Трактор Беларус 826. Руководство — часть 11

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция 20. Проверка зазоров между

клапанами и коромыслами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверку зазоров

производите на холодном дизеле,

предварительно проверив затяжку

болтов головки цилиндров.

Регулировку производите в следую-

щей последовательности:

• снимите колпак крышки головки ци-

линдров и проверьте крепление

стоек оси коромысел. Момент за-

тяжки гаек 60...90 Н•м (6...9 кгс»м);

• проверните коленчатый вал дизеля

до момента перекрытия клапанов

1-го цилиндра (впускной клапан на-

чинает открываться, а выпускной

заканчивает закрытие) и отрегули-

руйте зазоры в 4, 6, 7 и 8 клапанах

(отсчет от вентилятора);

• для регулировки зазора отпустите

контргайку

(1) винта

(2), введите

щуп (5) между торцем стержня кла-

пана (3) и бойком коромысла (4),

ввинчивая или вывинчивая винт (2),

установите необходимый зазор по

•

проверните коленчатый вал на 360°,

щупу.

установите перекрытие клапанов

в 4-ом цилиндре и отрегулируйте

Величины зазоров между бойком ко-

зазоры в 1, 2, 3 и 5 клапанах как

ромысла и торцом стержня клапана на

указано выше;

непрогретом дизеле для впускных и

•

после регулировки зазоров затяни-

выпускных клапанов приведены в таб-

те контргайки (1) и установите на

лице ниже:

место снятые детали.

Беларус 826

Впускные клапаны

Выпускные клапаны

0,20.. .0,35

129

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция 21. Люфт рулевого колеса

При работающем дизеле угловой

люфт рулевого колеса не должен пре-

вышать 25°. В противном случае, про-

верьте и устраните люфты в шарни-

рах гидроцилиндров, рулевой тяге.

Операция 22. Регулировка рабочих

и стояночного тормозов. Регули-

ровка тормозного крана и регулято-

ра давления пневмосистемы.

Регулировку управления тормозами

производите следующим образом:

а) отверните контргайки (3) регулиро-

вочных болтов (2);

б) ввинтите болты (2) в регулировоч-

ные вилки или вывинтите их на-

столько, чтобы полный ход правой

педали тормозов был в пределах

105...115 мм при усилии 120...130 Н.

Ход педали левого тормоза должен

быть на

5-20 мм меньше для

обеспечения

одновременного

срабатывания тормозов в сблоки-

рованном положении. Не допуска-

ется уменьшение хода педалей

тормозов менее указанных выше

величин, так как это ведет к преж-

девременному износу накладок и

перегреву тормозов;

в) затяните контргайки

(3). Заблоки-

руйте педали блокировочной планкой

(1) и проверьте одновременность сра-

батывания правого и левого тормозов

в движении (не более 1метра по отпе-

чатку).

Попадание смазки в тормоз вызывает

замасливание дисков, уменьшение си-

лы трения между их рабочими по-

верхностями, тормоза «не держат». В

этом случае разберите тормоз, устра-

ните течь масла, а замасленные диски

промойте бензином и дайте им про-

сохнуть в течение

5-8 мин. После

сборки отрегулируйте управление тор-

мозами.

130

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Для регулировки стояночного тор-

моза установите трактор на ровной

площадке, остановите дизель, забло-

кируйте задние колеса спереди и сза-

ди и выполните следующие операции:

а) установите рычаг управления стоя-

ночным тормозом (1) в переднее

положение (от себя);

б) ослабьте затяжку контргайки регу-

лировочного болта (1) (см. нижний

рис.), а также контргайку (7) и вынь-

те палец (5);

в) поверните рычаг (4) и совместите

верхнюю кромку паза «B1» рычага

(2) с верхней кромкой паза «В2» ры-

чага (3) правой педали тормоза, а

затем, вращая вилку (6), совмести-

те отверстия рычага (4) и вилки (6)

и вставьте палец (5);

г) отвинтите или завинтите болт (1)

так, чтобы при перемещении рычага

управления на себя с усилием

200 Н защелка удерживалась во

впадине третьего или четвертого

зуба сектора «А», а трактор удержи-

вался на уклоне 18%. После регу-

лировки затяните ослабленные

контргайки.

Примечание: Для тракторов, оборудо-

ванных (по заказу) многодисковыми

тормозами, работающими в масля-

ной ванне, операции регулировки

тормозов идентичны описанным вы-

ше для тракторов с тормозами сухо-

го типа, т.е. с помощью регулиро-

вочных

болтов.

131

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

ем гаек (2), после чего гайки

Операция

23.Проверка и регулировка

законтрите.

тормозного крана пневмосистемы и

Предварительное сжатие пру-

его привода.

жины регулируется так, чтобы

В пневмоприводе тормозов прицепов уста-

при нажатии педалей рабочих

новлен тормозной кран. Для нормально-

тормозов или включении

го функционирования тормозного крана

стояночного тормоза вначале

и тормозов агрегатируемых с трактором

происходило перемещение

прицепов, проверьте работу тормозного

штока тормозного крана до

крана и, при необходимости, отрегули-

упора, а затем сжатие пружи-

руйте.

ны.

Регулировки производите в свободном по-

4. При необходимости отрегу-

ложении органов управления тормозами

лируйте тормозной кран.

трактора после регулировки рабочих

Давление в пневматической ма-

тормозов и стояночного тормоза

гистрали, т.е. давление на

манометре, подсоединенном

к соединительной головке,

регулируется вращением гай-

ки, находящейся под резино-

вым чехлом (8)

Для регулировки отсоедините

тягу (1) от ушка (9), снимите

чехол (8), отвинтите ушко на

2…3 оборота и вращением

гайки отрегулируйте давле-

ние воздуха до величины не

менее 7,7 кгс/см2 (для Венг-

рии,

Германии

5,3-6,0

кгс/см

). Заверните ушко до

Для однопроводного пневмопривода:

упора в гайку и законтрите

1. Присоедините манометр со шкалой не

его. Наденьте чехол и под-

менее 10 кгс/см

к головке соединитель-

соедините тягу.

ной пневмопривода трактора.

Если привод тормозного крана и

2. Включите компрессор и заполните бал-

кран правильно отрегулиро-

лон воздухом до давления 7,7-8,0 кгс/см

ваны, то при перемещении

по указателю давления воздуха, распо-

сблокированных

педалей

ложенному на щитке приборов трактора.

тормозов на полный ход или

Манометр присоединенный к головке со-

включении стояночного тор-

единительной должен показывать при

моза до фиксации его на 2-4

этом давление не менее 7,7 кгс/см2. если

зубе, давление по манометру,

оно ниже указанного, выполните сле-

присоединенному к головке

дующие операции:

соединительной, должно сни-

• проверьте наличие зазора

«а» между

зится до нуля.

пальцем (5) и верхней кромкой пазов

Отсоедините манометр от го-

рычагов (7 и 8). Зазор должен быть 1-2

ловки соединительной.

мм;

• если зазора нет, расшплинтуйте и сни-

мите палец (5) и отрегулируйте длину тя-

ги вращением наконечника (4).

3. Проверьте и, при необходимости, отре-

гулируйте предварительное сжатие пру-

жины (3) до размера 36-38 мм вращени-

132

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Для двухпроводного пневмопривода

нительной.

(если установлен)

В случае если указанные регу-

лировки не обеспечивают

Присоедините манометр со шкалой не ме-

вышеуказанных параметров

нее 10 кгс/см2 к головке соединительной

по давлению, то снимите

с желтой крышкой магистрали управле-

тормозной кран и отправьте

ния.

его для ремонта.

Включите компрессор и заполните баллон

ВАЖНО! При правильно отре-

воздухом до давления 7,7-8,0 кгс/см2 по

гулированных

тормозном

указателю давления воздуха, располо-

кране и его приводе давление

женному на щитке приборов трактора.

по манометру, присоединен-

Манометр присоединенный к головке со-

ному к соединительной го-

единительной должен показывать при

ловке в однопроводном при-

этом давление 0 кгс/см2.

воде, должно снижаться до

Если оно выше указанного, выполните

нуля, а в двухпроводном

следующие операции:

пневмоприводе повышаться

• проверьте наличие зазора

«а» между

до 6,5-8,0 кгс/см2 при полном

пальцем (5) и верхней кромкой пазов

перемещении сблокирован-

рычагов (7 и 8). Зазор должен быть 1-2

ных педалей, а также при

мм;

включении стояночного тор-

• если зазора нет, расшплинтуйте и сни-

моза.

мите палец (5) и отрегулируйте длину тя-

ги вращением наконечника (4).

Проверка и регулировка регу-

Проверьте и, при необходимости, отрегу-

лятора давления пневмо-

лируйте предварительное сжатие пру-

системы.

жины (3) до размера 36-38 мм вращени-

Через 1000 ч работы трактора

ем гаек (2), после чего гайки законтрите.

(ТО-3), при нарушении рабо-

Предварительное сжатие пружины регули-

ты регулятора давления, а

руется так, чтобы при нажатии педалей

также после его разборки для

рабочих тормозов или включении стоя-

промывки или замены изно-

ночного тормоза вначале происходило

шенных деталей, произведи-

перемещение штока тормозного крана

те регулировочные операции

до упора, а затем сжатие пружины.

в следующей последователь-

При необходимости отрегулируйте тормоз-

ности:

ной кран.

Для регулировки отсоедините тягу (1) от

•

Присоедините к баллону на

ушка (9), снимите чехол (8), отвинтите

время проверки и регулиров-

ушко на 2…3 оборота и вращением гайки

ки манометр с ценой деления

отрегулируйте давление воздуха до

0,1-0,2 кгс/см2 и со шкалой не

0 кгс/см2). Заверните ушко до упора в

менее 16 кгс/см2.

гайку и законтрите его. Наденьте чехол и

•

Снимите колпак (1).

подсоедините тягу.

•

С помощью гаечного ключа

Если привод тормозного крана и кран пра-

ввинтите крышку (2) в корпус

вильно отрегулированы, то при переме-

до упора.

щении сблокированных педалей тормо-

•

Запустите дизель. Включите

зов на полный ход или включении стоя-

компрессор и заполните бал-

ночного тормоза до фиксации его на 2-4

лон сжатым воздухом до сра-

зубе, давление по манометру, присоеди-

батывания предохранитель-

ненному к головке соединительной,

ного клапана (6) при давле-

должно повысится до 6,5-8,0 кгс/см2.

нии 8,5-10 кгс/см2. если кла-

Отсоедините манометр от головки соеди-

пан срабатывает при давле-

133

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

нии выходящем за указанные пределы,

произведите его регулировку с помощью

винта (8), предварительно ослабив и за-

тем затянув контрогайку (7).

• Постепенно вывинчивая крышку (2), от-

регулируйте усилие пружин (3,4) так, что-

бы давление воздуха в баллоне, при ко-

тором происходит открытие разгрузочно-

го клапана (5), состовляло 7,7-8,0 кгс/см

• Зафиксируйте это положение крышки (2)

с помощью краски, наносимой на резь-

бовую часть корпуса и наденьте колпак

(1).

• Приоткройте в баллоне клапан удаления

конденсата и снизьте давление воздуха

до 6,5-7,0 кгс/см

. При этих величинах

давления клапан (5) должен закрыться и

переключить компрессор на наполнение

баллона сжатым воздухом.

• Отсоедините от баллона контрольный

манометр.

134

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция 24. Проверка герметично-

сти магистралей пневмосистемы.

• Доведите давление в пневмоси-

стеме до 6,0...6,5 кгс/см

(по указа-

телю давления воздуха на щитке

приборов) и заглушите дизель.

• Проверьте по манометру, чтобы па-

дение давления за 30 мин не пре-

вышало 2,0 кгс/см

. В противном слу-

чае, установите место утечки возду-

ха и устраните недостаток.

'Операция 25. Схождение передних

колес.

Схождение передних колес должно

быть в пределах 0...8 мм. Если необхо-

димо, произведите регулировочные

операции согласно рекомендаций, при-

веденных в разделе «Регулировки».

___________________________________

* Операцию ТО проводите через 250 часов

работы.

135

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция 26. Управление смесите-

лем сигналов силового и позицион-

ного регулирования (если установ-

лено)

Поднимите тяги ЗНУ в крайнее верх-

нее положение. Рукоятка (1) должна

поворачиваться в зоне между метками

I и III. Если ход рукоятки не соответст-

вует указанным требованиям, обрати-

тесь к механику.

Операция 27. Проверка герметично-

сти соединений воздухоочистителя

и впускного тракта

•

Снимите моноциклон (1) и очистите

его внутреннюю поверхность.

•

Ослабьте хомуты (2), снимите болт

(4), освободите хомут (3) и снимите

воздухоочиститель(б).

•

Разберите воздухоочиститель, осла-

бив гайки (7) и сняв поддон (6).

•

Очистите внутреннюю полость

поддона и залейте свежее мотор-

ное масло.

•

Извлеките три фильтрующих эле-

мента, промойте их в дизельном

топливе и продуйте сжатым возду-

хом. Очистите центральную трубу.

Соберите воздухоочиститель и ус-

тановите на дизель.

•

Проверьте герметичность всех со-

единений и, при необходимо, подтя-

ните. Дизель, работающий на сред-

ней частоте вращения коленчатого

вала (1000 об/мин) должен остано-

виться при перекрытии трубы впуска

воздуха.

136

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция 28. Замена масляного

фильтра гидросистемы

ПРИМЕЧАНИЕ: Последующие за-

мены масляного фильтра гидросис-

темы производите через каждые

1000 часов работы.

• Снимите болты (2), крышку (1) и из-

влеките фильтрующий элемент в

сборе с помощью ограничителя (4).

• Снимите гайки (3), ограничитель (4)

и фильтрующий элемент (5).

• Промойте корпус (6) в моющем рас-

творе.

• Установите новый фильтрующий

элемент и соберите фильтр, вы-

полнив операции в обратной после-

довательности.

• Установите фильтр в сборе в бак

гидросистемы, закройте его крыш-

кой (1) и закрепите болтами (2).

Операция 29. Очистка генератора

Очистите генератор от пыли и грязи.

Проверьте и, если необходимо, подтя-

ните болты крепления генератора (1).

Проверьте состояние и усилие затяжки

клеммовых соединений (2) генератора.

137

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция

30. Слив отстоя из

фильтра тонкой очистки топлива

Слив отстоя производите через каждые

250 часов работы дизеля.

Отверните пробку 1 в нижней части

фильтра тонкой очистки топлива на

2…3 оборота в соответствии с рисун-

ком слейте отстой до появления чисто-

го топлива. Заверните пробку.

Операция 31. Уровень масла в

трансмиссии

Проверьте уровень масла с помощью

масломерного стержня (1) с левой сто-

роны коробки передач. Нормальный ра-

бочий уровень масла должен быть меж-

ду верхней и нижней метками на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если Ваш трактор

оборудован ходоуменыиителем, про-

верку масла производите по кон-

трольной пробке (2), расположенной

с правой стороны коробки передач.

Нормальный рабочий уровень дол-

жен быть по нижней кромке резьбо-

вого отверстия пробки (2).

Если необходимо откорректировать

уровень масла, снимите пробку (3) на

верхней крышке коробки передач и

долейте масло до уровня.

138

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Проверьте уровень масла в корпусах

многодисковых

«мокрых» тормозов,

если установлены. Уровень масла

должен быть до края контрольно-

заливного отверстия (4)

Операция 32. Уровень масла в кор-

пусе ПВМ.

1. ПВМ с коническими редукторами

Проверьте уровень масла в:

1. корпусах колесных редукторов (ниж-

них конических пар);

2. корпусе главной передачи (перед-

него дифференциала);

3. промежуточной опоре карданного

привода;

4. корпусах верхних конических пар.

Уровень масла должен быть до ниж-

них кромок резьбовых контрольных

отверстий (1).

Если необходимо, долейте масло до

уровня через контрольные отверстия

2. ПВМ с планетарно-цилиндричес-

кими редукторами

Проверьте уровень масла:

• В корпусах колесных редукторов

(левом и правом). Если необхо-

димо, долейте масло до уровня

контрольно-заливного отверстия,

закрываемого пробкой (1).

• В главной передаче ПВМ. Если не-

обходимо, долейте масло до уровня

контрольно-заливного

отверстия,

закрываемого пробкой (2).

Марки заливаемых масел:

• масла трансмиссионные ТАп-15В;

ТСп-15К;

ТСп-10;

ТАД-17и;

SAE 80W-90 или их аналоги.

139

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 826 Руководство по эксплуатации

Операция 33. Подшипники шквор-

ней ПВМ с планетарно-цилиндри-

ческими редукторами

Проверьте и, если необходимо, отре-

гулируйте натяг в подшипниках.

• Предварительный натяг в подшипни-

ках шкворней должен быть таким,

чтобы усилие поворота кулака, при-

ложенное к фланцу (5) было в пре-

делах 60...80 Н (6...8 кгс). Если необ-

ходимо, произведите регулировку

следующим образом:

• Отвинтите четыре болта (2) и ввин-

тите два демонтажных болта (1) в

технологические отверстия;

• Удалите необходимое число регу-

лировочных прокладок

(4) из-под

фланца верхней оси шкворня (3);

• Отвинтите демонтажные болты и

равномерно затяните болты (2) мо-

ментом 120...140Нм (12...14кгсм).

140

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

4 посетителя считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 826. Руководство — часть 11

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.