Трактор Беларус 921.6. Руководство — часть 4

2.10 Рулевое управление

2.10.1 Общие сведения

Трактор «БЕЛАРУС-921.6» оборудован гидрообъемным рулевым управлением

(ГОРУ), предназначенным для управления поворотом направляющих колес и

уменьшения усилия на рулевом колесе при работающем насосе питания. Если дви-

гатель остановлен, насос питания ГОРУ, приводимый от коленчатого вала двигате-

ля, не питает гидравлическую систему ГОРУ и она автоматически переходит на руч-

ной режим, при котором требуется большее усилие на рулевом колесе для поворота

трактора.

2.10.2 Регулировки рулевого колеса

Рулевое колесо имеет следующие регулировки:

- по высоте, вдоль оси рулевого вала.

- по углу наклона к горизонту;

Для изменения положения рулевого колеса 1 (рисунок 2.10.1) по высоте необ-

ходимо выполнить следующее:

- отвернуть зажим 2 на 3...5 оборотов;

- переместить рулевое колесо 1 в требуемое положение;

- затянуть зажим 2 усилием руки.

Диапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм.

1 - рулевое колесо; 2 - зажим; 3 - рукоятка фиксации наклона рулевой колонки.

Рисунок 2.10.1 - Регулировки рулевого колеса

Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях

от 25° до 40° с интервалом 5°. Для наклона рулевой колонки потяните на себя руко-

ятку 3, наклоните рулевую колонку в удобное для работы положение и, отпуская ру-

коятку

3, плавно покачивайте рулевую колонку в продольном направлении до

надежной фиксации.

При зафиксировании рулевой колонки в крайнем переднем положении устано-

вите рычаг переключения передач в положение «Нейтраль», затем переместите его

в крайнее левое положение и, удерживая его в этом положении до полного запуска

двигателя, запустите двигатель. Затем, на стоящем тракторе, убедитесь в нормаль-

ной работе рулевого управления.

2.11 Управление стояночным тормозом

Верхнее положение рычага 1 (рисунок 2.11.1) - стояночный тормоз включен.

Нижнее положение рычага 1 - стояночный тормоз выключен.

Для выключения стояночного тормоза нажмите кнопку 2 рычага управления и

опустите рычаг 1 вниз до упора.

На рисунке 2.11.1 рычаг управления стояночным тормозом показан в положе-

нии «Включено».

1 - рычаг управления стояночным тормозом; 2 - кнопка.

Рисунок 2.11.1 - Управление стояночным тормозом

2.12 Рукоятка ручного управления подачей топлива

При перемещении рукоятки 20 (рисунок 2.1.1) по часовой стрелке в крайнее

верхнее положение осуществляется максимальная подача топлива, при перемеще-

нии против часовой стрелки в крайнее нижнее положение - минимальная подача

топлива, соответствующая минимальным оборотам холостого хода.

2.13 Педали трактора

2.13.1 Педали трактора

2.13.1.1 При нажатии на педаль 28 (рисунок 2.1.1) сцепление выключается.

2.13.1.2 При нажатии на педаль 25 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание

заднего левого колеса.

2.13.1.3 При нажатии на педаль 23 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание

заднего правого колеса. Если в комплектацию пневмопривода входит тормозной

кран, то при нажатии на педаль 23 срабатывает тормозной кран пневмопривода

тормозов прицепных машин.

Соединительная планка тормозных педалей 24 предназначена для одновре-

менного торможения правым и левым тормозами.

2.13.1.4 При нажатии на педаль 22 (рисунок 2.1.1) увеличиваются обороты двигателя.

2.14 Управление блокировкой дифференциала заднего моста

Управление блокировкой дифференциала заднего моста осуществляется ру-

кояткой 1 (рисунок 2.1.2), которая имеет следующие положения:

- «БД выключена» - рукоятка находится в крайнем нижнем положении;

- «БД включена принудительно» - рукоятка выдвинута в крайнее верхнее не-

фиксируемое положение. Если рукоятку отпустить, она под действием пружины воз-

вратится в положение «БД выключена».

БД заднего моста используется для кратковременного блокирования задних

колес при преодолении препятствий.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА ТРАКТОРА С ВКЛЮЧЕННОЙ БЛОКИРОВКОЙ ДИФ-

ФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА ПРИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ СВЫШЕ 10 КМ/Ч.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТЕ НА ДОРОГАХ С

ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ С ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕННОЙ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕ-

РЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА.

2.15 Переключение передач

2.15.1 Общие сведения

На тракторе «БЕЛАРУС-921.6» с базовой комплектацией установлена синхрони-

зированная ступенчатая двухдиапазонная КП, с одним, расположенным под правую руку

оператора, рычагом переключения диапазонов и передач с синхронизированным пони-

жающим редуктором (КП 14F+4R). По заказу возможно оборудование трактора транс-

миссией со следующими комплектациями:

- с синхронизированной КП и синхронизированным повышающим редуктором (КП 14F+4R);

- с синхронизированной КП и реверс-редуктором (КП 7F+6R);

- с механической КП и механическим понижающим редуктором (КП 18F+4R).

2.15.2 Переключение передач в трансмиссии c синхронизированной КП и синхро-

низированным понижающим редуктором.

Элементы управления синхронизированной КП с синхронизированным понижаю-

щим редуктором представлены на рисунке 2.15.1.

1 - схема переключения ступеней понижающего редуктора КП; 2 - рычаг управ-

ления понижающим редуктором КП; 3 - рычаг переключения диапазонов и передач КП;

4 - схема переключения диапазонов и передач КП.

Рисунок 2.15.1 - Управление синхронизированной КП с синхронизированным по-

нижающим редуктором

Переключение передач осуществляется двумя рычагами: рычагом переключения диа-

пазонов и передач КП 3 (рисунок 2.15.1) и рычагом управления понижающим редуктором 2.

Выбор требуемых диапазонов, передач и ступеней понижающего редуктора (замед-

ляющая ступень - символ «черепаха», ускоряющая ступень - символ «заяц») производится в

соответствии со схемами переключения 4 и 1, как показано на рисунке 2.15.1.

Переключение диапазонов и передач производится одним рычагом 3, причем

вначале включается диапазон (I-ый или II-ой), затем рычаг переводится в положение

«N», и осуществляется включение выбранной передачи.

Рычаг управления понижающим редуктором 2 в процессе работы трактора должен

находиться во включенном (фиксированном) положении: назад - ускоряющая ступень

(«заяц»), или вперед - замедляющая ступень («черепаха»).

Допускается удерживание рычага понижающего редуктора в нейтральном (среднем

нефиксированном) положении для облегчения запуска двигателя при низких температурах.

Табличка диаграммы скоростей трактора

«БЕЛАРУС-921.6», оборудованного

синхронизированной КП с синхронизированным понижающим редуктором, установлена

на правом стекле кабины и представлена на рисунках 2.15.2 или 2.15.3.

Рисунок 2.15.2 Диаграмма скоростей трактора «БЕЛАРУС-921.6» на задних шинах

420/70R24, оборудованного синхронизированной КП с синхронизированным понижаю-

щим редуктором

Рисунок 2.15.3 Диаграмма скоростей трактора «БЕЛАРУС-921.6» на задних шинах

14.9R30, оборудованного синхронизированной КП с синхронизированным понижающим

редуктором

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧИ КП ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО

ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ II-М ДИАПАЗОНЕ КП!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ДИАПАЗОНЫ И ПЕРЕДАЧИ КП ТОЛЬКО НА

ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ!

ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕ-

РЕДАЧ НА ХОДУ СО ВТОРОЙ НА ТРЕТЬЮ И С ТРЕТЬЕЙ НА ВТОРУЮ В ПРЕДЕЛАХ I-

ОГО И II-ОГО ДИАПАЗОНОВ, А ТАКЖЕ СО ВТОРОЙ НА ЧЕТВЕРТУЮ, С ЧЕТВЕРТОЙ

НА ВТОРУЮ, С ТРЕТЕЙ НА ЧЕТВЕРТУЮ И С ЧЕТВЕРТОЙ НА ТРЕТЬЮ В ПРЕДЕЛАХ

II-ОГО ДИАПАЗОНА. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАКТОРА

НАКАТОМ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ! ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫ-

КЛЮЧЕНИЕ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ С БОЛЕЕ

ВЫСОКОЙ ПЕРЕДАЧИ, ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ ТРАКТОРА И ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛИ

МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СТУПЕНЕЙ СИНХРОНИЗИРОВАННОГО ПОНИ-

ЖАЮЩЕГО РЕДУКТОРА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧЕ КП ТОЛЬКО НА

ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ!

ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СТУ-

ПЕНИ СИНХРОНИЗИРОВАННОГО ПОНИЖАЮЩЕГО РЕДУКТОРА НА ХОДУ. ПЕРЕ-

КЛЮЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАКТОРА НАКАТОМ С ПОЛНОСТЬЮ

ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ!

2.15.3 Переключение передач в трансмиссии с синхронизированной КП и синхро-

низированным повышающим редуктором.

Элементы управления синхронизированной КП с синхронизированным повыша-

ющим редуктором представлены на рисунке 2.15.4.

Переключение передач осуществляется двумя рычагами: рычагом переключения диа-

пазонов и передач КП 3 (рисунок 2.15.4) и рычагом управления повышающим редуктором 2.

Выбор требуемых диапазонов, передач и ступеней повышающего редуктора (замед-

ляющая ступень - символ «черепаха», ускоряющая ступень - символ «заяц») производится в

соответствии со схемами переключения 4 и 1, как показано на рисунке 2.15.4.

Переключение диапазонов и передач производится одним рычагом 3, причем

вначале включается диапазон (I-ый или II-ой), затем рычаг переводится в положение

«N», и осуществляется включение выбранной передачи.

Рычаг управления синхронизированного повышающего редуктора 2 в процессе рабо-

ты трактора должен находиться во включенном (фиксированном) положении: назад - замед-

ляющая ступень («черепаха»), или вперед - ускоряющая ступень («заяц»). Допускается

удерживание рычага повышающего редуктора в нейтральном (среднем нефиксированном)

положении для облегчения запуска двигателя при низких температурах.

1 - схема переключения ступеней повышающего редуктора КП; 2 - рычаг управ-

ления повышающим редуктором КП; 3 - рычаг переключения диапазонов и передач КП;

4 - схема переключения диапазонов и передач КП.

Рисунок 2.15.4 - Управление синхронизированной КП и синхронизированным по-

вышающим редуктором

Табличка диаграммы скоростей трактора «БЕЛАРУС-921.6», оборудованного

синхронизированной КП с синхронизированным повышающим редуктором, установле-

на на правом стекле кабины и представлена на рисунках 2.15.5 или 2.15.6.

Рисунок 2.15.5 Диаграмма скоростей трактора «БЕЛАРУС-921.6» на задних

шинах 420/70R24, оборудованного синхронизированной КП с синхронизированным

повышающим редуктором

Рисунок 2.15.6 Диаграмма скоростей трактора «БЕЛАРУС-921.6» на задних

шинах 14.9R30, оборудованного синхронизированной КП с синхронизированным по-

вышающим редуктором