Трактор Беларус 826. Руководство — часть 10

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Окончание таблицы

Регули-

Про-

Приме-

№

Объект обслуживания Проверка

Очистка

Смазка

Замена

Слив

ровка

мывка

чание

Техническое обслуживание через 2000 часов работы

Форсунки дизеля

Топливный насос. Угол

опережения впрыска

Топливный насос. Регули-

ровка на стенде

Система охлаждения дизеля

Общее техническое обслуживание

Клапан центробежного

масляного фильтра дизеля

117

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Ежесменное техническое об-

служивание (ЕТО) через каждые

10 часов работы или ежедневно

Операция 1. Уровень масла в карте-

ре дизеля.

Остановите дизель, выждите 15 минут

и проверьте уровень масла. Уровень

масла должен быть между верхней и

нижней метками щупа (3). Если необ-

ходимо, снимите крышку (2) маслоза-

ливной горловины (1) и долейте масло

до верхней метки щупа (3).

ВАЖНО! Не допускайте работу ди-

зеля с уровнем масла ниже нижней

метки масломера.

ВАЖНО! Не заливайте масло до

уровня выше верхней метки масломе-

ра. Излишнее масло будет выгорать,

создавая ложное представление о

большом расходе масла на угар.

Операция 2. Уровень охлаждающей

жидкости в радиаторе дизеля.

Снимите пробку радиатора и проверь-

те уровень охлаждающей жидкости,

который должен быть на 50-60 мм ни-

же верхнего торца заливной горлови-

ны (1). Если необходимо, долейте

жидкость до уровня.

ВАЖНО! Не допускайте снижения

уровня ниже чем на 100 мм от верх-

него торца заливной горловины.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Система охла-

ждения дизеля работает под давлени-

ем, которое поддерживается клапаном

в пробке радиатора. Опасно снимать

пробку на горячем дизеле. Дайте дизе-

лю охладиться, накиньте на пробку тол-

стую ткань и медленно поворачивайте,

чтобы плавно снизить давление перед

полным снятием пробки. Остерегайтесь

ожогов от горячей жидкости!

118

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция 3. Уровень масла в баке

гидросистемы

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой

уровня масла установите трактор на

ровной горизонтальной площадке.

Заглушите дизель и затормозите

трактор стояночным тормозом.

Проверьте уровень масла по масло-

мерному стеклу (1) с левой стороны

бака гидросистемы. Уровень должен

быть между метками «О» и «П». Если

необходимо, долейте масло до уровня

метки «П±5мм», сняв резьбовую проб-

ку (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании

машин, требующих большого отбора

масла, долейте масло до уровня,

соответствующего верхней отметке

«С». При этом гидравлические ци-

линдры должны быть с втянутыми

штоками.

Операция

4. Слив конденсата из

баллона пневмосистемы

Для удаления конденсата из баллона

пневмосистемы потяните кольцо (1)

сливного клапана в горизонтальном

направлении и вниз.

119

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание № 1

(ТО-1) через каждые 125 часов

работы

Выполните предыдущие операции

плюс следующие:

Операция 5. Уровень и состояние

масла в поддоне воздухоочистителя

дизеля

Ослабьте две гайки (1) и снимите под-

дон (2) воздухоочистителя (3). Про-

верьте уровень масла в поддоне, ко-

торый должен быть на уровне кольце-

вого пояска «А».

Долейте масло, если необходимо. При

наличии в масле грязи и воды, заме-

ните масло.

ВНИМАНИЕ! Не переполняйте поддон

маслом выше кольцевого пояска «А»,

поскольку это может привести к попа-

данию масла в камеры сгорания дизе-

ля и созданию ложного впечатления о

повышенном расходе масла на угар

Операция 5а. Уровень масла в кор-

пусах верхних конических пар ПВМ с

коническими редукторами

Проверьте, чтобы уровень масла сов-

падал с нижней кромкой маслозалив-

ного отверстия (1). Если необходимо,

долейте масло

120

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция 6. Слив отстоя из топлив-

ных баков и фильтра грубой очист-

ки топлива

Откройте сливные пробки (1) топлив-

ных баков (2) и сливную пробку (3)

фильтра и слейте отстой до появле-

ния чистого топлива. Отстой сливайте

в специальную тару и правильно ути-

лизируйте его.

Закройте сливные краны после появле-

ния чистого топлива без воды и грязи.

Операция

7. Проверка натяжения

ремня привода вентилятора систе-

мы охлаждения дизеля

Проверьте ремень на наличие следов

износа или повреждения. Если необ-

ходимо, замените его.

Для проверки натяжения ремня гене-

ратора дизеля с удлиненным щитком

приложите усилие около 40 Н на се-

редине ветви

«шкив генератора

шкив водяного насоса»

(1). Прогиб

должен быть в пределах 6…10 мм.

Если необходимо, натяжение ремня

регулируйте поворотом корпуса гене-

ратора, предварительно ослабив и

затем затянув болт крепления план-

ки и гайки болтов крепления генера-

тора.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке обыч-

ного щитка генератора проверку натя-

жения ремня вентилятора производи-

те на ветви «шкив генератора - шкив

коленчатого вала». Прогиб ремня

должен быть в пределах 15…20 мм

при усилии около 40 Н, приложенном

на середине ветви.

Операция 8. Ступицы задних колес

• Проверьте затяжку и, если необхо-

димо, затяните болты (1) крепления

ступиц задних колес (четыре болта

для каждой ступицы) с помощью

динамометрического ключа. Мо-

мент затяжки должен быть 300 Н•м

(30 кгс•м).

• Проверьте и если необходимо за-

тяните гайки:

• передних

колес

моментом

121

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

200...250 Н•м

• задних колес моментом 300…350

Н•м

• крепление дисков к ободьям

моментом 180...240 Н•м

Операция 9. Давление воздуха в

шинах

Проверьте состояние протектора и

давление воздуха в шинах. Если не-

обходимо, отрегулируйте давление в

соответствии с рекомендациями, из-

ложенными в данном «Руководстве».

Операция 10. Очистка фильтра сис-

темы отопления и вентиляции ка-

бины

• Поднимите крышу кабины (1).

• Отверните два крепежных болта и

снимите крышку фильтра (2) вместе

с двумя фильтрующими элемен-

тами (3).

• Слегка встряхните элементы, чтобы

удалить из фильтра свободные час-

тицы пыли. Будьте осторожны, что-

бы не повредить фильтр.

• Очистите фильтры с помощью сжа-

того воздуха под давлением не бо-

лее 2 кгс/см2. Насадку шланга удер-

живайте на расстоянии не ближе

300 мм от фильтра, чтобы не по-

вредить бумажный фильтрующий

элемент. Направляйте поток возду-

ха через фильтр в направлении про-

тивоположном нормальному движе-

нию воздушного потока, показанно-

му стрелками, нанесенными на

фильтре.

• Установите фильтр, выполнив опе-

рации в обратной последователь-

ности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во влажных усло-

виях, например в ранние утренние

часы, перед обслуживанием фильт-

ра не включайте вентилятор, по-

скольку попавшие в фильтр частицы

влаги трудно удалить.

122

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе тракто-

ра в условиях большой запыленно-

сти очистку фильтра производите с

меньшей периодичностью.

Операция 11. Смазка подшипника

отводки сцепления

Снимите пробку (1) с левой стороны

корпуса сцепления.

Введите в отверстие наконечник ры-

чажно-плунжерного нагнетателя и

произведите 4...6 нагнетаний смазки

«Литол-24» через масленку, вверну-

тую в корпус отводки для смазки вы-

жимного подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагнетайте из-

быточного количества смазки, по-

скольку излишняя смазка будет на-

капливаться внутри корпуса сцепле-

ния и может попасть на поверхности

трения фрикционных накладок ве-

домого диска.

Операция 12. Аккумуляторные бата-

реи

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Батареи со-

держат серную кислоту, которая при

попадании на открытые части тела,

вызывает сильные ожоги. Остерегай-

тесь попадания кислоты на кожу рук, в

глаза и на одежду. При попадании ки-

слоты на внешние части тела промой-

те их обильной струей чистой воды.

При попадании вовнутрь — выпейте

большое количество воды или моло-

ка. При попадании на слизистую обо-

Проверьте уровень электролита. Он

лочку глаз — промойте ее обильным

должен быть на 12...15 мм выше за-

количеством воды в течение 15 минут

щитной сетки (или между метками

и затем обратитесь за медицинской

уровня на прозрачном корпусе бата-

помощью. Не допускайте попадания

реи).

искры или пламени в зону электроли-

Перед добавлением дистиллиро-

та — это может привести к взрыву.

ванной воды проверьте плотность

Заряжайте батареи в вентилируемом

электролита в каждой банке бата-

помещении. При обслуживании бата-

реи. Если необходимо, долейте

рей носите защитные очки и перчатки.

дистиллированную воду.

Содержите батареи чистыми и сухими.

Проверьте, чтобы выводы (2) нахо-

Убедитесь в надежном креплении ба-

дящиеся под чехлами (А) и пробки (1)

тарей. Перед снятием пробок очисти-

были чистыми. Если необходимо,

те прилегающие поверхности.

смажьте клеммы (2) техническим ва-

зелином.

123

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция 13. Проверка уровня мас-

ла в промежуточной опоре кардан-

ного привода ПВМ

Проверьте уровень масла в промежу-

точной опоре. Если необходимо, до-

лейте до уровня нижней кромки залив-

ного отверстия, закрываемого пробкой

(1).

смазкой

«Литол-24» или реко-

Операция 14. Смазка шарниров гид-

мендованными заменителями до

роцилиндра рулевой трапеции

появления смазки снаружи.

С помощью шприца смажьте шарниры

через масленки

(1)

(две масленки)

ПВМ с коническими редукторами

ПВМ с планетарно-цилиндрическими

редукторами

__________________________________

* Операцию ТО проводите через 250 ча-

сов работы.

124

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

"Операция 15. Смазка подшипников

осей шкворня колесных редукторов

ПВМ

Прошприцуйте масленки верхней и

нижней осей шкворня колесных редук-

торов (4 точки смазки) смазкой «Ли-

тол-24», произведя 4...6 нагнетаний.

'Операция 16. Проверка люфтов в

шарнирах рулевой тяги

При работающем дизеле поверните

рулевое колесо в обе стороны для

проверки свободного хода и люфтов в

шарнирах (1) рулевой тяги (4). При

наличии люфтов в шарнирах вы-

полните следующие операции:

• снимите контровочную проволоку

(3),

• заверните резьбовую пробку (2) так,

чтобы устранить зазор в шарнирном

соединении,

• законтрите пробку проволокой (3).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если подтяжкой

резьбовых пробок люфт в шарнирах

не устраняется, разберите шарнир и

замените изношенные детали.

___________________________________

* Операцию ТО проводите через 250 ча-

сов работы.

125

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

'Операция 17. Регулировка свободно-

го хода педали сцепления

ВАЖНО! Слишком большой ход пе-

дали не позволит полностью выклю-

чать сцепление и затруднит переклю-

чение передач. Отсутствие свободно-

го хода педали вызовет проскальзы-

вание дисков муфты, быстрый износ

фрикционных накладок и перегрев

деталей сцепления.

Чтобы отрегулировать свободный ход

педали сцепления:

• Расшплинтуйте и выньте палец (2),

отсоединив тягу (5) от рычага (1).

• Ослабьте контргайку (4).

• Выверните болт

(8) так, чтобы

стержень (6) педали переместился

вверх до упора в пол кабины.

• Поверните рычаг (1) в направлении

против часовой стрелки до упора,

то есть когда выжимной подшипник

касается выжимных рычагов.

• Отворачивая вилку (3), совместите

отверстия в вилке и рычаге (1), а

затем заверните вилку в тягу (5) на

5...5,5 оборотов (то есть укоротите

тягу). Соедините вилку (3) с рыча-

гом (1) с помощью пальца (2).

• Соберите рычажную передачу пе-

дали сцепления в обратной после-

довательности.

ВАЖНО! Убедитесь в том, что педаль

сцепления надежно возвращается до

упора в полик на участке свободного

хода педали. В противном случае,

отрегулируйте усилие пружины сер-

воустройства (7) с помощью болта (8)

или измените положение кронштейна

(9), повернув его относительно оси

болта крепления.

___________________________________

* Операцию ТО проводите через 250 ча-

сов работы.

126

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание № 2

(ТО-2) через каждые 500 часов

работы

Выполните операции предыдущего ТО

плюс следующие:

Операция 18. Центробежный масля-

ный фильтр дизеля

•

Отверните гайку (1) и снимите кол-

пак (2).

•

Вставьте отвертку (5) или стержень

между корпусом фильтра и днищем

ротора, чтобы застопорить ротор (3) от

вращения, и вращая ключом (4) гайку

ротора, снимите стакан ротора (3).

•

Снимите крышку (6), крыльчатку (7)

и фильтрующую сетку (8) ротора.

Если необходимо, очистите и про-

мойте сетку.

•

Неметаллическим скребком удали-

те отложения с внутренних стенок

стакана ротора.

•

Очистите все детали, промойте их в

моющем растворе и продуйте сжа-

тым воздухом.

•

Соберите фильтр, выполнив опера-

ции разборки в обратной последова-

тельности. Перед сборкой стакана с

корпусом ротора смажьте уплотни-

тельное кольцо моторным маслом.

•

Совместите балансировочные мет-

ки на стакане и корпусе ротора.

Гайку крепления стакана завинчи-

вайте с небольшим усилием до пол-

ной посадки стакана на ротор.

•

Ротор должен вращаться свободно,

без заедания.

•

Установите колпак (2) и затяните

гайку

(1) моментом

35...50 Н•м

(3,5...5,0кгс-м).

ПРИМЕЧАНИЕ: После остановки

дизеля в течение 30-60 секунд дол-

жен быть слышен шум вращающе-

гося ротора. Это указывает на то,

что фильтр работает нормально.

ВНИМАНИЕ! Для дизелей с турбо-

наддувом очистку центробежного

масляного фильтра производите

через каждые 250 часов работы.

127

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция 19. Замена масла в дизеле

• Прогрейте дизель до нормальной

рабочей температуры

(не менее

70° С).

• Установите трактор на ровной пло-

щадке, заглушите дизель и затор-

мозите трактор тормозом.

• Снимите крышку (2) маслозаливной

горловины и отверните сливную

пробку (4).

ВНИМАНИЕ: Проявляйте осторож-

ность, чтобы избежать контакта с го-

рячим маслом.

Сливайте масло в контейнер для хра-

нения отработанных масел.

• Установите на место сливную пробку

(4) и через маслозаливную горло-

вину (1) залейте свежее чистое мо-

торное масло (М-8ДМ, М-8Г

2, М-8Г2К

— зимой и М-10ДМ, М-10Г2, М-10Г2к

— летом до верхней метки масло-

мерного стержня (3).

• Установите на место крышку (2) за-

ливной горловины.

• Запустите дизель и дайте ему по-

работать в течение 1-2 минут.

• Через 10 мин после остановки ди-

зеля проверьте уровень масла щу-

пом.

• Если необходимо, долейте масло.

128

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

3 посетителя считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 826. Руководство — часть 10

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.