Трактор Беларус 1025 / 1025.2 / 1025.3. Руководство — часть 12

З 38

Операция 41. Замена масла в баке

ГОРУ (БЕЛАРУС 1025.3)

Для доступа к баку ГОРУ поднимите

маску 1, потянув за ручку троса управ-

ления замком 3 и зафиксируйте ее в от-

крытом положении при помощи тяги 2.

• Снимите крышку (5) заливной горло-

вины и сливную пробку (6). Слейте мас-

ло из бака в емкость для отработанного

масла. Правильно утилизируйте масло.

• Установите на место сливную пробку

(6) и залейте свежее масло.

• Уровень масла должен быть до

верхней метки на маслоизмерительном

стержне (4).

• Установите на место крышку (5) и

опустите маску 1.

Операция 42. Слив конденсата из

ОНВ

• Отверните две пробки 1 в нижней

части охладителя наддувочного возду-

ха 2 (ОНВ).

• Дать стечь конденсату.

• Закрутить пробки 1.

З 39

Операция 42а. Проверка затяжки

болтов корпусов трансмиссии

Болты 1 должны быть затянуты, ослаб-

ление затяжки болтов не допускается.

З 40

Техническое обслуживание №3

(ТО-3) через каждые 1000 часов

работы

Выполните операции предыдущего ТО

плюс следующие операции:

Операция 43. Проверка форсунок ди-

зеля.

ВАЖНО! Форсунки должны быть

очищены и отрегулированы в спе-

циализированной мастерской.

Примечание: Удобно иметь запасной

комплект форсунок, проверенных и

отрегулированных для их быстрой ус-

тановки на дизель.

Снимите и замените форсунки, выпол-

• Отверните болты (6) крепления фор-

нитв следующие операции:

сунок и снимите форсунки (3).

• Перед отсоединением или ослабле-

• Отправьте форсунки в мастерскую

нием любых частей топливной сис-

дилера для обслуживания.

темы полностью очистите смежную

• Установите проверенные, очищен-

рабочую поверхность.

ные и отрегулированные форсунки в

• Отверните гайки

(4) и отсоедините

обратной последовательности.

топливопроводы высокого давления

• Удалите

воздух

из

системы

(5) от форсунок (3) и топливного на-

(см.операцию 60).

соса.

ВАЖНО! При каждом монтаже форсу-

• Снимите топливопроводы (5).

нок используйте новые медные шайбы.

• Отверните четыре болта (1) сливной

магистрали и снимите сливной топли-

вопровод (2). Выбракуйте уплотнитель-

ные медные шайбы (по две шайбы на

каждый болт «банджо»).

З 41

Операция

44. Проверка состояния

тормозной системы.

4.Проверьте состояние фрикцион-

1.Снимите кожухи тормозов вместе

ных дисков:

с нажимными и фрикционными

• если толщина дисков менее 6 мм,

дисками.

замените их;

2.Очистите внутренние полости ко-

• если фрикционные накладки име-

жухов от продуктов износа; при

ют трещины, выкрашивания, глубо-

больших износах и наличии тре-

кие кольцевые канавки и «остекле-

щин замените кожухи.

нение», замените тормозные диски;

3.Проверьте состояние стяжных

• тормозные диски, пригодные к

пружин, нажимных дисков, шату-

эксплуатации, при последующей

нов и профильных канавок (лу-

сборке промойте в чистом бензине и

нок):

зачистите рабочие поверхности на-

• если пружины ослабли и имеется

ждачной бумагой.

зазор по зацепам, замените пружи-

5.Собранные тормоза отрегулируйте

ны новыми;

в соответствии с

рекомендациями,

• если профильные канавки изно-

изложенными

руководствах

по

шены, замените нажимные диски;

эксплуатации.

• если шарики имеют коррозию, за-

мените их;

•если рабочие поверхности нажим-

ных дисков имеют трещины, износ,

кольцевые канавки и другие дефек-

ты, замените диски;

• при последующей сборке нажим-

ных дисков смажьте тонким слоем

консистентной смазки

(Литол-24)

шарики и лунки.

Операция 45. Затяжка болтов голов-

ки блока дизеля.

ПРИМЕЧАНИЕ! Эту операцию про-

изводите только на прогретом дизе-

ле.

Снимите крышку коромысел, крышку

головки цилиндров и ось коромысел

в сборе.

С помощью динамометрического

ключа проверьте и подтяните болты

головки цилиндров в последова-

тельности, показанной на рисунке

справа. Момент затяжки болтов

должен быть в пределах 160...180

Н•м (16... 18 кгс•м).

ВАЖНО! После этой операции про-

верьте зазоры в клапанах и, если необ-

ходимо, отрегулируйте.

З 42

Операция

46. Наружные болтовые

соединения.

Проверьте и, если необходимо, подтя-

• корпус сцепления - корпус коробки

ните наиболее ответственные болто-

передач;

вые соединения:

• корпус коробки передач

- корпус

• гайки передних и задних колес, бол-

заднего моста;

ты ступиц задних колес;

• корпус заднего моста

- кронштейн

• передний брус - лонжероны полура-

механизма навески;

мы;

• передние и задние опоры кабины;

• лонжероны полурамы - корпус сцеп-

• корпус заднего моста - рукава полу-

ления;

осей;

• дизель - корпус сцепления;

• гайки фланцев карданных валов;

• гайки клиньев корпуса ПВМ

портального типа.

Операция 47. Фильтр грубой очистки

топлива дизеля.

Промойте фильтр грубой очистки топ-

лива, выполнив следующие операции:

• Перекройте кран топливного бака.

• Отвинтите болты (1) крепления ста-

кана (3) и снимите стакан.

• Отвинтите отражатель с сеткой (2) и

снимите рассеиватель.

• Промойте в дизельном топливе от-

ражатель с сеткой, рассеиватель и ста-

кан фильтра.

• Соберите детали фильтра в обрат-

ной последовательности.

• Заполните систему топливом.

• Прокачайте систему и удалите воз-

дух из топливной системы.

Операция 48. Турбокомпрессор.

Снимите турбокомпрессор с дизеля и,

не разбирая, погрузите его на 2 часа в

керосин или дизельное топливо, про-

дуйте затем сжатым воздухом, просу-

шите и установите на дизель.

З 43

Операция 49. Фильтр предваритель-

ной очистки масла дизеля

• Ослабьте четыре хомута соединитель-

ных рукавов и снимите фильтр из мас-

ляной магистрали, находящейся перед

масляным радиатором дизеля.

ВАЖНО! Заметьте как был сориенти-

рован фильтр в масляной магистра-

ли. Произвольная установка фильт-

ра не допускается.

• Промойте фильтр в дизельном топ-

ливе и продуйте сжатым воздухом в

направлении стрелки, нанесенной

на корпусе фильтра.

• Установите фильтр, обратив вни-

мание на его правильную ориента-

цию в масляной магистрали.

• Затяните хомуты рукавов.

Операция 50. Промывка сапунов

дизеля

• Отвинтите болты

(1) и снимите

корпус сапуна (2).

• Выньте сапун из корпуса, промой-

те его дизельным топливом и про-

дуйте сжатым воздухом. Залейте

внутрь фильтра сапуна немного мо-

торного масла и, дав ему стечь, ус-

тановите на место.

З 44

Операция 51. Замена масла в транс-

миссии.

Перед заменой масла прогрейте

трансмиссию.

• Установите трактор на ровной пло-

щадке, опустите орудие и заглушите

дизель.

• Включите стояночный тормоз и за-

блокируйте колеса от перемещения с

помощью клиньев.

• Снимите крышку (2) маслозаливной гор-

ловины трансмиссии и сливные пробки

(1) из корпусов заднего моста и ко-

робки передач и слейте масло в спе-

циальную емкость для отработанного

масла. Правильно утилизируйте от-

работанное масло.

• Установите на место сливные пробки

(1) и залейте чистое масло в корпус

трансмиссии до метки «П» ±5 мм (3).

ВНИМАНИЕ! При смене масла обя-

зательно проведите очистку фильтра

сетчатого и центробежного фильтра

коробки передач.

Операция 52. Замена масла в корпу-

сах «мокрых» тормозов.

Отверните контрольно-заливную (1) и

сливную (2) пробки из корпусов левого

и правого тормозов.

Слейте масло в емкость для отрабо-

танного масла.

Установите на место сливные пробки и

залейте чистое масло в корпуса тормо-

зов до уровня нижних кромок контроль-

но-заливных отверстий. Марка приме-

няемого для тормозов масла аналогич-

на марке масла в трансмиссии. Устано-

вите на место пробки (1).

ВНИМАНИЕ! Эксплуатация тормозов

без масла, а также с недостаточным

уровнем масла недопустима.

З 45

Операция 53. Замена масла в корпу-

се гидроагрегатов и ГОРУ (Беларус-

1025/1025.2)

Перед заменой масла прогрейте масло

в гидросистеме.

• Установите трактор на ровной пло-

щадке и отсоедините орудие.

• Затормозите трактор и заглушите ди-

зель.

• Отверните заливную и сливную (1)

пробки из корпуса гидроагрегатов и

ГОРУ и слейте масло в контейнер

для сбора отработанного масла.

Правильно утилизируйте отработан-

ное масло.

• Установите сливную пробку (1) и за-

правьте систему свежим маслом. Ус-

тановите на место заливную пробку.

Операция 54. Замена масляного

фильтра бака ГОРУ (Беларус-1025.3)

Замените масляный фильтр ГОРУ, вы-

полнив следующте операции:

• Отверните четыре болта (6) (М6х25)

и снимите фильтр в сборе;

• Отверните два болта (7) (М6х16) и

отсоедините крышку фильтра (8) от ста-

кана (1);

• Достаньте фильтрующий элемент

(2), пружину

(5), предохранительный

клапан в сборе (4) и уплотнительные

кольца (3), (9);

• Промойте стакан (1) в моющей жид-

кости;

• Установите новый фильтрующий

элемент и соберите фильтр, выполнив

операции в последовательности обрат-

ной разборке;

• Установите фильтр в сборе в бак

ГОРУ, убедившись в правильной уста-

новке уплотнения (10) и уплотнения

между стаканом и баком. Затяните бол-

ты (6, 7).

ПРИМЕЧАНИЕ! Последующие замены

масляного фильтра ГОРУ производите

через каждые 1000 часов работы.

З 46

Операция 55. Замена масла в корпу-

сах ПВМ портального типа.

• Поработайте на тракторе и прогрейте

масло в корпусах ПВМ.

• Установите трактор на ровной гори-

зонтальной площадке. Остановите

дизель. Включите стояночный тор-

моз и заблокируйте колеса клиньями

с обеих сторон.

• Отверните сливные пробки (1) и

слейте масло в специальную емкость

для отработанного масла.

ВНИМАНИЕ! Проявляйте осторож-

ность, чтобы избежать контакта с горя-

чим маслом.

• Правильно утилизируйте масло. Ус-

тановите на место и затяните сливные

пробки.

• Отверните контрольно-заливные

пробки (2) и залейте в корпуса свежее

масло до уровня нижних кромок кон-

трольно-заливных отверстий.

• Для слива масла из корпуса верхней

конической пары:

- с помощью шприца (3) для жидкой

смазки откачайте часть масла через

заливное отверстие (4);

- отверните болты (2) и снимите крышку

(1) и удалите оставшееся масло;

- установите крышку (1) и болты (2);

- с помощью шприца для жидкой смазки

заправьте маслом емкости верхних ко-

нических пар до нижней кромки отвер-

стия (4);

- установите и затяните контрольно-

заливные пробки.

З 47

Операция 56. Роликоподшипники

фланцев колесных редукторов ПВМ

балочного типа.

Проверьте и, если необходимо, отрегу-

лируйте роликоподшипники фланцев

колесных редукторов ПВМ как указано в

разделе Е «Регулировки».

Операция 57. Подшипники ведущей

шестерни колесных редукторов ПВМ

балочного типа.

Проверьте и, при необходимости, отре-

гулируйте подшипники, выполнив опе-

рации, указанные в разделе Е «Регули-

ровки».

Операция 58. Замена масла в корпу-

сах ПВМ балочного типа.

•

Поработайте на тракторе и прогрейте

масло в корпусах ПВМ.

•

Установите трактор на ровной гори-

зонтальной площадке. Остановите

дизель. Включите стояночный тор-

моз и заблокируйте колеса клиньями

с обеих сторон.

•

Отверните контрольно-заливные (1),

(3) и сливные (2), (4) пробки из корпу-

сов колесных редукторов и корпуса

ПВМ. Слейте масло в специальную

емкость для отработанного масла.

Правильно утилизируйте масло.

•

Установите на место сливные пробки

и затяните их.

•

Заправьте корпуса колесных редук-

торов свежим маслом до уровня ниж-

них кромок контрольно-заливных от-

верстий. В корпус ПВМ масло зали-

вайте в одно из контрольно-заливных

отверстий (правое или левое), закры-

ваемых пробкой

(3), до появления

масла во втором контрольно-

заливном отверстии.

•

Установите на место контрольно-

заливные пробки и затяните их.

З 48

Операция 59. Смазка подшипника рас-

коса механизма навески.

С помощью шприца смажьте регулиро-

вочный механизм правого раскоса че-

рез пресс-масленку (одна точка смаз-

ки). Сделайте

4...6 нагнетаний шпри-

цем. Смазка — «Литол-24».

'Операция 60. Смазка втулок пово-

ротного вала механизма навески.

Прошприцуйте две точки смазки через

пресс-масленки в кронштейне навески

до появления смазки из зазоров.

Смазка — «Литол-24».

Операция

61. Замена фильтрирую-

щего элемента фильтра тонкой очи-

стки топлива

• Снимите пробку (1) и слейте отстой.

• Отвинтите четыре гайки и снимите

крышку (3).

• Выньте фильтрующий элемент (2).

• Промойте корпус и крышку чистым

дизельным топливом.

• Проверьте уплотнение крышки и,

если необходимо, замените его.

• Установите новый фильтрующий

элемент.

•Заполните корпус фильтра топли-

вом.

• Установите крышку и крепежные

гайки.

ВАЖНО! После очистки или замены

фильтрующего элемента (или после

выработки топлива из баков) необхо-

димо удалить воздух из системы преж-

де чем запустить дизель.

З 49

Для удаления воздуха из системы:

• Ослабьте пробку (1) фильтра тон-

кой очистки.

• Отвинтите ручку (3) подкачивающего

насоса.

• Проверьте, открыт ли кран топлив-

ного бака и есть ли топливо в баках.

• Ослабьте пробку (2) на топливном

насосе.

• При помощи насоса ручной подкач-

ки прокачайте систему до появления

ПРИМЕЧАНИЕ: Если запуск дизеля за-

первых пузырьков воздуха из под

труднен, ослабьте накидную гайку топ-

пробок, не ожидая появления чисто-

ливопровода каждой форсунки и, про-

го топлива, заверните пробки (1) и

кручивая дизель стартером удалите

(2). После удаления воздуха из сис-

воздух из магистралей. Прокручивайте

темы плотно заверните рукоятку на-

дизель 10...15 с и затем затяните на-

соса (3) ручной подкачки.

кидную гайку.

Обслуживание через

каждые 2000 часов рабо-

ты.

Операция 62. Генератор

Снимите приводной ремень

(1) со

шкива генератора (2).

Проверьте вращение ротора генера-

тора и наличие люфтов в подшипни-

ках.

Допустимые зазоры в подшипниках:

• осевой - не более 0,20 мм;

• радиальный - не более 0,030 мм.

Если зазоры превышают указанные

значения, снимите генератор и от-

правьте в мастерскую для ремонта.

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

3 посетителя считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 1025 / 1025.2 / 1025.3. Руководство — часть 12

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.