Renault Avantime. Manual — parte 252

FAROS DELANTEROS

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

80

80-10

ALP 2

EL TESTIGO DE FALLO PERMANECE ENCENDIDO FIJO O

PERMANECE APAGADO

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.

Verificar el fusible de alimentación F35.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa y al + 12 Voltios de la unión:

Conector del cajetín electrónico vía 16

vía 21

del conector MOT amarillo de 26 vías del

BCH

El testigo permanece apagado:
Verificar el correcto funcionamiento del testigo de fallo uniendo la vía 21 del conector MOT amarillo de 26 vías
del BCH a masa.
Reparar si es necesario.

El testigo permanece encendido:
Verificar el apagado del testigo de fallo durante la desconexión del conector del cajetín electrónico.
Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, cambiar el cajetín electrónico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Tratar los fallos eventualmente declarados.

FAROS DELANTEROS

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

80

80-11

ALP 3

LOS FAROS DE LAS LUCES DE CRUCE ILUMINAN MUY ALTO

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.

Verificar si los faros delantero derecho y delantero izquierdo iluminan a la misma altura.
Verificar si los faros están correctamente montados.
Verificar el estado de los elementos mecánicos del sistema (soporte captador, tirantes).

Efectuar una inicialización del sistema y un reglaje de los faros.

TRAS LA

REPARACIÓN

Efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Tratar los fallos eventualmente declarados.

FAROS DELANTEROS

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

80

80-12

ALP 4

ABATIDO BRUSCO DE UNO O DE LOS DOS FAROS

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.

Cambiar la altura de los faros con el útil de diagnóstico.

Si uno de los dos o los dos faros no varían de altura, verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la
masa y al + 12 Voltios de la unión entre:

Conector del cajetín electrónico vía 9

vía B

del conector de los motores de reglaje in situ

Verificar la resistencia del motor o de los motores de reglaje in situ en las vías A y B.

R

≈

2600 ohmios

Si el valor es diferente, sustituir el motor de reglaje in situ concernido.

Si el fallo persiste, cambiar el cajetín electrónico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Tratar los fallos eventualmente declarados.

FAROS DELANTEROS

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

80

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ALP 5

NO HAY CORRECCIÓN DE ALTURA DE UNO O DE LOS DOS

FAROS CUALQUIERA QUE SEA LA CARGA DEL VEHÍCULO

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.

Verificar los fusibles F35, F58, F59, F50.

Verificar la alimentación de la caja electrónica:
– + APC en la vía 17.
– Masa en la vía 14.
Reparar si es necesario.

Verificar la alimentación de los motores de reglaje in situ:
– + APC en la vía C1 (luces de cruce encendidas).
– Masa en la vía A1.
Reparar si es necesario.

Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa y al +12 Voltios de la unión entre:

Conector del cajetín electrónico en la vía 9

vía B

del conector de los motores de reglaje in situ

Reparar si es necesario.

Verificar el mecanismo del o de los motores de reglaje in situ.

Hacer un aprendizaje de posición con el útil de diagnóstico.
Si el fallo persiste, cambiar el o los motores de reglaje in situ.

TRAS LA

REPARACIÓN

Efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Tratar los fallos eventualmente declarados.