.3 при низких температурах выполни-

свечей накаливания;

те следующие действия

- при переходе контрольной лампы рабо-

1. Включите стояночный тормоз трак-

ты СН из режима непрерывного свечения

тора, установив рычаг

(тягу) в крайнее

переходит в режим мигания с частотой 1 Гц

верхнее положение.

произведите запуск двигателя, для чего не-

2. Отключите привод масляного насоса

обходимо выжать педаль сцепления и по-

вернуть ключ выключателя стартера и при-

гидросистемы для уменьшения сопротив-

боров из положения «I» (включены прибо-

ления проворачиванию коленчатого вала.

ры) в положение «II» (пуск двигателя).

3. Проверьте уровень масла в картере ди-

- при отсутствии попытки запуска дви-

зеля и охлаждающей жидкости в радиаторе.

гателя в период, когда контрольная лампа

4. Прокачайте систему топливоподачи

СН работает в режиме мигания с частотой

для удаления из нее воздуха.

1 Гц, свечи накаливания и контрольная

5. Установите рычаг переключения не-

лампа СН отключаются.

зависимого и синхронного привода ВОМ в

Примечание - при аварийных режимах, когда

положение «Нейтраль».

есть неисправности в системе работы свечей

6. Установите рычаг подачи топлива в

накаливания, контрольная лампа СН, вместо

среднее положение.

работы по алгоритму, описанному выше, на-

7. Выполните следующее:

чинает работать следующим образом:

- при однорычажном управлении уста-

а) режим мигания с частотой 2 Гц;

новите, выжав педаль сцепления, рычаг

б) режим мигания с частотой «одно вклю-

переключения передач и диапазонов в по-

чение за три секунды».

ложение включения I-го или II-го диапазо-

Подробное описание аварийных режимов

на, отпустите педаль сцепления;

работы изложено в подразделе 4.2.3 на-

стоящего руководства.

- при двухрычажном управлении уста-

11. Удерживайте ключ выключателя

новите, выжав педаль сцепления, рычаг

стартера и приборов в положение «II» до

переключения диапазонов в положение

запуска, но не более 15 сек. Если дизель не

включения I-го или II-го диапазона, рычаг

запустился, повторный запуск производите

переключения передач

- в положение

не ранее, чем через 30...40 сек. Если после

«Нейтраль», отпустите педаль сцепления;

трех попыток дизель не запустился, найди-

8. Включите выключатель «массы».

те неисправность и устраните ее.

9. Поверните ключ включателя стартера

Примечание - после того, когда двигатель

и приборов в положение «I» («Включены

запустился, контрольная лампа работы СН

приборы», положение фиксированное). При

гаснет, однако свечи накаливания работают

этом в блоке контрольных ламп загорятся

еще три минуты, и только потом отключаются;

лампа аварийного давления масла в ГОРУ,

15. После запуска дизеля, отпустите пе-

и, в мигающем режиме с частотой 1 Гц,

даль сцепления, проверьте работу всех кон-

контрольная лампа сигнализатор включе-

трольных ламп и показания приборов (тем-

ния стояночного тормоза. В комбинации

пература охлаждающей жидкости, давление

приборов загорятся лампа аварийного дав-

масла в дизеле, заряд аккумуляторных ба-

ления масла в дизеле (звучит зуммер), лам-

тарей и пр). После того, как контрольная

лампа аварийного давления масла в дизеле

па аварийного давления воздуха (если оно

погаснет, зуммер отключается. Дайте дизе-

ниже допустимого), контрольная лампа за-

лю поработать при 1000 об/мин до стабили-

ряда второй аккумуляторной батареи, лам-

зации давления в рабочем диапазоне.

па резервного уровня топлива (если топли-

17. В комбинации приборов контроль-

во в баках на резервном уровне).

ная лампа заряда второй АКБ после запус-

10. Включите свечи накаливания. Для

ка дизеля должна погаснуть, это указывает

этого необходимо после перевода ключа

о том, что происходит зарядка второй АКБ

выключателя стартера и приборов из по-

напряжением 24В через преобразователь

ложения «0» в положение «I», дождаться

напряжения. Если контрольная лампа за-

включения свечей накаливания (примерно

ряда после запуска дизеля продолжает го-

через две секунды после установки ключа

реть, это означает, что вторая батарея не

в положение «I»).

заряжается, необходимо устранить неис-

При этом:

правность в цепи заряда второй АКБ.

4.3 Начало движения трактора.

Переключение КП

Перед началом движения определите не-

обходимую скорость движения трактора.

Диаграмма скоростей трактора на шинах ба-

зовой комплектации приведена в инструкци-

онной табличке на правом стекле в кабине.

Переключение КП с однорычажным управлени-

Для начала движения выполните сле-

ем и мультипликатором (ускорителем)

дующее:

- полностью выжмите педаль сцепления;

- при однорычажном управлении для

включения диапазона переместите рычаг

переключения диапазонов и передач из

нейтрали в крайнее левое положение, пре-

одолев сопротивление возвратной пружи-

ны, а затем, перемещением рычага (1) в

Схема переключения диапазонов, передач и ступеней

мультипликатора КП с однорычажным управлением

продольном направлении, включите тре-

буемый диапазон I или II. После включе-

ния диапазона переместите рычаг в про-

дольном направлении обратно к центру,

после чего пружина автоматически возвра-

тит его в нейтраль

(при двухрычажном

управлении требуемый диапазон устанав-

ливается отдельным рычагом согласно

Схема переключения диапазонов, передач и ступеней

схеме переключения диапазонов);

мультипликатора КП с двухрычажным управлением

- выберите требуемую передачу пере-

мещением рычага (1) из нейтрали в попе-

ВНИМАНИЕ:

речном и продольном направлениях в со-

1. Переключение передач и диапазонов

ответствии со схемой.

КП осуществляется только при остановлен-

Для включения 1-ой передачи и заднего

ном тракторе и выключенном сцеплении!

хода переместите рычаг (1) вправо, пре-

2. В диапазонном редукторе КП отсут-

одолев усилие фиксатора. Если передача

ствует фиксированное нейтральное по-

ложение ведущей шестерни I-ой ступени

сразу не включается, слегка отпустите и

редуктора, поэтому в диапазонном ре-

выжмите педаль сцепления, и включите

дукторе всегда должна быть включена

требуемую передачу;

или I-ая или II-ая ступень редуктора!

Для включения синхронизованных

3. Включение 4-ой передачи возможно

передач 2, 3, 4 и мультипликатора, плавно,

только при включенном II диапазоне!

без резких толчков, переместите рычаг пе-

4. Запрещается использовать передачу

реключения передач согласно схеме и

«R» заднего хода в тяговом режиме!

удерживайте его в поджатом положении

5. В мультипликаторе отсутствует фик-

до полного включения передачи.

сированное нейтральное положение, по-

- установите требуемую ступень муль-

этому в мультипликаторе всегда должна

типликатора. Для переключения с повы-

быть включена либо пониженная, либо

шенной ступени мультипликатора на по-

повышенная ступень. Установка рычага

ниженную, переместите рычаг (2) управ-

в нейтраль (нефиксированное положение)

ления мультипликатором вперед от себя,

допускается только при запуске дизеля в

согласно схеме переключения мультипли-

холодное время года!

катора. Для переключения с пониженной

6. Переключение мультипликатора

ступени на повышенную - назад к себе.

осуществляется на любой передаче КП и

- выключите стояночный тормоз, плав-

только при остановленном тракторе и

выключенном сцеплении!

но отпустите педаль сцепления, одновре-

7. Во время работы на тракторе не дер-

менно увеличивая подачу топлива дизеля -

жите ногу на педали сцепления. Это по-

трактор придет в движение.

зволит избежать пробуксовки муфты сце-

пления, которое приводит к ее перегреву

или преждевременному выходу из строя.

4.4 Остановка трактора

4.7 Вал отбора мощности (ВОМ)

Для остановки трактора выполните сле-

Внимание: При частоте вращения хвосто-

дующее:

вика 540 об/мин отбор мощности через ВОМ

не должен быть более 60 кВт. Для исключе-

- снизьте частоту вращения коленчатого

ния ударных нагрузок включение ВОМ осу-

вала дизеля;

ществляется на близких к минимальным обо-

- выжмите педаль сцепления;

ротах дизеля около (900 об/мин), затем обо-

- установите рычаг переключения ко-

роты дизеля необходимо увеличить!

робки передач в нейтраль;

Имеются два хвостовика с 6-ю и 8-ю

- отпустите педаль сцепления;

прямобочными шлицами и один хвостовик

- остановите трактор с помощью рабо-

с 21-м эвольвентным шлицем.

чих тормозов;

При работе с 8-ми или 6-ю шлицевым хво-

- Включите стояночный тормоз.

540

стовиком установите привод ВОМ на

Внимание: Для остановки трактора в

об/мин. При работе с 21-м шлицевым хвосто-

аварийной ситуации одновременно на-

виком установите привод ВОМ на 1000 об/мин.

жмите педали муфты сцепления и сбло-

Для работы с ВОМ снимите колпак (3) (см.

кированных рабочих тормозов.

рис. ниже), для чего необходимо сжать колпак

у основания и потянуть его вниз и на себя. По-

сле окончания работы с ВОМ обязательно ус-

4.5 Остановка дизеля

тановите колпак на место, для чего необходи-

Внимание! Прежде чем остановить

мо надеть колпак на хвостовик и надавить на

дизель, опустите орудие на землю, дайте

него в продольном направлении до надежной

дизелю поработать при 1000 об/мин в те-

фиксации колпака в отверстия ограждения (2).

чение от одной до двух минут. Это позво-

Предостережение: Чтобы избежать не-

лит снизить температуру дизеля и тур-

предвиденного перемещения орудия, выклю-

бокомпрессора и исключить работу тур-

чайте ВОМ после каждого его использования!

бокомпрессора по инерции без надлежа-

щей смазки.

Замена хвостовика ВОМ

Для замены хвостовика выполните следующее:

Для остановки дизеля выполните

- снимите колпак (3), отверните гайки

следующее:

(1) и снимите ограждение (2);

- выключите ВОМ и установите рычаг

- отверните болты (4) и снимите пластину (5);

переключения независимого и синхронно-

- снимите хвостовик (6);

го привода ВОМ в положение «Нейтраль»;

- установите другой хвостовик в шлице-

- установите все рычаги распределителя

вое отверстие, смазав консистентной смаз-

гидронавесной системы в нейтраль;

кой центрирующий поясок,

- опустите орудие на землю;

- установите пластину

(5), заверните

- установите рычаг ручной подачи топ-

болты (4), установите ограждение (2) и за-

лива в положение минимальной подачи;

крепите ее гайками (1).

- потяните за рукоятку троса останова

двигателя;

- выключите выключатель «массы».

4.6 Рулевое управление

Внимание! Трактора

«БЕЛАРУС

1021/1021.3» оборудованы гидрообъемным

рулевым управлением. Если дизель оста-

новлен, масляный насос, приводимый от

коленчатого вала дизеля не питает гидрав-

лическую систему рулевого управления и

она автоматически переходит на ручной

режим, при котором требуется большее

усилие на рулевом колесе для поворота

трактора.

4.8 Работа трактора, оборудованного ходоуменьшителем

Если на Ваш трактор установлен ходо-

6. Включите первую передачу КП.

уменьшитель или гидроходоуменьшитель,

7. Плавно отпустите педаль муфты сце-

выполняйте нижеперечисленные указания.

пления.

8. Отрегулируйте скорость движения

Перед началом движения трактора:

ножным или ручным управлением подачи

топлива.

1. Установите минимальные обороты

холостого хода дизеля.

Остановка трактора

2. Установите рычаг (3) переключения

передач КП в нейтраль.

1. Установите минимальные обороты

3. Установите органы управления ходо-

холостого хода дизеля.

уменьшителем следующим образом:

2. Выжмите педаль сцепления.

- рычаг передач ходоуменьшителя (1)

3. Подождите 5...10 сек, и установите

в положение «Вкл»;

рычаг переключения КП в нейтраль.

- тягу диапазонов

(2) в положение

Остановите трактор рабочими

ходоуменьшителя «N» (нейтраль).

тормозами.

5. Включите стояночный тормоз.

Для начала движения трактора:

6. Установите рычаг передач ходо-

уменьшителя тягу диапазонов ходоумень-

1. Выжмите педаль муфты сцепления.

шителя в нейтраль.

2. Установите рычаг передач ходо-

уменьшителя из положения «Вкл» в ней-

траль.

Примечание - Если на Вашем тракторе

3. Установите необходимую передачу

установлен ходоуменьшитель либо гидро-

ходоуменьшителя в соответствии со схе-

ходоуменьшитель, то к трактору прилага-

мой, приведенной в руководстве по экс-

ется руководство

по

эксплуатации

МХУ

плуатации ходоуменьшителя.

(ГХУ).

4. Установите необходимый диапазон

ходоуменьшителя, в соответствии со схе-

мой, приведенной в руководстве по экс-

плуатации ходоуменьшителя..

5. Установите первую передачу КП в

I-ом или II-ом диапазонах КП.

6. Плавно отпустите педаль муфты сце-

пления. Если необходимо, увеличьте пода-

чу топлива.

7. Регулируйте скорость трактора изме-

нением подачи топлива.

Переключение передач ходоумень-

шителя

1. Установите минимальные обороты

холостого хода дизеля.

2. Выжмите педаль муфты сцепления.

3. Выждите 5..10 сек, а затем переклю-

чите рычаг КП в нейтраль.

4. Установите требуемую передачу хо-

доуменьшителя в соответствии со схемой,

приведенной в руководстве по эксплуата-

ции ходоуменьшителя.

5. Установите необходимый диапазон

ходоуменьшителя, в соответствии со схе-

мой, приведенной в руководстве по экс-

плуатации ходоуменьшителя.

4.9 Гидронавесная система

Общие сведения

Гидронавесная система оборудована

гидроподъемником и обеспечивает работу

заднего навесного устройства в следую-

щих режимах:

- подъем навески и ее опускание под

собственным весом;

- позиционное регулирование (автома-

тическое удержание навески в заданном,

относительно трактора, положении);

- силовое регулирование

(регулирова-

ние глубины обработки в зависимости от

Позиционное регулирование

сопротивления почвы);

- смешанное регулирование (регулиро-

1. Установите рукоятку (2) силового ре-

вание глубины обработки по сопротивле-

гулирования в крайнее переднее положе-

нию почвы с ограничением максимальной

ние по ходу трактора.

глубины позиционным регулированием).

2. Рукояткой (3) позиционного регули-

рования установите необходимую высоту

Позиционное регулирование осуществляет

орудия над почвой.

точный и чувствительный контроль положе-

Цифра

«0» на пульте соответствует

ния присоединенного навесного орудия над

транспортному положению ЗНУ, а цифра

землей, такого как опрыскиватель, планиров-

«10» минимальной высоте орудия над поч-

щик и др. Позиционное регулирование может

вой. Если необходимо ограничить макси-

использоваться с почвообрабатывающими

мальную высоту подъема (например, из-за

орудиями на ровных полях. Использование

возможности поломки деталей заднего

позиционного регулирования на полях с не-

ВОМ), рукояткой

(3) установите макси-

ровной поверхностью ограничено из-за неиз-

мальную высоту подъема и подведите к ней

бежных вертикальных перемещений орудия

регулируемый упор (1).

при движении трактора по неровностям поля.

Силовое регулирование - наиболее подхо-

Силовое регулирование

дящий режим для работы с навесными или

Используйте этот способ регулирования

полунавесными орудиями, рабочие органы

при работе с навесными орудиями (плуги,

которых заглублены в почву. Система чувст-

культиваторы).

вительна к изменениям тягового усилия (вы-

1. Рукоятку (2) силового регулирования

званного изменениями сопротивления почвы

переведите в крайнее переднее положение

или глубины обработки почвы) через цен-

по ходу трактора (цифра «10» на пульте).

тральную тягу механизма навески. Гидросис-

2. С помощью рукоятки (3) позиционного

тема реагирует на эти изменения посредст-

регулирования подсоедините орудие к ЗНУ.

вом подъема или опускания орудия, чтобы

3. После въезда в борозду переведите

поддержать заданное тяговое усилие на по-

рукоятку (3) в крайнее переднее положе-

стоянном уровне. Система реагирует на уси-

ние и с помощью рукоятки (2) настройте

лие сжатия и растяжения в центральной тяге,

желаемую глубину обработки почвы.

то есть является системой двойного действия.

4. При выезде и последующем заезде в

Смешанное регулирование.

борозду (при пахоте) пользуйтесь только ру-

Если из-за неравномерности плотности

кояткой (3) позиционного регулирования, не

почвы при силовом регулировании не уда-

трогая рукоятку (2) силового регулирования.

ется достичь постоянства глубины обра-

5. Если из-за неравномерной плотности

ботки, следует ограничить увеличение

почвы не удается достичь постоянства глу-

глубины сверх заданной с помощью руко-

бины обработки почвы, ограничьте макси-

ятки позиционного регулирования.

мальную глубину с помощью рукоятки (3)

позиционного регулирования (режим сме-

Работа трактора, оборудованного

шанного регулирования), запомнив соот-

ГНС с гидроподъемником

ветствующую цифру на пульте управления.

ГНС с гидроподъемником управляется

двумя рукоятками, расположенными в ка-

Смешанное регулирование

бине на правом пульте управления:

Степень смешивания сигналов двух

- рукояткой (2) силового регулирования;

датчиков (силового и позиционного) опре-

- рукояткой (3) позиционного регулирования.

деляется рукоятками (2) и (3).

5. РЕГУЛИРОВКИ

5.1 Установка колеи передних колес

Изменение колеи передних колес осуществляется ступенчато, как перестановкой колес с

борта на борт, так и за счет изменения положения диска колеса относительно обода.

Колея по передним колесам может иметь следующие значения в мм.: 1415, 1515,

1585, 1685, 1735, 1835, 1900, 2000 (для короткой балки), и 1535, 1635, 1705, 1805, 1855,

1955, 2020, 2120 (для длинной балки).

Схемы установки и размеры колеи для шин 360/70R24 (базовая комплектация) при-

ведены в таблице ниже.

Таблица - Изменение колеи передних колес

Колея трактора К, мм

Варианты установки

Вылет диска

(шина 360/70R24)

Описание способа установки

диска и обода

Х, мм

Короткая

Длинная

балка

Основное положение. Диск

сопрягается

внутренней

поверхностью с фланцем

+140

1415

1535

редуктора, и расположен с

наружной стороны опоры

колеса.

Состояние поставки с за-

вода.

Производится перестановка

+90

1515

1635

обода относительно диска.

Опора сопрягается с дис-

ком внутренней поверхно-

стью.

Производится

поворот

обода на 180 град. Диск со-

-18

1735

1855

прягается с внутренней по-

верхностью опоры.

Производится

поворот

обода на 180 град. Диск со-

-68

1835

1955

прягается с наружной по-

верхностью опоры.

Продолжение таблицы

Колея трактора К, мм

Варианты установки

Вылет диска

(шина 360/70R24)

Описание способа установки

диска и обода

Х, мм

Короткая

Длинная

балка

Диск сопрягается с наруж-

+56

1585

1705

ной поверхностью опоры.

Диск сопрягается с внутрен-

1685

1805

ней поверхностью опоры.

Производится

поворот

обода на 180 град. Диск со-

-102

1900

2020

прягается с внутренней по-

верхностью опоры.

Производится

поворот

обода на 180 град. Диск со-

-152

2000

2120

прягается с наружной по-

верхностью опоры.

Для регулировки колеи выполните следующие операции:

- затормозите трактор стояночным тормозом. Положите упоры спереди и сзади задних колес;

- поднимите домкратом переднюю часть трактора (или поочередно передние колеса),

обеспечив просвет между колесами и грунтом;

- снимите передние колеса;

- отверните гайки крепления диска колеса к фланцу редуктора (для получения колеи

за счет переворота колеса с борта на борт);

- отверните гайки крепления обода колеса к диску;

- в зависимости от требуемой колеи установите соответствующее взаимное расположе-

ние обода и диска так, как показано на схеме в таблице выше. При этом обратите внимание на

то, чтобы направление вращения колес совпадало с направлением стрелки на боковине шины.

- при перестановке колес затяните гайки крепления дисков к фланцам моментом от200

до 250 Н·м, гайки крепления дисков к кронштейнам ободьев - моментом от 180 до 240 Н·м.

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

1 посетитель считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 1021 / 1021.3. Руководство — часть 4

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.