Renault Avantime. Manual — parte 205
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías
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38-75
ABS/ESP
Bosch 5.7
ALP 8
MUCHO RECORRIDO DEL PEDAL DE FRENO TRAS UNA FASE
DE REGULACIÓN
(con un pedal blando durante la entrada en regulación)
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.
Paso de aire de los canales de regulación del grupo hidráulico hacia los circuitos de frenado.
Efectuar una purga de los circuitos según el proceso preconizado en el Manual de Reparación (utilización de
los modos de mandos del útil de diagnóstico).
Después de la intervención, efectuar una prueba en carretera con regulación ABS.
Si el fallo persiste, realizar la operación anterior 1 ó 2 veces más.
Si el efecto cliente es particularmente pronunciado y las purgas no aportan mejoras, sustituir el grupo
hidráulico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías
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ABS/ESP
Bosch 5.7
ALP 9
PEDAL CON MUCHO RECORRIDO
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.
Presencia de aire en los circuitos de frenado.
Efectuar una purga convencional de los circuitos comenzando por el freno trasero derecho, a continuación el
trasero izquierdo, delantero izquierdo y después delantero derecho.
Repetir la operación si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías
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38-77
ABS/ESP
Bosch 5.7
ALP 10
VIBRACIÓN DEL PEDAL DE FRENO
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.
Reacción normal en el pedal de freno durante una fase de regulación ABS o de limitación de la presión en el
tren trasero (función "Compensador de frenado").
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías
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ABS/ESP
Bosch 5.7
ALP 11
RUIDO DE LA BOMBA, DE LA TUBERÍA O DEL GRUPO
HIDRÁULICO
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.
– Vibración del grupo: controlar la presencia y el estado de los silentblocs de aislamiento del soporte del
grupo.
– Vibración de la tubería: verificar que todos los tubos estén bien enganchados en sus grapas de fijación y
que no haya Contacto entre los propios tubos ni entre tubos y carrocería.
Para determinar de dónde viene el ruido, es posible utilizar los mandos de pilotaje de las electroválvulas
"Electroválvulas de la rueda delantera izquierda", "Electroválvulas de la rueda delantera derecha",
"Electroválvulas de la rueda trasera izquierda" y "Electroválvulas de la rueda trasera derecha" pisando el pedal
de freno.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
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