Renault Avantime. Manual — parte 199
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38
38-51
ABS/ESP
Bosch 5.7
DF087
PRESENTE
Aprendizaje captador de ángulo del volante
CONSIGNAS
Particularidades:
Nada que señalar.
Efectuar mediante el útil de diagnóstico el aprendizaje del captador de ángulo del volante mediante el mando
VP003
.
Tras una utilización del mando VP003 verificar con la rueda recta, que el PR033 está situado entre:
- 10
°
< PR033 < + 10
°
.
Si el valor leído es incorrecto, salir del modo diagnóstico y cortar el contacto algunos segundos.
Poner el contacto y efectuar de nuevo el mando VP003.
Si el incidente persiste, sustituir el captador del ángulo del volante y rehacer una calibración (consultar el
capítulo "Ayuda" para esta intervención).
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38
38-52
ABS/ESP
Bosch 5.7
DF088
PRESENTE
Circuito captador de presión
CONSIGNAS
Particularidades:
Nada que señalar.
Verificar el estado y la conexión correcta del conector del captador de presión de freno.
Controlar la conexión y el estado de las conexiones del calculador.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:
Conector del captador
Vía 1
Vía 25
Conector del calculador
Conector del captador
Vía 2
Vía 26
Conector del calculador
Conector del captador
Vía 3
Vía 42
Conector del calculador
Controlar también el aislamiento entre estas uniones.
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
42 vías
del calculador.
Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de presión de freno y después borrar
la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38
38-53
ABS/ESP
Bosch 5.7
DF089
PRESENTE
Coherencia presión
CONSIGNAS
Particularidades:
en caso de un pedal de freno largo, hacer una purga completa del
sistema ABS.
Verificar el estado y la conexión correcta del conector del captador de presión de freno.
Controlar la conexión y el estado de las conexiones del calculador.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:
Conector del captador
Vía 1
Vía 25
Conector del calculador
Conector del captador
Vía 2
Vía 26
Conector del calculador
Conector del captador
Vía 3
Vía 42
conector del calculador
Controlar también el aislamiento entre estas uniones.
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
42 vías
del calculador.
Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de presión de freno y después borrar
la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38
38-54
ABS/ESP
Bosch 5.7
DF125
PRESENTE
Alimentación del captador combinado
CONSIGNAS
Particularidades:
Nada que señalar.
Conector del calculador del ABS/ESP conectado, con el contacto puesto, verificar la presencia del +12 voltios
entre las vías 21 y 39 en el conector del calculador.
Si la tensión es incorrecta, asegurarse de que la tensión está presente entre las vías 23 y 5 en el conector
del calculador.
Si la tensión está presente entre las vías 23 y 5: fallo interno del calculador. Sustituir el calculador de ABS/
ESP.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
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