Трактор Беларус 1220.1 / 1220.3. Руководство — часть 5

Беларус 1220.1/1220.3

Раздел Г. Органы управления и приборы

Г22

Изменение положения рулевого

колеса

Для изменения положения двухспи-

цевого рулевого колеса по высоте

необходимо выполнить следующее:

- снять крышку 2;

- отвинтить зажим 1 на 3…5 обо-

ротов;

- переместить рулевое колесо 3 в

требуемое положение;

- затянуть зажим 1 усилием руки и

установите на место крышку 2.

- диапазон регулировки рулевого

колеса по высоте равен 100 мм.

Для изменения положения трех-

спицевого рулевого колеса по высо-

те необходимо выполнить следую-

щее:

- отвинтить зажим 1 на 3...5 обо-

ротов;

- переместить рулевое колесо 2 в

требуемое положение;

- затянуть зажим 1 усилием руки.

- диапазон регулировки рулевого

колеса по высоте равен 100 мм.

Рулевая колонка может наклоняться

в четыре различные положения от

25° до 40° относительно горизонта-

ли с интервалом в 5°. Для наклона

рулевой колонки потяните на себя

рукоятку (3).

Беларус 1220.1/1220.3

Раздел Г. Органы управления и приборы

Г23

Сиденье «Беларус»

Имеет регулировки :

По массе водителя. Осущест-

вляется рукояткой 1. Для регулиро-

вания сиденья на большую массу не-

обходимо перевести собачку рукоят-

ки 1 в положение А и возвратно по-

ступательным движением затянуть

пружины. Для регулирования сиденья

на меньшую массу необходимо пере-

вести собачку в положение Б и воз-

вратно поступательным движением

отпустить пружины.

Регулировка наклона спинки.

Осуществляется маховиком 2. Для

увеличения угла наклона спинки не-

обходимо повернуть маховик по ча-

совой стрелке, а для уменьшения -

против.

Продольная регулировка си-

денья. Осуществляется рукояткой 3.

Для передвижения посадочного места

«вперед-назад» необходимо поднять

рукоятку вверх на себя, передвинуть

посадочное место и затем отпустить

рукоятку. Посадочное место автома-

тически зафиксируется в нужном по-

ложении.

ПРИМЕЧАНИЕ! Перевести сиде-

нье из «среднего» положения в

Регулировка по высоте. Си-

«нижнее» нельзя.

денье имеет три положения по высо-

те «нижнее», «среднее» и «верхнее».

Для перевода сиденья из «нижнего»

положения в

«среднее» или из

«среднего» в «верхнее» необходимо

плавно приподнять посадочное ме-

сто вверх до срабатывания храпово-

го механизма (слышен характерный

щелчок). Для перевода сиденья из

«верхнего» положения в

«нижнее»

необходимо резким движением при-

поднять посадочное место вверх до

упора и опустить вниз.

Беларус 1220.1/1220.3

Раздел Г. Органы управления и приборы

Г24

При установке на трактор сиденья

Grammer регулировка по массе во-

дителя осуществляется рукояткой 7.

При вращении рукоятки по часовой

стрелке сиденье регулируется на

большую массу, против часовой

стрелки — на меньшую.

Продольная регулировка осуществ-

ляется при помощи рычага 6, кото-

рый поджимают до упора вправо и

перемещают сиденье вперед или на-

зад. Регулировка по высоте имеет

три фиксированных положения. Уве-

личение высоты сиденья осуществ-

ляется последовательным переме-

щением вручную посадочного места

вверх (до характерного щелчка фик-

сации). Уменьшение высоты сиденья

осуществляется резким подъемом

посадочного места вверх до упора (из

5 - регулировка угла наклона спинки;

верхнего положения регулировки по

6 - продольная регулировка;

высоте) и последующим опусканием

в крайнее нижнее положение. Регу-

7 - регулировка по массе.

лировка угла наклона спинки осуще-

ствляется рычагом 5. Для изменения

наклона спинки следует поднять ры-

чаг вверх до упора, установить нуж-

ный наклон спинки и, отпустив рычаг,

зафиксировать в нужном положении.

Беларус 1220.1/1220.3

Раздел Г. Органы управления и приборы

Г25

Управление отопителем-

вентилятором кабины

При включении отопителя необ-

ходимо выполнить следующее:

1. После заправки системы охла-

ждения дизеля запустите дизель и

дайте ему поработать на средних

оборотах для прогрева воды до тем-

пературы от плюс 50 до плюс 60°С,

после чего откройте кран отопителя

для чего ручку 1 крана необходимо

повернуть до упора против часовой

стрелки. Если кран отопителя уста-

новлен снаружи кабины, то необхо-

димо отвернуть рукоятку 1а. Затем

увеличьте обороты дизеля и через

1…2 минуты убедитесь в циркуля-

ции охлаждающей жидкости через

радиатор отопителя, приоткрыв

пробку 5 сливного крана с правой

стороны кабины. Радиатор отопите-

ля должен начать прогреваться.

Уровень охлаждающей жидкости в

радиаторе системы охлаждения ди-

зеля при этом понизится.

2. Долейте охлаждающую жид-

кость в радиатор системы охлажде-

ния дизеля до необходимого уровня

(50…60 мм ниже верхней кромки за-

ливной горловины).

3. Включите вентилятор отопите-

ля с помощью переключателя 3 и

направьте поток воздуха с помощью

воздухораспределителей 4.

4. Путем открытия рециркуляци-

онных заслонок 2 можно управлять

количеством свежего воздуха, по-

ступающего в кабину.

5. Для слива охлаждающей жидко-

сти из системы отопления преду-

смотрены сливные пробки 5 с левой

и правой сторон кабины. После слива

охлаждающей жидкости, необходимо

продуть систему сжатым воздухом,

предварительно закрыв кран на бло-

ке цилиндров и отвинтив пробки 5.

После продувания затяните пробки.

ВНИМАНИЕ: для работы системы

в режиме вентиляции в теплое вре-

мя года кран отопителя должен быть

закрыт.

Беларус 1220.1/1220.3

Раздел Г. Органы управления и приборы

Г26

Система кондиционирования

Управление климатической уста-

воздуха и отопления кабины

новкой в режиме отопления

При установке взамен вентилятора-отопителя

ВНИМАНИЕ: заправка системы

Управление климатической установ-

охлаждения двигателя должна про-

кой в режиме кондиционирования

изводиться только низкозамерзаю-

Пульт управления климатической

щей жидкостью.

установкой находится в центре

Для эффективной работы сис-

верхней панели кабины. На пульте

темы отопления выполните сле-

управления находятся переключа-

дующие рекомендации:

тели (1) и (2).

1. После заливки охлаждающей

жидкости в систему охлаждения за-

пустите дизель и, не открывая кран,

дайте поработать дизелю на средних

оборотах для прогрева охлаждающей

жидкости в системе охлаждения до

70-80°С, после чего откройте кран,

увеличьте обороты дизеля и дайте

ему поработать 1-2 минуты до запол-

С помощью переключателя (1) вы

нения жидкостью радиатора отопите-

можете изменять расход воздуха по-

ля. Убедитесь в циркуляции жидкости

средством изменения скорости рабо-

через отопитель. Радиатор отопителя

ты вентилятора. С помощью пере-

должен прогреваться. Уровень охла-

ключателя (2) можно изменить тем-

ждающей жидкости в радиаторе сис-

пературу выходящего из дефлекто-

темы охлаждения дизеля при этом

ров холодного и осушенного воздуха

понизится;

в режиме кондиционирования.

2. Долейте охлаждающую жид-

ВНИМАНИЕ: кондиционер воздуха

кость в радиатор системы охлажде-

может быть включен и работать

ния дизеля до необходимого уровня

только при работающем двигателе

(до метки «МАХ» на расширитель-

Для включения кондиционера

ном бачке);

нужно сделать следующее:

3. Для быстрого прогрева кабины

- повернуть выключатель (2) (рису-

включите вентилятор отопителя и от-

нок 2.7) по часовой стрелке на 180°до

кройте рециркуляционные заслонки;

начала шкалы голубого цвета;

4. Для слива охлаждающей жид-

- затем выключатель (1) повернуть

кости из отопителя и системы охла-

в одно из трех обозначенных поло-

ждения дизеля установите трактор

жений (ротор вентилятора имеет три

на горизонтальную площадку. Сни-

скорости вращения). Через 3-5 минут

мите пробку расширительного бачка

выключателем

(2) отрегулировать

системы охлаждения двигателя, от-

желаемую температуру в кабине;

кройте кран на блоке цилиндров в

- заслонками, расположенными на

задней части дизеля и разъедините

верхней панели, в районе головы

оператора, можно регулировать

шланги отопителя перед входом в

смесь наружного и рециркуляцион-

стойки кабины.

ного воздуха;

ВНИМАНИЕ: при работе в режиме

Для выключения кондиционера

отопления выключатель (2) должен

необходимо оба выключателя (1) и

(2) повернуть против часовой стрел-

быть полностью выключен, чтобы

ки в положение «0».

исключить одновременную работу

систем охлаждения и отопления

ВНИМАНИЕ: при работе в режиме

воздуха.

охлаждения кран отопителя должен

быть перекрыт, чтобы исключить

одновременную работу систем ото-

пления и охлаждения воздуха.

Беларус 1220.1/1220.3

Раздел Г. Органы управления и приборы

Г27

Управление компрессором пнев-

мостистемы

Рукоятка управления компрессором

имеет два положения:

•

«Компрессор включен» — рукоят-

ка повернута так, чтобы стрелка,

нанесенная на рукоятке, была об-

ращена назад по ходу трактора.

•

«Компрессор выключен» — руко-

ятка повернута так, чтобы стрелка

была обращена вперед по ходу

трактора.

Беларус 1220.1/1220.3

Раздел Д. Устройство и работа

Д1

Раздел Д. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ТРАКТОРА

Система питания дизеля (рис. Д-1) состоит из воздухоочистителя, воздухо-

подводящего трубопровода, впускного и выпускного коллекторов, турбокомпрессора,

глушителя, топливного бака, топливных фильтров грубой и тонкой очистки, топлив-

ного насоса, форсунок и топливопроводов высокого и низкого давления.

Рис. Д-1. Схема системы питания:

1 — топливный бак; 2 — трубка топливная от топливного бака; 3 — фильтр грубой очистки топлива;

4 — трубка топливная от фильтра грубой очистки топлива; 5 — топливный насос; 6 — пробка удале-

ния воздуха из головки топливного насоса; 7 — трубка отвода топлива из полости низкого давления к

подкачивающему насосу; 8 — трубка подвода топлива от подкачивающего насоса к фильтру тонкой

очистки топлива; 9 — пробка слива отстоя; 10 — фильтр топливный тонкой очистки; 11 — трубка от-

вода топлива от фильтра тонкой очистки в полость низкого давления насоса; 12 — трубка топливная

высокого давления; 13 — пневмокорректор; 14 — трубка подвода воздуха от впускного тракта после

турбокомпрессора к пневмокорректору; 15 — впускной коллектор; 16 — трубка подвода дренажного

топлива; 17 — трубопровод сливной; 18 — топливопровод дренажный; 19 — форсунка; 20 — головка

цилиндров; 21 — трубопровод индикатора засоренности воздухоочистителя; 22 — турбокомпрессор;

23 — воздухоочиститель; 24 — глушитель; 26 — пробка спуска воздуха; 27 — пробка слива отстоя.

Беларус 1220.1/1220.3

Раздел Д. Устройство и работа

Д2

Воздухоочиститель (рис. Д-2 ) произ-

Очистка топлива от механических при-

водства фирмы «Donaldson» сухого

месей и воды осуществляется фильт-

типа с применением в качестве фильт-

ром грубой очистки (3) (рис. Д-1) с

рующего элемента бумажных

сетчатым фильтрующим элементом.

фильтр-патронов. Имеет три ступени

Слив отстоя из фильтра производится

очистки. Первая - инерционная очист-

через сливную пробку (27) в нижней

ка воздуха (встроенный моноциклон).

части колпака.

Производится внутри воздухоочисти-

теля за счет центробежных сил, возни-

кающих при спиралевидном вращении

воздуха, относительно оси корпуса

(1) воздухоочистителя. Сброс пыли

осуществляется через резиновый кол-

пак (5), установленный на крышке воз-

духоочистителя (4) при остановке и за-

пуске двигателя, за счет возникновения

внутри воздухоочистителя избыточного

давления. Вторая и третья - сухая очи-

стка основным (6) и контрольным (7)

Рис. Д-2. Воздухоочиститель:

1-корпус;

бумажными фильтрующими элемента-

патрубок подводящий;

3-воздухозаборник;

ми. Забор воздуха воздухоочистителем

крышка;

5-резиновый колпак;

6-основной бу-

осуществляется через воздухоза-

мажный фильтрующий элемент

(ОФЭ);

борник (3). Подвод воздуха к тур-

контрольный бумажный фильтрующий элемент

бокомпрессору через воздухо-

(КФЭ).

подводящий тракт обеспечивает

подводящий патрубок

Фильтр тонкой очистки топлива (рис.

Привод топливного насоса осуществ-

Д-1) имеет сменный бумажный фильт-

ляется от коленчатого вала через шес-

рующий элемент. Фильтрующий эле-

терни распределения.

мент установлен в корпусе фильтра.

Фильтр тонкой очистки топлива предна-

Топливный насос объединен в один

значен для многократного использова-

агрегат с всережимным регулятором и

ния при условии периодической замены

подкачивающим насосом поршневого

фильтрующих элементов и резиновых

типа.

прокладок, соблюдения правил экс-

плуатации.

Регулятор механический центробеж-

Для удаления воздуха из системы пи-

ный, всережимный, прямого действия, с

тания в корпусе фильтра предусмотре-

автоматическим увеличением подачи

на пробка (26) рис. Д-1.

топлива при пуске дизеля.

Впрыск топлива в цилиндры произво-

дится форсунками (19) (рис. Д-1), (ФДМ-

Подкачивающий насос (3а) рис. Д-1,

22) закрытого типа с пятидырчатыми

установлен на корпусе насоса высокого

распылителями.

давления и приводится в действие экс-

Топливный насос высокого давления (5)

центриком кулачкового вала.

(рис. Д-1) четырехплунжерный, рядный,

Для удаления воздуха из системы пи-

с подкачивающим насосом

тания предусмотрен насос ручной про-

качки поршневого типа и пробка (6) для

удаления воздуха из головки топливно-

го насоса.

Беларус 1220.1/1220.3

Раздел Д. Устройство и работа

Д3

Управление подачей топлива произво-

Турбокомпрессор

дится педалью (29) и рукояткой

(37)

Для наддува воздуха в цилиндры дизеля

(стр. Г1, Г2).

служит турбокомпрессор (рис. Д-3), ис-

Для остановки дизеля предусмотрена

пользующий энергию выхлопных газов,

рукоятка останова и аварийного оста-

состоящий из центробежного односту-

нова (25), стр. Г1.

пенчатого компрессора (2) и радиальной

центростремительной турбины (7).

Детали топливного насоса смазывают-

ся маслом от системы смазки дизеля.

Колесо турбины

(7) отлито из жаро-

прочного никелевого сплава и приваре-

но к валу ротора (12). Колесо компрес-

сора (2) отлито из алюминиевого спла-

ва и закреплено на валу ротора с по-

мощью специальной гайки (3).

Рис. Д-3. Турбокомпрессор

1 — корпус компрессора; 2 — колесо компрессора; 3 — гайка специальная колеса компрессора;

4 — фиксатор; 5 — маслоподводящая трубка с фланцем крепления; 6 — корпус турбины; 7 — колесо

турбины; 8 — подшипник; 9 — корпус средний; 10 — диффузор; 11 — диск; 12 — вал

Принцип работы турбокомпрессора за-

Из турбины газы через выпускную трубу

ключается в том, что выхлопные газы

выходят в атмосферу.

из цилиндров под давлением поступают

Избыточное давление воздуха за ком-

через выхлопной коллектор в камеру

прессором на номинальном режиме ра-

газовой турбины. Расширяясь, газы

боты дизеля должно быть 0,05…0,08

вращают колесо турбины с валом, на

МПа (0,5...0,8 кгс/см2).

другом конце которого находится коле-

со компрессора.

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

8 посетителей считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 1220.1 / 1220.3. Руководство — часть 5

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.